El amplificador automotriz STMicroelectronics TDA7901 integra un controlador reductor para conmutación de potencia Clase G y admite audio de alta definición, una combinación única en el mercado para una escucha óptima y una alta eficiencia.
En funcionamiento de clase G, el controlador reductor TDA7901 optimiza automáticamente el voltaje suministrado a la etapa de potencia de carga conectada en puente (BTL) dependiendo del nivel de la señal de audio. El suave sonido analógico resultante tiene una eficiencia cercana a la clase D en niveles de escucha normales.
Además, como la disipación de potencia es mucho menor en comparación con un amplificador convencional de clase A/B, los requisitos del disipador de calor se optimizan. La integración del controlador Buck en el IC contribuye a reducir el tamaño y el peso del sistema. También reduce la lista de materiales, simplifica el diseño de circuitos y ahorra el desarrollo de firmware para controlar el bus de voltaje.
El TDA7901 es adecuado para su uso en muchos sistemas de información a bordo del vehículo (IVI), como unidades principales, sistemas de cabina inteligentes, amplificadores externos y más. El amplificador señala diagnósticos completos en funcionamiento, incluido el monitoreo de corriente de carga en tiempo real a través de interfaces I2S o I2C, lo que permite la certificación ASIL-A de aplicaciones relacionadas con la seguridad, como generadores de tonos de advertencia y sistemas acústicos de advertencia de vehículos (AVAS).
También se proporciona un medidor de impedancia digital, lo que garantiza que los sistemas que contienen el TDA7901 puedan cumplir con los requisitos más exigentes de los fabricantes de equipos originales (OEM) de automóviles.
Con su entrada digital I2S y su salida inteligente quad-BTL, el TDA7901 ofrece 4x 43W de potencia de audio (con carga de 4Ω, salida saturada a 14,4V). El amplificador tiene un ancho de banda de 80 kHz para manejar audio de alta definición. Su amplio rango de voltaje de suministro, que va de 4,5 V a 18,5 V, evita las interrupciones causadas por el funcionamiento del motor de arranque y parada y los transitorios eléctricos automotrices en general.
