La gama disponible de combustibles renovables con bajas emisiones de carbono está creciendo. Tras el R33 Blue Diesel, Bosch , Shell y Volkswagen han creado una gasolina baja en carbono. Su nuevo combustible, denominado Gasolina Azul, contiene además hasta un 33% de energía renovable, garantizando una reducción de las emisiones de carbono desde el pozo a la rueda de al menos un 20% por kilómetro recorrido.
Esto significa que sólo una flota de 1.000 VW Golf VIII 1.5 TSI podría ahorrar más de 230 toneladas de CO₂ al año, suponiendo un kilometraje anual de 10.000 kilómetros cada uno.
Shell compensará las emisiones de carbono restantes derivadas del uso de Gasolina Azul mediante acuerdos de compensación certificados.
“Nos complace presentar esta contraparte del R33 Blue Diesel. Nuestro nuevo combustible ahora también representa un gran paso adelante para los motores de gasolina en términos de sostenibilidad”, afirmó Felix Balthasar, Gerente de Combustibles Especiales de Shell.
El plan inicial es que el combustible esté disponible en estaciones regulares durante todo el año, empezando en Alemania.
“En el camino hacia una movilidad respetuosa con el clima, debemos asegurarnos de no dejar ninguna oportunidad técnica sin explotar, empezando por la electromovilidad y terminando con los combustibles renovables. Cada partícula de CO₂ que ahorramos puede ayudarnos a alcanzar nuestros objetivos climáticos”, explicó el Dr. Uwe Gackstatter, presidente de la división Bosch Powertrain Solutions.
"La gasolina azul es otra piedra angular para reducir eficazmente las emisiones de CO₂ de la flota de vehículos", añadió Sebastian Willmann, director de desarrollo de motores de combustión interna de Volkswagen. “La alta estabilidad de almacenamiento de Blue Gasoline hace que el combustible sea particularmente adecuado para su uso en vehículos híbridos enchufables. En el futuro, la ampliación de la infraestructura de carga y las baterías más grandes significarán que estos vehículos funcionarán predominantemente con energía eléctrica y, por lo tanto, el combustible podrá permanecer en el tanque durante períodos de tiempo más largos”.
Altos estándares de sostenibilidad
El combustible Blue Gasoline cumple con la norma EN 228/E10 e incluso la supera en parámetros clave como la estabilidad en almacenamiento y el comportamiento de ebullición. Además, los aditivos de alta calidad mantienen el motor extremadamente limpio y lo protegen contra la corrosión. Esto significa no sólo que el combustible se puede distribuir a través de la red existente de estaciones de servicio, sino también que se puede utilizar en todos los vehículos nuevos y existentes para los que se haya aprobado la gasolina Super 95 E10.
La proporción de hasta el 33% de la energía renovable está compuesta por nafta o etanol a base de biomasa, certificado por el sistema Internacional de Certificación de Sostenibilidad y Carbono (ISCC). Una fuente de esta nafta es el llamado tall oil, un subproducto de la producción de pulpa para papel. Pero la nafta también se puede obtener a partir de otros materiales de desecho y residuales.
Combustibles bajos en carbono
En el proyecto Blue Gasoline, los tres socios definieron conjuntamente las especificaciones de combustible que se debían alcanzar, teniendo en cuenta los requisitos del motor y la sostenibilidad. Sometieron el producto desarrollado a pruebas intensivas en bancos de pruebas de motores y en vehículos de prueba, con resultados consistentemente positivos.
Bosch estrenará Gasolina Azul en las estaciones de servicio de su compañía en mayo de 2021, empezando por sus instalaciones en Schwieberdingen, con un lanzamiento en las estaciones de servicio de la compañía en sus instalaciones de Feuerbach y Hildesheim previstas para el transcurso de 2021. El suministro de gasolina convencional Super 95 E10 luego se eliminará gradualmente.
Desde finales de 2018, el R33 Blue Diesel es el único diésel que ofrecen las estaciones de servicio de la empresa Bosch para coches de empresa y vehículos de reparto interno. El R33 Blue Diesel también está disponible en cada vez más estaciones de servicio habituales en Alemania. Actualmente se ofrece en ocho gasolineras de diferentes marcas en todo el país, y habrá más en el futuro.
Sin sustituto
Para Bosch, los combustibles renovables bajos en carbono y neutros en carbono no sustituirán a la electromovilidad, sino que la complementarán. En principio, el uso de estos combustibles tiene sentido en todos los modos de transporte, pero especialmente en aquellos para los que aún no existe un camino claro y económico hacia la electrificación.
Esto se aplica, además de a los barcos y aviones, sobre todo a los vehículos pesados y a los vehículos existentes, pero también a todos los vehículos con motor de combustión interna o sistemas de propulsión híbridos que circulan actualmente por las carreteras del mundo o que se construirán en las próximas décadas. Para promover una rápida aceptación de estos combustibles en el mercado, la atención se centra en la biomasa renovable y los componentes de combustibles sintéticos que puedan mezclarse con combustibles normales en altas proporciones, de conformidad con los estándares de combustibles existentes.
Al utilizar Blue Diesel y Blue Gasoline, Bosch demuestra que no depende sólo de los vehículos nuevos reducir las emisiones de CO₂ del sector del transporte: la flota existente también puede ayudar a alcanzar los objetivos climáticos.
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