O driver de portão automotivo da STMicroelectronics aumenta a flexibilidade do controle do motor

El controlador de puerta automotriz de STMicroelectronics aumenta la flexibilidad del control del motor

La unidad de controlador de puerta (GDU) automotriz trifásica L9908 de STMicroelectronics opera en sistemas de 12, 24 o 48 V y tiene canales de entrada y salida flexibles para adaptarse a una variedad de aplicaciones de vehículos convencionales e híbridos/eléctricos.

Las conexiones de fuente dedicadas a los FET (transistores de efecto de campo) superiores e inferiores de cada medio puente permiten a los usuarios configurar los canales de salida de forma independiente para controlar varios tipos de cargas.

Además, seis pines de entrada PWM (modulación de ancho de pulso) separados permiten una gestión independiente de las etapas previas al controlador para diferentes estrategias de control del motor.

Se garantiza una alta precisión, con tres monitores de corriente diferencial para mediciones con referencia a tierra y tres canales para monitoreo de voltaje de fase en tiempo real. También hay un amplio conjunto de funciones de diagnóstico y protección.

Al combinar alta integración, flexibilidad y precisión, el L9908 simplifica el diseño, ahorra espacio y mejora el control de bombas de fluidos de bajo voltaje, bombas y sopladores en sistemas de ventilación y refrigeración, y controles electrónicos de asientos. También se puede utilizar en inversores de tracción para vehículos con motor de combustión interna (ICE) híbrido suave y coches urbanos totalmente eléctricos de 48 V.

Además, los diagnósticos a bordo del L9908 permiten su uso en sistemas relacionados con la seguridad, como el frenado autónomo de emergencia (AEB) y la dirección asistida electrónica avanzada (EPS), lo que simplifica la certificación ISO 26262.

Las características de seguridad incluyen inserción de tiempo muerto programable SPI con diagnóstico y protección de disparo, detección de carga abierta y diagnóstico de cortocircuito a tierra y cortocircuito de batería. También hay una advertencia de temperatura programable por SPI y una medición de temperatura de unión legible por SPI.

Otros diagnósticos incluyen detección de pérdida de tierra, detección de sobretensión y subtensión en los pines de la fuente de alimentación y la alimentación del controlador FET, monitoreo del reloj del sistema, vigilancia de la ventana SPI y un indicador de estado de falla.

La flexibilidad para usar el controlador de puerta L9908 en aplicaciones de batería única (12 V), doble (24 V) y 48 V proviene de su amplio rango de voltaje de suministro del motor, de 4,5 a 75 V, con la capacidad de tolerar -14 a 95 V en el motor. . clavijas de conexión. La lógica en el chip la proporciona un suministro de 3,3 V generado internamente y la E/S digital es compatible con 3,3 y 5 V.

Conteúdo relacionado

Regresar al blog

Deja un comentario

Ten en cuenta que los comentarios deben aprobarse antes de que se publiquen.