Neste artigo aprenderemos sobre válvula de retenção, utilizada para circuitos hidráulicos e pneumáticos. São fornecidas resumidamente informações sobre os tipos de válvula de retenção, diagrama da válvula de retenção e símbolo usado para válvula de retenção.
Válvula de retenção
A DCV (Válvula de Controle de Direção) mais simples é uma válvula de retenção. Uma válvula de retenção permite o fluxo em uma direção, mas bloqueia o fluxo na direção oposta. É uma válvula bidirecional porque contém duas portas. A figura mostra o símbolo gráfico de uma válvula de retenção junto com suas direções de fluxo zero e fluxo livre.
Símbolo da válvula de retenção:
![símbolo da válvula de retenção](https://storage.googleapis.com/medium-feed.appspot.com/images%2F9353691196%2F6415d3bdde2ce-Valvula-de-retencao-diagrama-simbolo-tipos-de-valvula-de.jpg)
Tipos de válvulas de retenção:
Os vários tipos de válvulas de retenção estão disponíveis para uma variedade de aplicações. Estas válvulas são geralmente de pequeno porte, de construção simples e baratas. Geralmente, as válvulas de retenção são operadas automaticamente. Não é necessária intervenção humana ou qualquer sistema de controle externo. Essas válvulas podem se desgastar ou gerar rachaduras após uso prolongado e, portanto, são feitas principalmente de plástico para fácil reparo e substituição.
A classificação das válvulas de retenção utilizadas em hidráulica e pneumática é a seguinte:
- Válvula de retenção tipo esfera
- Válvula de retenção de gatilho
- válvula de retenção operada por piloto
- válvula alternadora
Válvula de retenção tipo esfera
Na Fig., uma mola leve mantém a esfera contra a sede da válvula. O fluxo que entra na entrada empurra a esfera para fora do assento contra a leve força da mola e continua até a saída. É necessária uma pressão muito baixa para manter a válvula aberta nesta direção. Se o fluxo tentar entrar na direção oposta, a pressão empurra a esfera contra a sede e o fluxo não consegue passar.
![válvula de retenção tipo esfera - tipos de válvula de retenção](https://storage.googleapis.com/medium-feed.appspot.com/images%2F9353691196%2Fa6415ae625734-1719508528_378_Valvula-de-retencao-diagrama-simbolo-tipos-de-valvula-de.jpg)
Válvula de retenção de gatilho
A figura fornece dois desenhos esquemáticos mostrando a operação de uma válvula de retenção de gatilho. Um gatilho é um elemento de obturador com formato especial mantido na sede da válvula por uma mola leve. O fluido flui através da válvula no espaço entre a sede e o gatilho. Na direção de fluxo livre, a pressão do fluido supera a força da mola. Se o fluxo for tentado na direção oposta, a pressão do fluido empurra o gatilho para a posição fechada. Portanto, nenhum fluxo é permitido
![válvula de retenção de gatilho - tipos de válvula de retenção](https://storage.googleapis.com/medium-feed.appspot.com/images%2F9353691196%2Fccbf3d488ec8f-1719508528_992_Valvula-de-retencao-diagrama-simbolo-tipos-de-valvula-de.jpg)
Vantagens de uma válvula poppet
- Vazamento praticamente zero na posição fechada.
- Os elementos do gatilho não aderem mesmo quando deixados sob pressão por longos períodos.
- Tempo de resposta rápido e consistente: normalmente 15 ms.
Desvantagens de uma válvula poppet
- O equilíbrio da pressão axial é impossível e pode ser necessária uma força considerável para abrir o gatilho contra o fluxo a alta pressão. Isso limita as válvulas que possuem atuação mecânica direta a tarefas de baixo fluxo.
- Geralmente, são necessários gatilhos individuais para cada caminho de fluxo, o que aumenta significativamente a complexidade das válvulas multiportas.
- O polimento e o superacabamento das válvulas agregam custos.
Válvula de retenção operada por piloto
Uma válvula operada por piloto junto com seu símbolo é mostrada na Fig.. Este tipo de válvula de retenção sempre permite fluxo livre em uma direção, mas permite fluxo na direção oposta normalmente bloqueada somente se a pressão piloto for aplicada no ponto de pressão piloto do válvula. O gatilho da válvula de retenção tem o pistão piloto preso à haste rosqueada do gatilho por uma porca.
A mola leve mantém o gatilho assentado em uma condição sem fluxo, empurrando o pistão piloto. A finalidade da porta de drenagem separada é evitar que o óleo crie um aumento de pressão na parte inferior do pistão. A linha tracejada no símbolo gráfico representa a linha de pressão piloto conectada à porta de pressão piloto da válvula. As válvulas de retenção piloto são usadas para travar cilindros hidráulicos na posição.
![válvula de retenção operada por piloto](https://storage.googleapis.com/medium-feed.appspot.com/images%2F9353691196%2F3d3695628c38b-1719508529_447_Valvula-de-retencao-diagrama-simbolo-tipos-de-valvula-de.jpg)
Válvula alternadora
Uma válvula alternadora permite que duas fontes de fluxo alternativas sejam conectadas em um circuito de ramal único. A válvula possui duas entradas P1 e P2 e uma saída A. A saída A recebe fluxo de uma entrada que está com pressão mais alta. A Figura 1.5 mostra a operação de uma válvula alternadora. Se a pressão em P1 for maior que em P2, a esfera desliza para a direita e permite que P1 envie fluxo para a saída A. Se a pressão em P2 for maior que em P1, a esfera desliza para a esquerda e P2 fornece fluxo para a saída A
![tipos de válvula de retenção - válvula alternadora, símbolo da válvula alternadora](https://storage.googleapis.com/medium-feed.appspot.com/images%2F9353691196%2Fe8651c819f4c7-1719508529_24_Valvula-de-retencao-diagrama-simbolo-tipos-de-valvula-de.jpg)
Uma aplicação para uma válvula alternadora é ter uma entrada de bomba primária P1 e uma entrada de bomba secundária P2 conectada à saída do sistema A. A bomba secundária atua como reserva, fornecendo fluxo ao sistema se a bomba primária perder pressão. Uma válvula alternadora é chamada de válvula “OR” porque receber um sinal de entrada de pressão de P1 ou P2 faz com que um sinal de saída de pressão seja enviado para A. O símbolo gráfico da válvula alternadora é mostrado na Fig.