Es probable que la materia prima haya transitado desde Ucrania, ya que el puerto no ha manejado cargamentos de mineral de hierro desde 2017 hasta 2022.
En 2023, el puerto polaco de Gdynia aumentó el transbordo de mineral de hierro en un 33,3% respecto a 2022, hasta 8.000 toneladas. Esto se evidencia en los datos del sitio web oficial de la empresa.
Es probable que las materias primas estuvieran en tránsito desde Ucrania, ya que el puerto no había manejado carga de mineral de hierro desde 2017 antes de 2022, el inicio de la invasión y bloqueo a gran escala de Rusia de los puertos marítimos ucranianos. En 2022, los trabajadores portuarios de Gdynia movieron 6.000 toneladas de mineral de hierro.
En total, en 2023, el puerto de Gdynia manejó 29,4 millones de toneladas de carga, un aumento del 5,2% en comparación con 2022. Los cereales representaron el mayor volumen de transbordo de carga: 6,76 millones de toneladas (+42,7% anual). y carbón: 2,82 millones de toneladas (-17% anual). El movimiento de contenedores en el año fue de 873,89 miles de TEU, un 4,4% menos que el año anterior.
Desde 2022, Polonia es uno de los tres principales destinos de exportación de mineral de hierro de Ucrania. En 2023, el 19,6% de las exportaciones totales de mineral de hierro de Ucrania, alrededor de 3,3 millones de toneladas, se exportaron a Polonia.
El año pasado, Ucrania redujo las exportaciones de mineral de hierro un 26% en comparación con 2022, hasta 17,75 millones de toneladas. En comparación con 2021 antes de la guerra, las exportaciones de materias primas disminuyeron un 60%. Además de Polonia, Eslovaquia y la República Checa se encuentran entre los principales consumidores de mineral de hierro.
Este año, los envíos de productos mineros y metálicos a través de puertos de países más cercanos a la UE pueden disminuir a medida que los trabajadores portuarios ucranianos establezcan gradualmente operaciones a través del corredor marítimo temporal abierto en agosto. En general, los puertos ucranianos aumentaron el transbordo de carga en un 5% en comparación con el año anterior, hasta 62 millones de toneladas. El transbordo de mineral de hierro representó el 5,9% del volumen total de carga manipulada, o 1,9 millones de toneladas.
