El volumen total de transporte por transporte el año pasado fue de 570,3 millones de toneladas.
En 2023, el volumen del transporte ferroviario en Polonia disminuyó un 3,2% en comparación con 2022, hasta 230 millones de toneladas. Así lo demuestran los datos del Servicio Polaco de Estadística (GUS), informa Parkiet .
El volumen total del transporte ferroviario el año pasado fue de 570,3 millones de toneladas, un 2,2% menos que en 2022, y supone el resultado más bajo de los últimos tres años. La caída se produjo en casi todos los modos de transporte, excepto el transporte por carretera.
La disminución del transporte ferroviario se debe principalmente a la disminución del movimiento de cargas combustibles, en particular carbón, así como acero. Los operadores ferroviarios locales esperan que 2024 sea un año más difícil para la industria.
«En cuanto al transporte ferroviario, podemos esperar un deterioro del rendimiento, especialmente en abril-julio debido a la disminución del transporte de carbón. No cabe esperar un aumento significativo del transporte de mercancías, cuya dinámica sin duda dependerá de la situación económica de Alemania. La situación en Ucrania y Alemania determinará sin duda cómo será el mercado en 2024», comenta Andrzej Pawlowski, presidente de Ciech Cargo.
Polonia ha sido el principal destino de las exportaciones e importaciones de productos hacia y desde Ucrania desde el inicio de la invasión rusa a gran escala. En los últimos dos años, el transporte polaco ha movido una gran cantidad de carga ucraniana, pero los recientes acontecimientos en la frontera obstaculizarán significativamente el transporte en 2024.
Según GUS, en 2022 los ferrocarriles polacos manejaron 237,6 millones de toneladas de carga, un 0,1% menos que en 2021. Se enviaron 12,4 millones de toneladas de carga para exportación, se trasladaron 20,3 millones de toneladas de carga importada, se transitaron 3 millones de toneladas, y en tráfico nacional se manejaron 64,3 millones de toneladas. El mineral de hierro y otros productos mineros y metálicos representaron la mayor parte del volumen total del transporte ferroviario en 2022, con un 23,7%. Los productos siderúrgicos representaron otro 5,2%.
Como informó anteriormente el Centro GMK, en enero de 2024, el primer ministro Denys Shmyhal discutió con el primer ministro polaco Donald Tusk la creación de cuatro nuevos puntos fronterizos entre los dos países, además de los catorce existentes. Según el jefe del Gabinete de Ministros de Ucrania, los gobiernos siguen comprometidos con el desarrollo de infraestructura y logística fronterizas.
