Solución de problemas de 9 fallas comunes del motor: métodos y consejos de expertos

El motor no se puede arrancar.

Causas:

1. La potencia del motor no está conectada;
2. Circuito abierto en el devanado;
3. Puesta a tierra o cortocircuito entre fases del devanado;
4. Cableado de bobinado incorrecto;
5. Ardor por fusión del motor;
6. Cableado incorrecto del equipo de control.

Solucion de problemas:

1. Verifique el interruptor, la masa fundida y cada punto de contacto y el cabezal del cable de salida del motor;
2. Para reparar un circuito abierto, calentar la parte afectada a la temperatura permitida por el grado de aislamiento para ablandar la pintura, tomar el cable, reparar la parte rota con cables de la misma especificación, envolver con aislamiento, luego pintar y dejar secar;
3. Se utiliza el mismo método para poner a tierra o poner en cortocircuito las piezas, pero las piezas afectadas se rellenan con aislamiento antes de pintarlas y secarlas;
4. Para corregir errores de cableado, verifique el diagrama de cableado, caliente los extremos y vuelva a conectarlos según el método correcto, que incluye unión, tratamiento de aislamiento y pintura;
5. Para resolver un quemado, determinar la causa, eliminar la falla y preparar una nueva fundición de acuerdo con las especificaciones del motor;
6. Para corregir el cableado incorrecto del equipo de control, simplemente corrija el cableado.

Una vez que el motor se conecta a la fuente de alimentación, la masa fundida se quema.

Causas:

1. Arranque del motor monofásico;
2. Sobrecarga o calado del motor;
3. Área de sección transversal insuficiente de la pieza fundida;
4. Cortocircuito en la línea de conexión entre la fuente de alimentación y el motor.

Solucion de problemas:

1. Verificar los puntos de contacto de la línea eléctrica, línea de salida del motor, fusible e interruptor, y reparar las líneas rotas o conexiones incorrectas que se encuentren;
2. Regular la carga al valor nominal y solucionar posibles averías en el mecanismo de remolque;
3. Es posible que la fusión no proteja el motor de la sobrecarga. Generalmente, la masa fundida se debe seleccionar mediante la fórmula: Corriente nominal de masa fundida = corriente de arranque / (2 a 3);
4. Verifique el punto de cortocircuito y repárelo.

El motor no arranca y vibra después de arrancar.

Causas:

1. Bloqueo o sobrecarga del motor;
2. Conexión de fuente de alimentación incompleta;
3. Baja tensión;
4. Grasa dura o montaje demasiado apretado en motores pequeños.

Solucion de problemas:

1. Revisar el equipo y solucionar eventuales averías;
2. Reemplace el fusible quemado y apriete los tornillos de los terminales sueltos. Utilice un multímetro para verificar si hay desconexiones o conexiones incorrectas en la línea eléctrica y repare según sea necesario;
3. Si un motor con conexión en triángulo se conecta incorrectamente como conexión en Y, se debe volver a cambiar a una conexión en triángulo. Si el voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo, comuníquese con el departamento de suministro de energía para obtener una solución. Si la caída de voltaje en la línea eléctrica es demasiado grande y el voltaje es demasiado bajo, cambie a un cable más grueso;
4. Utilice grasa adecuada para mejorar la calidad del montaje.

La carcasa del motor está cargada.

Causas:

1. Conexiones incorrectas de la línea eléctrica y el cable de tierra;
2. Humedad en el devanado del motor y envejecimiento grave del aislamiento;
3. Puesta a tierra de línea de salida con caja de conexiones.

Solucion de problemas:

1. Corrige los errores;
2. Seque el motor y reemplace el aislamiento envejecido;
3. Envuelva o renueve el aislamiento en la línea de salida y repare la caja de conexiones.

Es difícil arrancar el motor. Después de agregar la carga nominal, la velocidad del motor es menor que la velocidad nominal.

Causas:

1. Bajo voltaje en la fuente de alimentación;
2. El devanado de conexión en triángulo está conectado incorrectamente como conexión en Y;
3. Soldadura abierta o fractura en la jaula del rotor;
4. Bobinado excesivo durante el rebobinado.

Solucion de problemas:

1. Utilice un voltímetro o multímetro para verificar el voltaje de entrada del motor y resolver el problema;
2. Cambie la conexión Y nuevamente a conexión delta;
3. Después de la verificación, repare cualquier soldadura abierta o fractura;
4. Rebobine el motor el número correcto de vueltas.

Baja resistencia de aislamiento

Causas:

1. Humedad en el devanado o daños por agua;
2. Envejecimiento del aislamiento de los devanados.

Solucion de problemas:

1. Calentar el devanado para que se seque;
2. Después de identificar el problema, el devanado se puede utilizar de forma continua. Limpiar, secar y volver a pintar el devanado. Si el aislamiento es demasiado viejo para funcionar de manera segura, se debe reemplazar.

Ruido anormal durante el funcionamiento del motor.

Causas:

1. Cojinetes desgastados o defectuosos;
2. Núcleo de hierro del estator y del rotor suelto;
3. Tensión alta o desequilibrada;
4. Falta de grasa lubricante en los rodamientos;
5. Ventilador tocando el extractor de aire o bloqueo en el conducto de aire;
6. Entrehierro irregular que provoca fricción entre el estator y el rotor.

Solucion de problemas:

1. Reparar o reemplazar rodamientos;
2. Identifique la causa de la vibración y vuelva a comprimir el núcleo de hierro para su tratamiento;
3. Mida el voltaje de la fuente de alimentación y resuelva las causas del alto voltaje y los desequilibrios;
4. Limpie el rodamiento y llénelo con grasa hasta que llegue a la mitad o dos tercios de la cámara del rodamiento;
5. Corrija el tamaño del ventilador y del extractor de aire y repárelos, limpie el conducto de ventilación;
6. Ajuste el entrehierro para mejorar la calidad del ensamblaje.

Sobrecalentamiento del motor o humo

Causas:

1. Tensión de alimentación excesivamente alta, que provoca la saturación de la densidad de flujo magnético del núcleo de hierro y un aumento de la temperatura del motor;
2. Bajo voltaje de suministro que resulta en un gran aumento en la temperatura del motor bajo carga nominal;
3. Fricción entre los núcleos de hierro del estator y del rotor;
4. Sobrecarga o alta resistencia en máquinas de producción provocando sobrecalentamiento del motor;
5. Arranques frecuentes del motor o rotación excesiva hacia adelante y hacia atrás;
6. Fallo del ventilador o ventilación inadecuada.

Solucion de problemas:

1. Si el voltaje de la fuente de alimentación está significativamente por encima del estándar, comuníquese con el departamento de suministro de energía para obtener una solución;
2. Si el problema es causado por una caída excesiva de voltaje en la línea eléctrica, reemplácela con una línea eléctrica más gruesa;
3. Si el voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo, comuníquese con el departamento de suministro de energía para aumentar el voltaje;
4. Eliminar fallas en la conducción de máquinas y reducir la resistencia;
5. Si la corriente nominal excede, reduzca la carga, reemplace el motor por uno de mayor capacidad o tome medidas para extraer capacidad;
6. Reducir el número de arranques del motor, rotaciones hacia adelante y hacia atrás o reemplazar el motor apropiado;
7. Si es necesario, verifique que las aspas del ventilador no estén flojas o dañadas y repárelas o reemplácelas.

Cuando el motor funciona sin carga, la corriente se desequilibra y varía mucho

Causa:

1. Tensión de alimentación desequilibrada;
2. Fallo del devanado, como cortocircuito entre espiras o conexión inversa de un grupo de bobinas;
3. Número impar de vueltas en el devanado trifásico durante el rebobinado.

Solucion de problemas:

1. Mida el voltaje de la fuente de alimentación e identifique la causa;
2. Desarmar el motor, inspeccionar la polaridad del devanado y las fallas y corregir o eliminar los problemas;
3. Rebobinar el devanado.