El sistema de aire acondicionado del automóvil también funciona en el ciclo inverso de Brayton o Rankine. Como cualquier sistema de aire acondicionado, el objetivo del aire acondicionado del automóvil es controlar la temperatura y la humedad del aire atmosférico y hacerlo circular por todo el coche. El sistema de aire acondicionado automotriz consta de un sistema de refrigeración, un sistema de circulación y distribución de aire y un sistema de control. El sistema de refrigeración enfría el aire, que incluye muchas otras partes como compresor, condensador, etc. El sistema de circulación de aire hace circular este aire enfriado en el automóvil, que incluye ventilador, conducto de aire, etc. detectarlo y controlar el sistema de refrigeración.
El aire acondicionado tiene dos propósitos principales:
1. Enfría el aire que entra al habitáculo.
2. Elimina la humedad del aire para que estés más cómodo dentro del vehículo.
Componentes del coche de aire acondicionado
Se ha descubierto que los vehículos cuentan principalmente con tres tipos diferentes de sistemas de aire acondicionado. Aunque cada uno de los tres tipos es diferente, el concepto y el diseño son muy similares entre sí. Los componentes más comunes que componen estos sistemas automotrices son los siguientes:
Los componentes utilizados en el aire acondicionado del automóvil son:
1. Compresor –
También se le conoce como el corazón del sistema de aire acondicionado. El ciclo de CA comienza cuando el compresor comprime el refrigerante gaseoso de baja presión. El refrigerante sale del compresor como refrigerante gaseoso a alta presión. El compresor es el componente central del sistema de aire acondicionado. Un compresor proporciona una mayor presión al refrigerante para convertir el refrigerante en vapor en refrigerante líquido, lo que a su vez permite un flujo de refrigerante adicional a través del condensador. El compresor del sistema de aire acondicionado del automóvil es accionado por el cigüeñal del motor mediante una correa.
Sistema de aire acondicionado del coche Función, componentes, funcionamiento2. Condensador –
Es el dispositivo que parece un pequeño radiador y se utiliza después del compresor, ya que proporciona condensación, es decir, reduce la temperatura del refrigerante líquido a alta presión y alta temperatura enviado por el compresor a través de la convección forzada proporcionada por el ventilador del radiador o mediante un ventilador independiente utilizado con el condensador.
A medida que los gases comprimidos calientes se introducen en la parte superior del condensador, se enfrían. A medida que el gas se enfría, se condensa y sale por el fondo del condensador como un líquido a alta presión.
3. Válvula de expansión.
Es un dispositivo utilizado en sistemas de aire acondicionado de automóviles para expandir el refrigerante líquido de alta presión y baja temperatura enviado por el condensador para liberar la presión del refrigerante antes de enviarlo al evaporador para su posterior procesamiento.
4. Evaporador –
Es un dispositivo que parece otro intercambiador de calor y se coloca justo detrás de la ventilación de aire acondicionado en el tablero de un automóvil, un evaporador toma calor del compartimiento de pasajeros y convierte el refrigerante líquido enviado a través de la válvula de expansión en vapor, que a su vez entrega enfriamiento a través del ventilador dentro de la cabina de pasajeros.
Su función principal es eliminar el calor del interior del vehículo. Un beneficio secundario es la deshumidificación. A medida que el aire más caliente viaja a través de las aletas de aluminio del serpentín del evaporador más frío, la humedad contenida en el aire se condensa en su superficie.
Nota – La válvula de expansión térmica se utiliza en vehículos que permiten al pasajero cambiar la temperatura según sus necesidades, simplemente ajustando el botón ubicado en el panel de la cabina de pasajeros.
5. Receptor-Secador-
Es un bloqueo de seguridad utilizado en un automóvil o en el sistema de aire acondicionado de un automóvil, ya que existe la posibilidad de que, en lugar de vapores, también fluya algo de líquido hacia el compresor, lo que puede dañarlo, por lo que se utiliza el secador receptor entre el evaporador y el compresor para convertir este El líquido restante se convierte en vapor antes de enviarlo al compresor para su compresión.
Los receptores/secadores realizan tres funciones muy importantes:
1. Actúan como contenedores de almacenamiento temporal de aceite y refrigerante cuando ninguno de los dos es necesario para el funcionamiento del sistema (como durante períodos de baja demanda de enfriamiento). Esta es la función “receptor” del receptor/secador.
2. La mayoría de los receptores/secadores contienen un filtro que puede atrapar los desechos que puedan estar dentro del sistema de aire acondicionado.
3. Los receptores/secadores contienen un material llamado desecante. El desecante se utiliza para absorber la humedad (agua) que puede haber ingresado al sistema de aire acondicionado durante la fabricación, el montaje o el servicio. La humedad puede ingresar a los componentes del aire acondicionado debido a la humedad del aire. Esta es la función “secadora” del receptor/secadora.
6. Refresco –
Es un fluido sensible al calor con un punto de ebullición muy bajo que se utiliza en aire acondicionado como medio de intercambio de calor.
7. Dispositivos reguladores de presión.
El control de la temperatura del evaporador se puede lograr controlando la presión y el flujo del refrigerante en el evaporador.
8. Tubo de orificio
El tubo de orificio, probablemente el más utilizado, se puede encontrar en la mayoría de los modelos de GM y Ford. Está ubicado en el tubo de entrada del evaporador, o línea de líquido, en algún lugar entre la salida del condensador y la entrada del evaporador. Este punto se puede encontrar en un sistema que funciona correctamente ubicando el área entre la salida del condensador y la entrada del evaporador que repentinamente cambia de caliente a fría.
9. acumulador
Los acumuladores se utilizan en sistemas que acomodan un tubo con orificio para dosificar refrigerantes en el evaporador. Está conectado directamente a la salida del evaporador y almacena el exceso de refrigerante líquido. Introducir refrigerante líquido en un compresor puede causar daños graves. Los compresores están diseñados para comprimir gas, no líquido. La función principal del acumulador es aislar el compresor de cualquier refrigerante líquido nocivo. Los acumuladores, al igual que los secadores receptores, también eliminan la suciedad y la humedad de un sistema.
Un acumulador tiene una finalidad comparable a un receptor/secador. Cumple funciones similares pero ligeramente diferentes. Un acumulador también es un cilindro metálico, pero se diferencia de un receptor/secador en estos tres aspectos:
1. Un acumulador es considerablemente más grande que un receptor/secador, normalmente alrededor del doble de volumen.
2. El acumulador está conectado a la salida del evaporador, en la sección de baja presión del sistema.
3. La función principal del acumulador es almacenar el líquido refrigerante que sale del evaporador, para evitar que llegue al compresor. Si ingresa refrigerante líquido al compresor, puede causar daños ya que el compresor no está diseñado para bombear líquido, solo vapor.
Coche con aire acondicionado funcionando
El funcionamiento del sistema de aire acondicionado de un automóvil también es casi el mismo que el del aire acondicionado normal, pero hay poca diferencia.
1. El evaporador, que es otro intercambiador de calor utilizado en aire acondicionado, toma calor de la cabina de pasajeros, que a su vez convierte el refrigerante líquido que fluye a través del evaporador en vapores que a su vez proporcionan enfriamiento con la ayuda del ventilador.
2. Este vapor de alta temperatura y baja presión luego se envía al compresor, que a su vez aumenta la presión sobre los vapores y convierte el vapor de refrigerante en un refrigerante líquido. Ahora el refrigerante se encuentra en estado líquido a alta presión y alta temperatura.
3. Este refrigerante líquido de alta presión y alta temperatura se envía luego al condensador, que reduce la temperatura de este refrigerante mediante convección forzada proporcionada por el ventilador del radiador o el ventilador independiente utilizado. Ahora el refrigerante está a baja temperatura, pero la presión del líquido es casi la misma.
4. Este refrigerante de alta presión y baja temperatura luego se envía a la válvula de expansión que a su vez libera la presión del refrigerante y lo convierte a su estado original.
5. Este refrigerante luego se envía de regreso al evaporador para el siguiente ciclo.
Nota: Entre el evaporador y el compresor se utiliza un secador receptor que convierte el refrigerante líquido restante del evaporador en vapores antes de enviarlo al compresor.
• El secador receptor también proporciona filtración al sistema al absorber materiales extraños contaminados dentro del sistema de aire acondicionado.
