A partir de 2025, ZF Technology Group adquirirá dispositivos de carburo de silicio de STMicroelectronics, un proveedor global de semiconductores que atiende a clientes en todo el espectro de aplicaciones electrónicas.
Según los términos del contrato plurianual, ST suministrará un volumen de millones de dispositivos de carburo de silicio de dos dígitos que se integrarán en la nueva arquitectura de inversor modular de ZF, que entrará en producción en serie en 2025.
ZF aprovechará la fabricación de carburo de silicio integrada verticalmente de ST en Europa y Asia para asegurar los pedidos de los clientes en electromovilidad.
“Con este paso de importancia estratégica, estamos fortaleciendo nuestra cadena de suministro para poder abastecer de manera segura a nuestros clientes. Nuestra cartera de pedidos de electromovilidad hasta 2030 asciende ya a más de treinta mil millones de euros. Para este volumen necesitamos varios proveedores fiables de dispositivos de carburo de silicio”, afirma Stephan von Schuckmann, miembro del consejo directivo de ZF responsable de electromovilidad y gestión de materiales.
ST fabricará los chips de carburo de silicio en sus fábricas de Italia y Singapur, envasándolos en STPAK, un paquete avanzado desarrollado por ST, y probándolos en sus instalaciones de back-end en Marruecos y China.
"Como empresa integrada verticalmente, estamos invirtiendo mucho para ampliar la capacidad y desarrollar nuestra cadena de suministro de carburo de silicio para apoyar a nuestros clientes globales y europeos en los sectores automotriz e industrial en su búsqueda de objetivos de electrificación y descarbonización", dice Marco Monti, presidente de Automoción. y Grupo Discreto de STMicroelectronics. "La clave del éxito en la tecnología de vehículos eléctricos es una mayor escalabilidad y modularidad con mayor eficiencia, potencia máxima y asequibilidad".
Conexión de dispositivos entre sí
ST suministrará a ZF a partir de 2025 un volumen de millones de dos dígitos de dispositivos MOSFET de carburo de silicio de tercera generación. ZF puede conectar una cantidad variable de estos dispositivos para cumplir con los requisitos de rendimiento de los clientes sin cambiar el diseño de la unidad. Entre otras cosas, ZF utilizará la tecnología en inversores para vehículos de un fabricante europeo cuya producción está prevista para 2025.
El inversor es el cerebro de las transmisiones eléctricas. Gestiona el flujo de energía de la batería al motor eléctrico y viceversa. Los inversores se han vuelto más eficientes y complejos con cada etapa de desarrollo. La combinación del diseño del inversor y semiconductores como el carburo de silicio es la clave para mejorar el rendimiento de los vehículos eléctricos.
Los dispositivos de carburo de silicio reducen significativamente las pérdidas de energía en los inversores de coches eléctricos, así como en las turbinas eólicas y los inversores fotovoltaicos. Los dispositivos fabricados con carburo de silicio tienen ventajas decisivas sobre los productos convencionales basados en silicio, como una mayor eficiencia, densidad de potencia y fiabilidad.
Al mismo tiempo, permiten diseños de sistemas más pequeños y económicos. En pocas palabras, un vehículo eléctrico se carga más rápido, llega más lejos y tiene más espacio cuando está equipado con semiconductores a base de carburo de silicio.