Sistema de mudança de marcha operado por botão para veículos com duas rodas

Sistema de cambio de marchas accionado por botón para vehículos de dos ruedas

INTRODUCCIÓN

Método para controlar un cambio de marcha de un automóvil, automóvil que comprende un motor de combustión interna; una transmisión automática conectada a un eje de rotación de salida del motor para transmitir la salida de rotación del motor a las ruedas motrices del automóvil a través de una cualquiera seleccionada entre una pluralidad de relaciones de transmisión; un dispositivo de carga que se puede conectar selectivamente al eje de rotación de salida del motor a través de medios de conexión selectiva; y medios para generar una señal de control de cambio de marcha para seleccionar una de las relaciones de transmisión automática de acuerdo con una de las condiciones operativas del automóvil y del motor. Método que comprende las etapas de controlar selectivamente medios de conexión cuando los medios para generar la señal de cambio de marcha generan la señal de control. de tal forma que unos medios de conexión selectiva conecten el dispositivo de carga al eje de rotación de salida del motor.

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Este diseño hace hincapié en minimizar los esfuerzos nocivos al presionar la palanca de cambios. La marcha se acopla presionando la palanca y se desacopla presionando la misma palanca en la dirección opuesta bajo el control del conductor. En los vehículos de carretera, el mecanismo de cambio utilizado es con una palanca accionada por la mano del conductor, lo que requiere cierto esfuerzo para activar la palanca de cambios y requiere atención al conducir el vehículo (especialmente en vehículos pesados).

En nuestro proyecto, el interruptor de control se utiliza en lugar de la palanca de cambios en vehículos o automóviles y la palanca de cambios está acoplada con un solenoide electroimán para operar la palanca de cambios. El solenoide electroimán es un interruptor operado por la fuente de energía eléctrica de la batería del vehículo. Ahora el proyecto se centra principalmente en diseñar y demostrar la unidad del mecanismo de cambio accionado por interruptor para operar la palanca de cambios para engranar o desengranar la marcha.

Nuestro diseño logra mayor seguridad, reduce el esfuerzo humano, reduce la carga de trabajo, reduce la accidentalidad vehicular, reduce la fatiga del trabajador y reduce el costo de mantenimiento.

DIAGRAMA DE BLOQUES

Figura: Modelo de mecanismo de engranaje accionado por botón

CAMBIO DE MARCHAS ELECTROMAGNÉTICO DE BOTÓN PARA VEHÍCULO DE DOS RUEDAS CAMBIO DE MARCHAS ELECTROMAGNÉTICO DE BOTÓN PARA DOS RUEDAS

Laboral

Al arrancar el vehículo, la marcha debe estar en punto muerto. En punto muerto, se activa el interruptor de cambio de marchas verde y se arranca el vehículo. Para engranar la llave de cambio núm. 1 y para desengranar el interruptor núm. Se presiona 2.

CONCEPTOS DEL PROYECTO Y DETALLES DEL PRODUCTO

PIEZAS/COMPONENTES: –

1. Batería

2. motor

3. Palanca de cambio de marchas

4. Solenoide electromagnético

5. Interruptor de cambio de marcha

6. Sistema de transmisión de energía

CONSTRUCCIÓN:-

1. El motor de 4 tiempos de 100 cc está montado en el bastidor.

2. Palanca de cambio de marchas: está fijada al motor.

3. Solenoide electromagnético – Está acoplado a la palanca de cambios.

4. Panel de interruptores de cambio de marchas: está conectado al solenoide electromagnético.

5. Batería: está unida al panel del interruptor de cambio de marchas.

6. Acelerador – Va adherido al mango.

7. Palanca de embrague – Se fija a la manija.

OPERACIÓN:-

Motor de 100CC de 4 tiempos para desarrollar potencia. Palanca de cambio de marchas: se utiliza para cambiar de marcha. Solenoide: el solenoide es un dispositivo. La estructura es algo así como un tubo. En la bobina que está presente entre estas dos bobinas, está presente una barra de hierro. Cuando suministramos energía eléctrica a esta bobina, genera un flujo magnético y, debido a este flujo magnético, la varilla de hierro es empujada hacia este solenoide. Panel de interruptores de cambio de marchas: este dispositivo controla el flujo de corriente.

FUNCIÓN:-

1. Motor de 4 tiempos de 100 cc para desarrollar potencia.

2. Palanca de cambio de marchas – Se utiliza para cambiar de marcha.

3. Solenoide: el solenoide es un dispositivo. La estructura es algo así como un tubo. En la bobina que está presente entre estas dos bobinas, está presente una barra de hierro. Cuando le damos energía eléctrica a esta bobina, genera un flujo magnético y, debido a este flujo magnético, la barra de hierro empuja hacia este solenoide.

4. Panel de interruptores de cambio de marchas: este dispositivo controla el flujo de corriente.

5. Batería: este dispositivo almacena corriente eléctrica.

6. Acelerador: úselo para aumentar la aceleración del motor.

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