El aumento de las exportaciones se ve facilitado por el desbloqueo de carreteras, sin embargo, el transbordo en puertos y pasos fronterizos sigue siendo cuellos de botella.
El Grupo Metinvest aumentó sus exportaciones de productos de acero a Polonia en un 16% en 2023 en comparación con 2022. El aumento del tráfico de carga se ve facilitado por el desbloqueo de rutas, pero el transbordo en los puertos y cruces fronterizos sigue siendo un obstáculo, dijo Yulia Mezentseva, jefa de logística de Metinvest Polska, en una entrevista con Puls Biznesu.
«El año 2023 fue un poco mejor para nosotros que el anterior. En la red ferroviaria polaca ya no había tantas congestiones y colas, lo que contribuyó a aumentar la eficiencia del transporte. Registramos un aumento del 16% en tonelaje respecto al año pasado», añadió.
En total se transportaron 1,9 millones de toneladas de productos Metinvest a través de los ferrocarriles y puertos polacos. De ellos, alrededor de 1,3 millones de toneladas eran productos de acero, 378.000 toneladas eran mineral de hierro y 237.000 toneladas eran carbón metalúrgico.
Del volumen total de productos entregados desde Ucrania a Polonia, 939 mil toneladas se exportaron a través de puertos polacos a otros países, incluidos Alemania, Italia y Eslovaquia. Al mismo tiempo, el transbordo en los puertos polacos es cuatro veces más lento que en las terminales del Mar Negro, señala Mezentseva.
A pesar de que la situación de la exportación y el tránsito de mercancías ucranianas a través de Polonia ha mejorado en comparación con 2022, los problemas de transporte siguen existiendo y están directamente relacionados con la industria del acero.
«El acuerdo polaco-ucraniano estipula que por el puesto de control de Medyka deben pasar 6 trenes diarios con acero y mineral de hierro en vía ancha. De hecho, sólo se permite el paso a 3 o 4, ya que las administraciones fronterizas y ferroviarias polacas dan prioridad a otros medios de transporte. Por lo tanto, a menudo tenemos que esperar mucho tiempo en la frontera, lo que aumenta nuestros costos. Por cada hora de inactividad tenemos que pagar 1,9 francos por cada vagón comercial”, subraya Yulia Mezentseva.
Una de las razones de las largas colas en la frontera podrían ser las recientes protestas de transportistas y agricultores polacos.
«La cola en el lado ucraniano a veces alcanzaba los 70 kilómetros. En el caso de mercancías delicadas que debían entregarse rápidamente a los clientes, a veces decidimos cambiar de modo de transporte y trasladar las mercancías del automóvil al tren para evitar colas muy largas”, dijo el jefe de logística de Metinvest Polska.
La empresa espera que la suspensión de las protestas facilite el transporte ininterrumpido por carretera y ferrocarril y está interesada en establecer relaciones comerciales a largo plazo en el mercado polaco.
«Estamos hablando de desafíos, pero al mismo tiempo estamos dispuestos a encontrar soluciones junto con la parte polaca. Queremos simplificar los trámites y el transporte», resume Mezentseva.
En 2024, Metinvest espera al menos mantener, y quizás incluso aumentar ligeramente, el suministro de determinados productos al mercado polaco. Al mismo tiempo, los productores locales temen que el acero ucraniano pueda inundar el mercado polaco, aunque a modo de comparación, en 2021, la empresa vendió 1,2 millones de toneladas de acero directamente al mercado polaco, 0,7 millones de toneladas un año después y 0,8 millones de toneladas en 2023, por lo que esto parece una especulación política temporal contra las exportaciones ucranianas.
Como informó anteriormente el Centro GMK, Ucrania y Polonia siempre han tenido amplios vínculos comerciales, especialmente en los sectores minero y metalúrgico. Antes de la guerra, Ucrania tenía una gran participación en el mercado polaco del acero, pero a finales de 2022, la cifra había caído al 12%. El consumo de acero de Polonia siempre ha sido aproximadamente 2,5 veces mayor que el de Ucrania y, por lo tanto, este mercado siempre ha sido muy importante y atractivo para los productores y exportadores ucranianos.
Lea más sobre el comercio ucraniano-polaco de productos siderúrgicos y mineros en el artículo Compraço.
