Dominar el control de velocidad de los motores de la serie DC

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Motores CC donde se unen rendimiento y precisión. Estas máquinas dinámicas han sido valoradas durante mucho tiempo por su sólido rendimiento y adaptabilidad en múltiples industrias. Sin embargo, para desarrollar verdaderamente su potencial, la clave es dominar el arte del control de la velocidad. Ya sea ingeniero, aficionado o entusiasta, este viaje lo sumergirá en las complejidades del control de velocidad del motor de CC, brindándole el conocimiento y las técnicas necesarias para lograr un rendimiento óptimo y aprovechar todas sus capacidades. Prepárese para profundizar su comprensión y embarcarse en una exploración fascinante del control de velocidad del motor de CC.

Conceptos básicos de los motores de la serie DC

Los motores en serie de CC constan de un devanado de campo conectado en serie con el devanado del inducido. Esta configuración única les permite producir un par elevado a bajas velocidades, lo que los hace adecuados para tracción, grúas y sistemas de transporte. El control eficaz de la velocidad de los motores de la serie DC es crucial para optimizar el rendimiento, la eficiencia energética y la seguridad. Al ajustar la velocidad, puede asegurarse de que el motor funcione de manera eficiente en diferentes condiciones de carga.

Métodos de control de velocidad.

El control de velocidad de un motor serie DC se puede realizar mediante cualquiera de las siguientes técnicas:

  1. Método de control de flujo y
  2. Método de control de la fuerza del anclaje

Método de control de flujo

Al continuar con este método, se puede variar el flujo y también se pueden variar las velocidades del motor en serie de CC. Un cambio en el flujo se puede lograr de una de las siguientes maneras.

  • Método de desviación de campo
  • Método de deflexión del ancla
  • Método de control de campo utilizado y
  • Bobinas de campo paralelo

Método de desviación de campo

Método de deflexão de campo

La figura anterior muestra que una resistencia ajustable está conectada en paralelo con el devanado de campo en serie. Aquí la resistencia ajustable se llama cambiador de campo. Esto hace que se ignore una determinada tasa de apagado. Esto hace que el área se debilite y la velocidad del motor aumente. El mínimo que también se puede alcanzar es el nivel de corriente cero resultante en el desviador de campo. La velocidad mínima no es más que la velocidad nominal del motor. Por lo tanto, este método sólo proporciona velocidades del motor superiores a las normales. Esta técnica se utiliza en trabajos de tracción.

Método de deflexión del ancla

En el método de control de flujo, la velocidad del motor sólo se puede lograr mediante la velocidad tInspeedcan; Podemos lograr una velocidad por debajo de la velocidad normal conectando la resistencia ajustable en paralelo con la armadura. Aquí la resistencia ajustable es I; un desviador de ancla; de ahí el nombre. Esto desvía parte de la corriente de línea, reduciendo la corriente de armadura. Por lo tanto, la velocidad del motor disminuye porque N∝(1/Φ). Podemos conseguir una velocidad del motor por debajo de la velocidad normal variando la resistencia regulable (desviador de armadura). Método de deflexão da âncora

Método de control TarateField

En el método de control de campo enchufado, la velocidad del motor en serie se puede aumentar reduciendo el campo. El control de campo en serie se muestra reduciendo el campo en la Figura 1. El interruptor “el circuito del aeropuerto en cualquier punto del área ganadora se encenderá” Esto hará que el flujo disminuya y la velocidad disminuya. El motor funciona a velocidad normal con vueltas completas del devanado de campo en serie porque las vueltas de campo en serie están cortadas. Con este método se puede alcanzar el valor normal.

Método de controle de campo tocado

Paralelización de métodos archivados

Al reorganizar la cantidad de cigarrillos, se pueden lograr diferentes métodos, como se muestra en la figura. Esta técnica generalmente sólo se utiliza en motores de ventilador.

Regulacion de voltaje

Variando el voltaje aplicado a la armadura, se puede ajustar la velocidad del motor. Este método es simple y efectivo, pero puede reducir la eficiencia a velocidades más bajas debido al aumento de la corriente de armadura.

Control de resistencia de armadura

Agregar una resistencia externa al circuito de la armadura reduce el voltaje efectivo a través de la armadura, controlando así la velocidad. Este método permite un control más fluido, pero también provoca pérdidas de potencia en las resistencias.

Control de helicóptero

Los circuitos interruptores electrónicos del motor encienden y apagan rápidamente el voltaje de suministro del motor, controlando efectivamente el voltaje y la velocidad promedio. El control del picador es eficiente y permite ajustes precisos de la velocidad.

control de tiristores

Los reguladores basados ​​en tiristores, como B. Los controladores de ángulo de fase, regulan el voltaje del inducido controlando el ángulo de conducción de los tiristores en el circuito. Este método es adecuado para aplicaciones de alto rendimiento.

Factores a considerar

Fluctuaciones de carga

Diferentes aplicaciones tienen diferentes requisitos de carga. Los métodos de control de velocidad deben adaptarse a los cambios de carga sin comprometer la eficiencia o la estabilidad.

Eficiencia

Elegir un método de control de crucero adecuado es importante para mantener el equilibrio, ya que se deben equilibrar los beneficios del control de crucero.

Sobrecalentamiento y enfriamiento

El controlador de velocidad controla la temperatura del motor. Para evitar que el motor se sobrecaliente, pueden ser necesarias medidas de refrigeración adecuadas.

Controlar la complejidad

Aunque los métodos de control modernos proporcionan precisión, también pueden aumentar la complejidad del sistema de control: la elección de las aplicaciones depende de los requisitos de la aplicación y de los recursos disponibles.

Método de control de resistencia del anclaje

Este método se utiliza a menudo para evaluar la velocidad de un motor en serie de CC. Con este método, se puede lograr un control de velocidad por debajo de la velocidad normal. En la figura se muestra una resistencia ajustable conectada en serie. Variar la resistencia ajustable pone en riesgo el .v. La carga ajustable se varía variando las resistencias ajustables. Al cambiar la resistencia, el controlador de resistencia puede ajustar la velocidad por debajo de la resistencia. Se puede alcanzar la velocidad nominal normal.

Método de control de resistencia de armadura-2293886

Aunque este método permite un control de velocidad reducido, esto no es significativo para los motores en línea, ya que se utilizan en aplicaciones de velocidad flotante. El desperdicio de energía en resistencias en serie para muchas acciones de aplicación en motores en serie no es muy grave más adelante en estas aplicaciones. El control de velocidad se usa la mayor parte del tiempo para reducir la velocidad en condiciones de carga ligera y ocasionalmente se usa mientras el motor está funcionando a plena carga.

Conclusión

Para dominar el control de velocidad de los motores de la serie DC, es necesario comprender las características típicas y seleccionar métodos de control apropiados según la estrategia de control varioloide de la aplicación. Estos motores pueden proporcionar un rendimiento eficiente y confiable en una variedad de aplicaciones industriales y automotrices.

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