La bobina de la válvula solenoide está clasificada para un voltaje de 12 V CC, 24 V CC, 24 V CA (50/60 Hz), 110 V CA (50/60 Hz), 220 V CA (50/60 Hz) o 380 V CA (50/60 Hz).
En proyectos eléctricos se suele utilizar AC220V porque no requiere fuente de alimentación conmutada y es de bajo coste, con un circuito sencillo y de fácil mantenimiento. Alternativamente, se usa comúnmente DC24V debido a su voltaje de seguridad ampliamente utilizado y a la facilidad de reparación y reemplazo de la fuente de alimentación conmutada y la bobina de la válvula solenoide.
1. El método para probar la calidad de la válvula solenoide.
Para probar la válvula solenoide, primero conéctela al medio controlado (como un líquido o gas presurizado como el aire) con un valor de presión en el rango medio del rango de presión de la válvula solenoide. Luego active la bobina del solenoide.
Si el medio controlado puede cambiar de encendido a apagado o de apagado a encendido, la válvula solenoide está funcionando correctamente. Si este no es el caso, puede haber un problema con la válvula.
2. Fallas comunes de la válvula solenoide
2.1 Cortocircuito o interrupción de la bobina
Método de detección:
Para diagnosticar el estado de una válvula solenoide, utilice un multímetro para medir su estado de encendido/apagado. Si la resistencia tiende a cero o infinito, esto indica que la bobina está en cortocircuito o en circuito abierto.
Incluso si la resistencia medida es normal (alrededor de decenas de Ω), esto no garantiza que la bobina esté funcionando correctamente. Me encontré con un caso en el que la resistencia de la bobina de una válvula solenoide se midió en aproximadamente 50 Ω, pero la válvula solenoide aún no funcionaba y fue solo después de reemplazar la bobina que todo volvió a la normalidad. Para realizar una prueba final, siga estos pasos:
- Consigue un destornillador pequeño.
- Coloque el destornillador cerca de la varilla de metal dentro de la bobina de la válvula solenoide.
- Encienda la alimentación a la válvula solenoide.
- Si siente un tirón magnético, la bobina de la válvula solenoide está funcionando. Si no, es probable que esté dañado.
Solución: Reemplace la bobina de la válvula solenoide.
2.2 Problemas con el enchufe/tomacorriente
Fenómeno de fracaso:
Si la válvula solenoide tiene una conexión de enchufe y enchufe, pueden surgir problemas con el resorte metálico en el enchufe o el cableado del enchufe (como conectar la línea de alimentación al cable de tierra), impidiendo que la energía llegue a la bobina.
Se recomienda desarrollar el hábito de fijar el enchufe en el casquillo con un tornillo de fijación y fijar el vástago del núcleo de la válvula con una contratuerca en la bobina.
Si el enchufe de la bobina de la válvula solenoide está equipado con un indicador LED de alimentación, debe ser accionado por una fuente de alimentación de CC; de lo contrario, el indicador no se encenderá.
Tenga en cuenta que los enchufes de alimentación de diferentes niveles de voltaje con indicadores de alimentación LED no deben intercambiarse, ya que esto puede provocar que el LED se queme, que la fuente de alimentación sufra un cortocircuito o que la luz LED se atenúe mucho.
Si no hay indicador de alimentación, la bobina de la válvula solenoide no necesita distinguir polaridad, a diferencia de algunos relés de tiempo de transistor con voltaje de bobina de CC o relés intermedios con voltaje de bobina de CC y circuito de fuga de diodo/resistencia en paralelo en la bobina (principalmente de Japón). que requieren diferenciación de polaridad.
Si hay algún problema, la solución es corregir el error de cableado, reparar o reemplazar el enchufe y el enchufe.
2.3 Problemas del núcleo de la válvula
Problema 1:
Si la presión del medio en la válvula solenoide es normal, pero el botón manual rojo en la válvula solenoide no produce una respuesta (es decir, no hay cambios en el estado de encendido y apagado del medio de presión), es probable que el núcleo de la válvula está roto.
Solución: Primero, verifique el medio para detectar problemas como una cantidad excesiva de agua en el aire comprimido (el diseño incorrecto de la tubería puede hacer que el agua del aire comprimido llegue a la válvula solenoide incluso si hay un separador de agua y aceite presente) o impurezas en el líquido. medio.
Luego retire el agua o las impurezas de la válvula solenoide y las tuberías. Si esto no resuelve el problema, repare o reemplace el núcleo de la válvula o la válvula solenoide completa si es necesario.
Problema 2:
Si la inspección muestra que la bobina es original y produce magnetismo normal cuando se enciende, pero la válvula solenoide aún no funciona (en este momento, el botón manual de la válvula solenoide aún puede funcionar normalmente), indica que el núcleo de la válvula está roto.
Solución: repare o reemplace el núcleo de la válvula o la válvula solenoide completa si es necesario.
Nota: Existen muchos métodos para mantener los cuerpos de las válvulas solenoides, pero no se analizarán aquí.
3. Solución de problemas de la válvula solenoide
3.1 La válvula solenoide no funciona cuando está energizada
- Verifique el cableado de alimentación en busca de fallas y vuelva a conectar y enchufar el conector si es necesario.
- Asegúrese de que el voltaje de la fuente de alimentación esté dentro del rango de trabajo ± y ajústelo al rango de posición normal si es necesario.
- Comprobar que la bobina ha sido desoldada y volver a soldarla si es necesario.
- Si la bobina está en cortocircuito, reemplácela.
- Si la diferencia de presión de trabajo no es la adecuada ajustarla o sustituir la electroválvula correspondiente.
- Si la temperatura del fluido es demasiado alta, reemplace la válvula solenoide adecuada.
- Si las impurezas hacen que el núcleo de la válvula principal y el núcleo de hierro móvil de la válvula solenoide se atasquen, límpielos y reemplace el sello, e instale un filtro si el sello está dañado.
- Si la viscosidad del líquido es demasiado alta, la frecuencia es demasiado alta y la vida útil ha llegado al final, reemplace el producto.
3.2 La válvula solenoide no se puede cerrar
- Si el sello del núcleo de la válvula principal o del núcleo de hierro móvil está dañado, reemplácelo.
- Si la temperatura y viscosidad del fluido son demasiado altas, reemplace la válvula solenoide correspondiente.
- Si han entrado impurezas en el núcleo de la válvula o en el núcleo de hierro móvil de la válvula solenoide, límpielo.
- Si el resorte ha llegado al final de su vida útil o está deformado, sustitúyalo.
- Si el orificio de equilibrio del acelerador está bloqueado, límpielo inmediatamente.
- Si la frecuencia de trabajo es demasiado alta o se ha excedido la vida útil, considere cambiar el producto o actualizar a un modelo más nuevo.
3.3 Otras circunstancias
- Si hay una fuga interna, verifique si el sello está dañado y si el resorte está mal ensamblado.
- Si hay una fuga externa, podría deberse a una junta floja o a un sello dañado. Apriete el tornillo o reemplace el sello para resolver el problema.
- Si hay ruido cuando está encendido, puede deberse a sujetadores flojos en el cabezal. Apriételos para solucionar el problema.
- Si la fluctuación de voltaje está fuera del rango permitido, ajuste el voltaje para que esté dentro del rango.
- Si la superficie de succión del núcleo de hierro contiene impurezas o es desigual, límpiela o reemplácela de manera oportuna.
4. Método de evaluación rápida de la válvula solenoide in situ
4.1 Primero, verifique si la bobina solenoide de la válvula solenoide está defectuosa.
En DCS, la válvula de dos posiciones recibe una señal de "encendido" o "apagado".
Para determinar si la válvula solenoide está encendida o apagada, escuche cualquier sonido en el área. Si no se detecta ningún sonido, puede haber un problema con la bobina.
Si hay un problema con la propia válvula solenoide, se deben seguir los siguientes pasos. Primero, inspeccione el cableado en busca de problemas, incluidas conexiones virtuales o cortocircuitos.
Si el cableado parece estar en buenas condiciones, es posible que la bobina de la válvula solenoide esté quemada. Para verificar si hay un circuito abierto, desconecte el cableado y use un multímetro para medirlo. Si se encuentra un circuito abierto, es probable que la bobina de la válvula solenoide se haya quemado.
Esto puede ocurrir cuando la bobina está mojada, lo que provoca un aislamiento deficiente y una fuga magnética, lo que provoca una corriente excesiva y quemaduras. Para evitar que esto suceda, es importante evitar que entre agua de lluvia en la válvula solenoide.
Además, si el resorte es demasiado rígido, lo que da como resultado una gran fuerza de reacción y pocas vueltas de la bobina, o si la fuerza de succión es insuficiente, la bobina también puede quemarse.
4.2 Si la bobina de alambre caliente está en buen estado, la válvula solenoide en sí está defectuosa.
Generalmente, la válvula se puede abrir ajustando la posición de ajuste manual de 1 a 0. Si la válvula se puede abrir, indica un problema con la bobina y reemplazar la bobina resolverá el problema.
Sin embargo, si la válvula no se puede abrir, retire la válvula solenoide para verificar si el núcleo de la válvula está atascado o si hay residuos que lo bloquean.
Para limpiar la válvula solenoide, CCL4 es el agente de limpieza preferido. Si CCL4 no está disponible, se puede utilizar gasolina o agua como alternativa. Después de la limpieza, el instrumento de campo debe secarse con gas.
Al desmontar la electroválvula es importante recordar la secuencia de cada pieza para evitar errores al volver a montar. Si la secuencia es incorrecta, es posible que la válvula no se abra después de limpiar o activar la válvula solenoide.
