Sensores de carro | Tipos, Função do sensor do veículo

Sensor de pulso, virabrequim

O sensor do virabrequim captura a velocidade do motor e a posição do virabrequim. A unidade de controle utiliza esses valores para calcular o pulso de injeção e o pulso de ignição.

Posição da árvore de cames

O sensor da árvore de cames está localizado na cabeça do cilindro e verifica uma coroa na árvore de cames. Esta informação é utilizada, por exemplo, para o início da injeção, para o sinal de acionamento da válvula solenóide do sistema de injeção bomba/bico e para o controle de detonação específico do cilindro.

Medidor de massa de ar

O medidor de massa de ar é instalado entre a carcaça do filtro de ar e o coletor de admissão. Mede a massa de ar aspirada pelo motor. Esta variável fornece a base para o cálculo da quantidade de combustível que deve ser fornecida ao motor.

Temperatura do ar de admissão/Temperatura externa/Temperatura interna

Sensores de temperatura do ar capturam a temperatura do ar ambiente. Os valores medidos são usados ​​para controlar vários sistemas (por exemplo, o sistema de ar condicionado) ou como valores de correção para o sistema de injeção. O local de instalação é determinado pela temperatura do ar a ser medida. O sensor para a temperatura do ar de admissão, por exemplo, está localizado no duto de ar para o ar de admissão.

Temperatura do líquido refrigerante

O sensor de temperatura do líquido refrigerante é aparafusado no sistema de refrigeração. A ponta do medidor se projeta no líquido refrigerante e registra sua temperatura. A unidade de controle utiliza este valor para adaptar a quantidade de combustível injetado à temperatura do motor.

Posição do acelerador

Os sensores da válvula borboleta estão conectados ao eixo da válvula borboleta. Eles monitoram o ângulo de abertura da válvula borboleta. A partir dos valores, a eletrônica do motor calcula a quantidade de combustível injetada com base em outros fatores.

Sensores de batida

Bater é uma forma descontrolada de combustão em um motor a gasolina. Como batidas contínuas podem danificar o motor, ele deve ser verificado e regulado. A unidade de controle do motor avalia os sinais de tensão recebidos do sensor de detonação e regula o ponto de ignição em uma faixa logo abaixo do que é conhecido como limite de detonação. Os sensores de detonação são monitorados permanentemente pela unidade de controle.

Pressão do tubo de admissão

O sensor de pressão do tubo de admissão mede o vácuo do tubo de admissão a jusante da válvula borboleta e encaminha esse valor para a unidade de controle do motor como um sinal elétrico. Isto é combinado com o valor do sensor de temperatura do ar para que a massa de ar aspirada possa ser calculada.

Sensores de oxigênio

O sensor de oxigênio mede o teor de oxigênio residual nos gases de escape para garantir sempre uma mistura de combustão ideal. Dependendo do tipo de sensor, um elemento químico (dióxido de titânio/dióxido de zircônio) e o teor de oxigênio residual dos gases de escape influenciam uma tensão, que é então usada pela unidade de controle como uma variável medida.

EXEMPLOS DE SENSORES DA ELETRÔNICA DE CARROCERIA:

Velocidade da roda

A velocidade da roda é utilizada pelos sistemas de segurança de condução, como ABS e ASR, como valor de velocidade, bem como pelos sistemas GPS para calcular a distância percorrida. Uma falha fará com que esses sistemas falhem, prejudicando significativamente a segurança.

Velocidade, transmissão

O sensor de transmissão captura a velocidade de transmissão. O sinal de velocidade é usado pela unidade de controle para controle preciso da pressão de mudança durante a mudança e para decidir qual marcha deve ser engatada e quando.

Velocidade, distâncias percorridas

Sensores de distância são usados ​​para capturar a velocidade de condução. Eles são montados na transmissão ou no eixo traseiro. As informações obtidas são necessárias para o velocímetro, controle de cruzeiro e controle de escorregamento do conversor.

Nível de óleo do motor/nível de líquido refrigerante

Por razões de segurança operacional e para maior conforto, níveis como óleo do motor, líquido de arrefecimento e fluido de lavagem são monitorados com sensores de nível. Os sensores de nível enviam um sinal à unidade de controle do motor que ativa uma lâmpada indicadora.

Desgaste da lona do freio

Os sensores de desgaste do freio estão localizados nas lonas de freio e estão sujeitos ao mesmo desgaste. Um sinal visual informa ao motorista que o limite de desgaste foi atingido.

Segurança

As informações do sensor fornecem a base para o funcionamento de vários sistemas de segurança ativa e passiva. Graças ao progresso significativo no desenvolvimento de novos sensores, tem havido um aumento constante nas capacidades dos sistemas de segurança e assistência ao condutor nos últimos anos. Os sensores têm, portanto, um papel fundamental a desempenhar no aumento da segurança nas nossas estradas.

Alguns dos sistemas de segurança são

1. Sistema anti-colisão frontal –

Alerta o motorista quando o veículo se aproxima de outro veículo à sua frente. Ele emprega vários sensores, como câmeras, RADAR ou LIDAR para detectar objetos ou outros veículos na frente do veículo. Um sistema de aviso de colisão frontal equipado com travagem autónoma pode reduzir a velocidade do veículo, mitigando assim o efeito da colisão.

2. Controle de cruzeiro adaptativo –

O controle de cruzeiro adaptativo mantém a velocidade predefinida do veículo. Ele desacelera automaticamente o veículo em trânsito intenso para manter uma distância segura. Sensores montados na frente monitoram a distância até o veículo na frente. O veículo acelera para manter a velocidade de cruzeiro predefinida à medida que o tráfego acelera.

3. Sistema de alerta e prevenção de saída de faixa –

Este sistema utiliza câmeras para rastrear a posição do veículo dentro da faixa e alertar o motorista caso o veículo esteja em perigo. Certos sistemas oferecem avisos táteis, como vibrações do assento ou da direção, enquanto outros fornecem avisos sonoros e/ou visuais.

4. Sistema de detecção de ponto cego –

Este sistema de rede de sensores monitora os pontos cegos nas áreas dianteira, lateral e traseira do veículo. A maioria dos sistemas fornece alertas visuais que aparecem nos espelhos retrovisores laterais ou próximos a eles ao detectar o ponto cego.

Um alerta sonoro é ativado quando o motorista sinaliza uma curva e o veículo se dirige em direção ao ponto cego do lado da curva.

Certos sistemas também podem ativar os controles de direção ou frear para manter o veículo na faixa.

5. Sistema de assistência ao estacionamento e prevenção de marcha-atrás –

auxilia os motoristas a estacionar e fazer backup de seus veículos. Os sistemas de detecção de objetos traseiros utilizam sensores e câmeras para permitir que o motorista procure os objetos na parte traseira do veículo enquanto dá ré.

6. Farol adaptativo

alerta os motoristas para visualizar melhor os objetos em estradas escuras e curvas. O farol gira na direção de um veículo em movimento para iluminar a estrada à frente com base na velocidade do veículo e no movimento do volante.

7. Sistemas de alerta de fadiga

ele emprega algoritmos sofisticados para monitorar o controle de direção e outros comportamentos, como duração e taxa de piscadas do motorista. Este sistema foi projetado para alertar o motorista caso detecte sonolência ou desatenção.

8. Sistema de alerta de velocidade em curva

ele monitora o veículo conforme ele se aproxima das curvas da estrada usando um sistema de posicionamento global e um mapa digital. Os sensores de velocidade em curva alertam o motorista se o sistema detectar que o veículo está se aproximando de uma curva em velocidade excessiva.

Proteção Ambiental

Os sensores tornam os veículos modernos não apenas mais seguros, mas também mais limpos. Eles fornecem as informações básicas para uma combustão de combustível limpa e eficaz no motor, permitindo assim reduzir significativamente os valores de emissões de escape e o consumo de combustível. Por último, apoiam o funcionamento fiável de sistemas de retratamento de gases de escape de elevada eficiência. Os exemplos incluem o conversor catalítico controlado de 3 vias, o filtro de partículas diesel ou o conversor catalítico DeNOx.