Libera el potencial del titular de tres puntos

La figura anterior muestra el diagrama típico que representa un arrancador de tres puntos para motores en derivación de CC con sus dispositivos de protección. Contiene tres puertos, a saber, L, Z y A; de ahí el nombre de abridor de tres puntos. El arrancador consta de resistencias de arranque divididas en varias secciones y conectadas en serie dentro de la armadura. Cada punto de derivación de las resistencias de arranque está conectado a varios tornillos. Los tres terminales del arrancador, L, Z y A, están conectados al terminal de línea positiva, al campo en derivación y al terminal de armadura del motor, respectivamente. El terminal restante de la derivación y la armadura está conectado al terminal negativo de la línea. El disparador de bobina abierta está conectado en serie con el devanado de campo. Un extremo del mango está conectado al terminal L mediante una bobina de disparo por sobrecarga. Luego, el otro extremo del mango se mueve contra el resorte de torsión y toca la base de cada tornillo a medida que comienza el proceso, lo que desencadena la resistencia inicial a medida que se mueve en el sentido de las agujas del reloj sobre cada tornillo.

Ahora mueva la manija en el sentido de las agujas del reloj hasta ^{el 1er.} Tan pronto como se alcance el ^1er perno, la bobina del campo en derivación se conecta inmediatamente al suministro. Sin embargo, toda la resistencia de arranque se alimenta en serie con el circuito del inducido.

A medida que la palanca se movía gradualmente hacia el tornillo absoluto, la resistencia inicial en el circuito de la armadura se redujo gradualmente. Finalmente, el mango se mantiene magnéticamente en su lugar soltando la bobina abierta mientras el devanado de campo le suministra energía.

Si se interrumpe accidentalmente la excitación del devanado de campo en derivación o se interrumpe el suministro de energía, el gatillo de la bobina libre de voltaje se desmagnetiza y la manivela regresa a la posición inicial bajo la influencia del resorte.

Nota: Si usáramos una bobina de liberación de un voltio, la manija permanecería en la misma posición cuando se quitara la energía, causando así una corriente extrema en la armadura.

Si se produce una falla o sobrecarga del motor, se extraerá una cantidad extremadamente grande de corriente de la fuente. Esta corriente aumenta las vueltas de amperaje de la bobina OLR (relé de sobrecarga) y tira de la bobina del inducido, provocando un cortocircuito en la bobina NVR (bobina del relé de voltaje cero). La bobina NVR se desmagnetiza y el mango vuelve a la posición de reposo bajo la influencia del resorte. Esto desconectará automáticamente el motor de la fuente de alimentación.

Conocido por su versatilidad y confiabilidad, el motor de derivación de CC tiene una serie de características especiales que lo convierten en una piedra angular en diversas aplicaciones industriales. Una de sus características definitorias es la capacidad de proporcionar una velocidad casi constante bajo cargas variables, lo que lo convierte en una opción ideal para aplicaciones donde el control de velocidad es fundamental. Esta propiedad surge de sus características únicas de par-velocidad, que exhiben una relación lineal entre el par y la corriente del inducido. Además, el motor de derivación de CC proporciona un excelente par de arranque e inicia el movimiento sin esfuerzo, incluso bajo cargas pesadas. Otra característica destacable de este tipo de motor es su eficiencia relativamente alta, que garantiza un rendimiento óptimo con un mínimo desperdicio de energía. Con su construcción robusta y su naturaleza autorreguladora, el motor de derivación de CC sigue siendo un equipo confiable en todas las industrias, desde la fabricación y el transporte hasta la robótica y la energía renovable. Su adaptabilidad y rendimiento confiable lo convierten en la primera opción para innumerables aplicaciones y solidifican su posición como componente fundamental en máquinas eléctricas.

Ventajas y desventajas del abridor de tres puntos

El partido de tres puntos aporta numerosas ventajas a los sistemas eléctricos y los hace indispensables. Garantiza un arranque suave y controlado del motor, evita picos de voltaje dañinos y extiende la vida útil del motor. Su protección de sobrecarga integrada protege contra corrientes excesivas, promueve la seguridad operativa y reduce el riesgo de tiempo de inactividad. El motor de arranque permite un control preciso de la rotación del motor, ideal para aplicaciones que requieren precisión y estabilidad. Su diseño es simple y fácil de usar, lo que facilita el mantenimiento y la resolución de problemas. Con arranque suave, protección contra sobrecarga, control de velocidad preciso y operación fácil de usar, el arrancador de tres puntos mejora la eficiencia, confiabilidad y seguridad en una variedad de aplicaciones eléctricas.

Desventaja

Conclusión