Solução de problemas de descida do freio de pressão: causas e soluções

Solución de problemas de reducción del freno de presión: causas y soluciones

1. Información general

La plegadora hidráulica WC67Y-250/4000 está diseñada para doblar láminas de metal con alta productividad laboral y precisión de plegado. Ofrece estabilidad, confiabilidad y facilidad de operación, con opciones de desplazamiento gradual o continuo.

Esta plegadora hidráulica mantiene una presión constante durante toda la carrera de trabajo, lo que garantiza una distribución uniforme de la fuerza. Los usuarios pueden equiparlo fácilmente con diferentes moldes para obtener la forma de plegado de chapa requerida.

Sin embargo, es importante tener en cuenta que la velocidad del movimiento de retorno de esta plegadora es varias veces más rápida que el proceso de doblado, lo que permite una mayor eficiencia de producción. Sin embargo, es crucial asegurarse de que el cilindro de la plegadora no caiga demasiado rápido, lo que provocaría una desincronización y podría afectar la calidad del producto final.

2. Análisis de la causa de la disincronía

1) Análisis del cilindro de pistón:

La razón principal del problema es una fuga interna en el cilindro del pistón. El espacio entre el pistón y el cilindro de aceite es demasiado grande, lo que provoca fugas. Sin embargo, la fuga en los cilindros izquierdo y derecho no es uniforme, lo que da como resultado diferentes velocidades de movimiento de los dos cilindros.

2) Análisis del oleoducto de entrada de petróleo:

La Figura 1 ilustra el proceso de plegadora que desciende rápidamente. La bomba de aceite suministra aceite al cilindro de aceite a través de la válvula síncrona, mientras que el tanque de aceite superior 1 suministra aceite al cilindro de aceite a través de la válvula unidireccional 2 a través de la diferencia de altura natural. Estos dos tipos de aceite suministran aceite a la cámara superior del cilindro de aceite, lo que hace que el cilindro de aceite descienda rápidamente.

Debido al flujo aproximado en el circuito de válvulas después de la válvula de sincronización, solo se tiene en cuenta el flujo desde el tanque a través de la válvula antirretorno 2 hasta el cilindro de aceite 3.

Fig. 1 Análisis del suministro de aceite del cilindro de aceite

1- Tanque de aceite; 2 – Válvula de retención; 3 – Cilindro de aceite.

Fig. 1 Análisis del suministro de aceite del cilindro de aceite

La Figura 2 muestra la estructura de la válvula de retención 2.

P 1 denota la presión de entrada mientras que P 2 representa la presión de salida.

Considerando la presión de entrada a ambas válvulas de retención, P 1 puede considerarse como presión atmosférica, igualándolas.

Dado que P 1 es constante, el caudal Q a través de la válvula de retención aumenta con un aumento en la diferencia de presión (PP 2 ).

Fig. 2 Estructura de la válvula de retención

Fig. 2 Estructura de la válvula de retención

De lo anterior se desprende claramente que los dos cilindros hidráulicos no estarán completamente sincronizados cuando arranquen. Como resultado, la presión en la cámara superior de los dos cilindros, indicada como P, no será la misma. Esta diferencia de presión entre la parte delantera y trasera de las dos válvulas de retención tampoco será la misma.

En consecuencia, el flujo desde el cilindro de aceite a través de la válvula unidireccional hacia los dos cilindros no será igual. Este desequilibrio en el flujo dará como resultado la desincronización del movimiento de los dos cilindros.

3) Análisis del oleoducto de retorno de petróleo:

Cuando la plegadora desciende rápidamente, la amortiguación del movimiento en el circuito de retorno de aceite puede no ser igual, provocando una diferencia en la contrapresión en la cámara del pistón inferior. En consecuencia, el caudal de retorno de los dos cilindros puede no ser el mismo, lo que da como resultado que la velocidad de descenso rápido de los dos cilindros sea desigual y, por lo tanto, no esté sincronizada.

3. Solución

(1) Para garantizar la misma fuga en ambos cilindros hidráulicos, es importante mantener la coherencia en la precisión de selección de los pistones, cilindros y otras piezas izquierdo y derecho (incluida la precisión dimensional y de posición, como coaxialidad, redondez, etc.). Además, los circuitos hidráulicos de ambos cilindros hidráulicos deben diseñarse lo más similares posible.

(2) Para garantizar un flujo igual a través de las dos válvulas de retención en el tubo de entrada de aceite, es necesario esforzarse para que el centro de gravedad de la estructura móvil esté ubicado en el centro geométrico de los dos cilindros. Además, la amortiguación mecánica entre el pistón y el vástago del pistón y entre el vástago del pistón y la tapa del extremo debe ser lo más cercana posible para garantizar una amortiguación mecánica similar de los dos cilindros del pistón cuando caen rápidamente.

(3) Para el tubo de retorno de aceite, es necesario garantizar que el flujo de retorno de los dos cilindros sea igual, haciendo que la resistencia del aceite de retorno del tubo de retorno de aceite sea similar. Esto implica garantizar que el diámetro de la tubería, la longitud de la tubería, el número de curvatura de la tubería y el ángulo de curvatura de la tubería sean básicamente los mismos.

(4) La plegadora utiliza una transmisión mecánica de piñón y cremallera para la sincronización de la fuerza. El dispositivo se muestra en la Figura 3, con el bastidor instalado a ambos lados del marco de conexión y enganchado con el engranaje del bastidor. La cremallera sirve como dispositivo de orientación y la corrección de errores se realiza mediante el acoplamiento de engranajes. Siempre que se garantice la precisión de fabricación de la cremallera y el engranaje, los dos cilindros de trabajo de la plegadora pueden alcanzar un nivel muy alto de precisión sincrónica.

Fig.3 Diagrama esquemático del accionamiento de cremallera con sincronización forzada

Fig.3 Diagrama esquemático del accionamiento de cremallera con sincronización forzada

4. Efecto

Gracias a la colaboración de usuarios, diseñadores y fabricantes, se ha mejorado significativamente todo el proceso de fabricación, montaje y puesta en marcha. Como se observa en el uso real, la estructura es simple y compacta, y el funcionamiento es estable con un ruido mínimo. Como resultado, la calidad de las láminas de acero dobladas está garantizada y la eficiencia del doblado cumple con los estándares requeridos.

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