O que são motoredutores?

Motoredutores

Um motoredutor também é conhecido como motoredutor/motoredutor e é uma mistura de um motor elétrico e uma caixa de engrenagens ou estrutura de caixa de engrenagens. Para perguntas como “O que significa um motoredutor?”O que são motoredutores?“Você está basicamente se perguntando quais são os benefícios de um motoredutor para os produtos ou produção da sua empresa. Esses motoredutores são eficientes porque você só precisa montá-los e eles podem operar um sistema em vez de vários outros. 

Os motoredutores geralmente combinam um motor potente, como um motor comutado eletricamente, com uma engrenagem de redução/cabeçote de engrenagem. Essas combinações provaram ser uma excelente forma de minimizar problemas de alinhamento. Você não precisa se preocupar em coordenar as caixas de câmbio dos motores individualmente; Em vez disso, você pode trabalhar com um único motor e transmissão.

Os motoredutores normalmente fazem parte de dispositivos como abridores de latas, portas de garagem, temporizadores de máquinas de lavar e até despertadores elétricos. Os usos comerciais comuns de um motoredutor incluem camas hospitalares, guindastes e inúmeras outras aplicações numerosas demais para serem listadas.

Princípio básico de funcionamento

Um motoredutor é integrado a um motor elétrico CA ou CC. A maioria desses motoredutores atinge cerca de 1.200 – 3.600 ciclos por minuto (rpm).

As determinações de torque em velocidade normal e velocidade de estol são as duas características especiais de velocidade dessas transmissões.

Especificação de performance:

Relação de transmissão: A relação de velocidade da engrenagem de entrada para a velocidade da engrenagem de saída é a relação de transmissão em um transmissão.

Torque: Torque é a força angular gerada para suportar a carga.

Velocidade: Velocidade é a velocidade do eixo gerada pelo motor

Produtividade da caixa de velocidades: A porcentagem de torque/potência transmitida por uma transmissão é a produtividade da transmissão.

Revés: O ângulo através do qual o eixo de saída gira sem que o eixo de entrada se mova.

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