Revisiones relacionadas con los planes de Tata Steel de cerrar altos hornos en Port Talbot
La Autoridad de Medicamentos Comerciales del Reino Unido (TRA) ha iniciado dos revisiones de las medidas de salvaguardia existentes sobre el acero plano y en espiral laminado en caliente. Así lo informó el sitio web del gobierno británico.
Esto implica la suspensión y revisión del contingente arancelario (TRQ) para estos productos en respuesta a solicitudes de Tata Steel UK y Kromat Trading Ltd. Ambos procesos se relacionan con la reciente propuesta de Tata Steel de cerrar dos altos hornos en Port Talbot como parte de la transición. a la EAF.
Según TRA, si se aprueba el nuevo plan de producción, reducirá significativamente la capacidad de producción nacional de acero laminado en caliente de Tata Steel durante un período de tiempo y requerirá más importaciones para satisfacer la demanda en el mercado del Reino Unido.
Esto significará que el nivel actual de cuotas de importación de acero laminado en caliente será insuficiente para las necesidades industriales del Reino Unido. Las importaciones adicionales necesarias para reemplazarlo estarán sujetas a aranceles del 25% cuando se exceda la cuota actual.
El plan de producción que será revisado por la agencia es el mismo que presentó Tata Steel UK a los sindicatos para consulta formal el 19 de enero de este año. La TRA llevará a cabo su revisión en paralelo con este proceso.
"Si se propone un plan de producción diferente como resultado de la consulta, la TRA lo tendrá en cuenta al hacer recomendaciones al Secretario de Estado para Negocios y Comercio", señaló la agencia.
De manera preliminar, la TRA entiende que las medidas de salvaguardia sobre el acero laminado deberían suspenderse durante nueve meses. Al mismo tiempo, la revisión del contingente arancelario determinará si es aconsejable cambiar el método de asignación del contingente para permitir a los importadores elegir libremente el origen de las importaciones. Actualmente, los contingentes arancelarios se asignan a los países en función de los flujos comerciales tradicionales.
“Estas revisiones tienen como objetivo preparar el actual régimen comercial de acero para los próximos cambios en Port Talbot. Queremos evitar una situación en la que las nuevas importaciones necesarias para compensar la disminución de la producción nacional estén sujetas a un arancel del 25%, lo que impondrá costos adicionales a la economía del Reino Unido”, dijo Oliver Griffiths, Secretario General de la TRA.
Como informó anteriormente el Centro GMK, el Reino Unido planea introducir un impuesto a las importaciones de productos con alto contenido de carbono, incluido el acero, para 2027, como un intento de proteger a los productores nacionales de las importaciones baratas de países con políticas climáticas menos estrictas.
