Los desarrolladores de sistemas de control de motores están reemplazando rápidamente los sensores de posición de efecto Hall y las soluciones de resolución magnética más antiguos con alternativas inductivas que eliminan los costosos imanes y otras estructuras engorrosas basadas en transformadores para que puedan integrarse en placas de circuito impreso (PCB) simples y compactas.
Microchip Technology amplía la línea más amplia del mundo de sensores de posición inductivos para el mercado de control de motores de vehículos eléctricos anuncia el IC LX34070 que fue desarrollado específicamente para aplicaciones de control de motores EV. Incluye salidas diferenciales, velocidades de muestreo rápidas y características que lo preparan en seguridad funcional para cumplir con la clasificación ISO 26262 Nivel de integridad de seguridad automotriz – C (ASIL – C).
“El sensor de posición inductivo LX34070 permite soluciones de control de motores más ligeras, más pequeñas y más confiables que cumplen con estrictos requisitos de seguridad, reducen los costos generales del sistema y pueden operar de manera continua y precisa en el entorno ruidoso de los motores de CC, las altas corrientes y los solenoides de un automóvil. ”, dijo Fanie Duvenhage, vicepresidenta de la unidad de negocios de señal mixta y analógica lineal de Microchip. "Los diseñadores pueden utilizar el LX34070 para optimizar aún más los diseños de control de motores EV combinándolo con otros dispositivos Microchip funcionales y listos para la seguridad, incluidos nuestros microcontroladores AVR y PIC de 8 bits, nuestros microcontroladores de 32 bits y nuestra señal digital dsPIC".
La solución de sensor de posición inductivo LX34070 ofrece numerosas ventajas en comparación con los resolutores magnéticos y los transductores diferenciales de voltaje lineal (LVDT), a una fracción del costo. Al utilizar trazas de PCB en lugar de estructuras de bobina y devanados magnéticos basados en transformadores, el dispositivo LX34070 tiene un tamaño y una masa insignificantes en comparación con alternativas que pesan hasta medio kilogramo. La precisión mejora porque el LX34070 no depende de la fuerza del imán y el dispositivo mejora la robustez al rechazar activamente los campos magnéticos parásitos.
Estas y otras características brindan a los diseñadores una mayor flexibilidad sobre dónde pueden colocar la solución basada en PCB delgada y liviana LX34070 en sus diseños de control de motores EV.
Los sensores de posición inductivos basados en PCB utilizan una bobina primaria para generar un campo magnético de CA que se acopla a dos bobinas secundarias. Un pequeño objeto metálico perturba el campo magnético de modo que cada bobina secundaria recibe un voltaje diferente cuya relación se utiliza para calcular la posición absoluta. Utilizando estas técnicas, Microchip introdujo su primer sensor inductivo de alto volumen para aplicaciones industriales y automotrices hace más de una década y tiene muchos programas de producción en volumen. El LX34070 ahora ofrece los mismos materiales de PCB probados, enfoques y empaques simplificados y de bajo costo para el control de motores de vehículos eléctricos y otras aplicaciones que necesitan sus beneficios de alta velocidad y baja latencia.