La válvula de equilibrio hidráulico permite el flujo sin restricciones de aceite desde el puerto 2 al puerto 1, como lo demuestra el diagrama esquemático en la parte superior de la figura siguiente.
Cuando la presión del aceite en el puerto 2 es mayor que la presión en el puerto 1, la parte verde del carrete se mueve hacia el puerto 1 debido a la fuerza de la presión del aceite, lo que hace que la válvula de retención se abra y permite que el aceite fluya libremente desde el puerto 2. al puerto 1.
Sin embargo, el flujo de líquido del puerto 1 al puerto 2 se bloquea hasta que la presión en el puerto piloto alcanza un cierto nivel, lo que hace que el carrete azul se mueva hacia la izquierda y abra el puerto de la válvula. Esto permite que el aceite fluya del puerto 1 al puerto 2.
Si la presión piloto no es lo suficientemente fuerte como para abrir el carrete azul, el puerto de la válvula se cierra y el flujo de fluido desde el puerto de la válvula 1 al puerto de la válvula 2 se detiene.
El símbolo de la válvula de equilibrio se muestra a continuación:
El papel de la válvula de equilibrio.
Retención de carga:
La válvula de equilibrio ayuda a evitar el movimiento descendente involuntario del cilindro hidráulico. Esto permite al operador levantar objetos pesados a una velocidad específica y mantenerlos en una posición fija.
Control de carga:
La válvula de equilibrio evita que el actuador se mueva antes de que la bomba hidráulica tenga la oportunidad de responder. Esto ayuda a eliminar la cavitación del actuador y reduce el riesgo de pérdida de control de carga.
Cargo de seguridad:
En caso de que una línea del sistema hidráulico explote o tenga una fuga grave, una válvula de equilibrio instalada en el actuador ayuda a evitar la pérdida de control sobre la carga en movimiento.
Principios de selección para la aplicación de la válvula de equilibrio y la relación piloto.
La configuración de alivio típica para válvulas de equilibrio es generalmente 1,3 veces la presión operativa máxima. Sin embargo, la presión requerida para activar una válvula piloto depende de la relación piloto.
La presión piloto se puede calcular usando la siguiente fórmula:
Presión piloto = (punto de ajuste de la presión de alivio – presión de carga) / relación piloto
Para optimizar el control de carga y la eficiencia energética, la relación piloto se puede seleccionar según las siguientes pautas:
- Se elige una relación de 5:1 cuando la carga es muy inestable, como en el caso de las grúas de brazo largo. Esta relación se utiliza cuando la carga cambia y tiene un impacto significativo en la estructura mecánica.
- Una relación de 10:1 es apropiada para aplicaciones donde la carga es relativamente estable.
