SISTEMA DE MUDANÇA DE ENGRENAGENS ELETROMAGNÉTICA AUTOMÁTICA
Roberto Magalhães
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SISTEMA DE MUDANÇA DE ENGRENAGENS ELETROMAGNÉTICA AUTOMÁTICA
SINOPSE
São divulgados um aparelho automático de controle de mudança de marcha para um automóvel e um método para controlar tal aparelho. Uma saída rotacional de um motor de combustão interna está conectada às rodas motrizes do automóvel e a um dispositivo de carga. Quando uma mudança de marcha de uma transmissão automática deve ser efetuada, a carga aplicada pelo dispositivo de carga é aumentada, ou a carga é conectada a um eixo de rotação de saída do motor através de um dispositivo de conexão seletiva, reduzindo assim a velocidade de rotação do eixo de rotação de saída do motor até um nível requerido. Em nosso projeto, duas bobinas eletromagnéticas são acopladas à haste de engrenagem das duas extremidades. O sensor de proximidade é usado para detectar a velocidade da roda e este sinal é dado à unidade microcontroladora. O microcontrolador ativa o relé dependendo da velocidade do veículo. Existem dois relés usados, um para aumento de marcha e outro para redução de marcha.
Veja também :
1. Trocador de marchas automático em veículo de duas rodas com cilindro pneumático
3. (Comprar Projeto) MUDANÇA AUTOMÁTICA EM VEÍCULOS DE DUAS E QUATRO RODAS http://learnmech.com/2015/10/buy-project-automatic-gear-changer-in.html
4. (Projeto de compra) Projeto mecânico em trocador automático de marchas. http://learnmech.com/2015/10/buy-project-mechanical-project-on.html
INTRODUÇÃO
Um método para controlar uma mudança de marcha de um automóvel, o referido automóvel compreendendo um motor de combustão interna; uma transmissão automática conectada a um eixo de rotação de saída do referido motor, de modo a transmitir a saída rotacional do referido motor para acionar as rodas do referido automóvel através de qualquer uma selecionada de uma pluralidade de relações de transmissão; um dispositivo de carga conectável seletivamente ao referido eixo de rotação de saída do referido motor através de meios de conexão seletiva; e meios para gerar um sinal de controle de mudança de marcha para selecionar uma das referidas relações de transmissão da referida transmissão automática de acordo com uma das condições operacionais do referido automóvel e do referido motor, o referido método compreendendo as etapas de controlar os referidos meios de conexão seletiva quando o referido sinal de mudança de marcha -meios de geração geram o sinal de controle para mudar de marcha na referida transmissão automática, de tal maneira que os referidos meios de conexão seletiva conectam o referido dispositivo de carga ao referido eixo de rotação de saída do referido motor.
Aparelho automático de controle de mudança de marcha para um automóvel, o referido automóvel compreendendo um motor de combustão interna; uma transmissão automática conectada a um eixo de rotação de saída do referido motor, de modo a transmitir a saída rotacional do referido motor para acionar as rodas do referido automóvel através de qualquer uma selecionada de uma pluralidade de relações de transmissão; compreendendo o referido aparelho um dispositivo de carga para aplicar uma carga; meios para conectar o referido dispositivo de carga ao referido eixo de rotação de saída do referido motor e para gerar um sinal de controle de mudança de marcha para selecionar uma das referidas relações de transmissão da referida transmissão automática de acordo com uma das condições operacionais do referido automóvel e do referido motor; e meios de controle de carga para aumentar a carga do referido dispositivo de carga quando os referidos meios geradores de sinal de mudança de marcha geram o sinal de controle para aumentar a marcha na referida transmissão automática.
SISTEMA DE MUDANÇA DE ENGRENAGENS ELETROMAGNÉTICA AUTOMÁTICA
PRINCÍPIO DE TRABALHO
Um método de controle de uma troca de marchas de um automóvel, dito automóvel compreendendo um motor de combustão interna; uma transmissão automática conectada a um eixo de rotação de saída de dito motor de modo a transmitir a saída rotacional de dito motor para as rodas motrizes de dito automóvel através de qualquer uma selecionada de uma pluralidade de relações de marchas; um dispositivo de carga seletivamente conectável a dito eixo de rotação de saída de dito motor por meio de meios de conexão seletiva; e meios para gerar um sinal de controle de troca de marchas para selecionar uma das ditas relações de marchas de dita transmissão automática de acordo com uma das condições operacionais de dito automóvel e dito motor, dito método compreendendo as etapas de controlar ditos meios de conexão seletiva quando ditos meios de geração de sinal de troca de marchas geram o sinal de controle para mudar para uma marcha mais alta em dita transmissão automática, de tal maneira que ditos meios de conexão seletiva conectam dito dispositivo de carga a dito eixo de rotação de saída de dito motor. A bateria está fornecendo a unidade microcontroladora. O sensor de proximidade é usado para detectar a velocidade da roda e este sinal é fornecido à unidade microcontroladora. A 1ª marcha é feita pressionando manualmente o botão e as marchas seguintes são todas reduzidas automaticamente pela unidade microcontroladora.
VANTAGENS
Requer cuidados simples de manutenção
O sistema de segurança para automóveis.
A verificação e a limpeza são fáceis, pois as peças principais estão parafusadas.
Fácil de lidar.
Projeto de automação de baixo custo
Reparar é fácil.
A substituição de peças é fácil.
FORMULÁRIOS
É muito útil para proprietários de automóveis e garagens.
Portanto, pode ser útil para aplicações em veículos de duas rodas
SISTEMA DE MUDANÇA DE ENGRENAGENS ELETROMAGNÉTICA AUTOMÁTICA
