Resolvendo problemas de ar condicionado do carro

Solucionar problemas de aire acondicionado del coche

Hay dos tipos básicos de sistemas de aire acondicionado para automóviles: uno usa una válvula de expansión para eliminar la presión del refrigerante líquido, mientras que el otro usa un tubo con orificio.

Cómo funciona un sistema de aire acondicionado

El compresor bombea gas refrigerante a baja temperatura y lo comprime hasta convertirlo en un gas a alta presión y alta temperatura. El refrigerante se envía al condensador frente al radiador, donde el condensador elimina parte del calor a través del aire ambiente que pasa a través de sus aletas, lo que hace que el refrigerante cambie de gas caliente a líquido caliente.

En un sistema de aire acondicionado con válvula de expansión, el líquido caliente pasa a través de un receptor-secador, que elimina la humedad para maximizar la eficiencia de la capacidad de intercambio de calor del refrigerante. Luego, el refrigerante pasa a través de la válvula de expansión, que tiene una línea de detección conectada a la entrada del compresor del aire acondicionado, lo que permite mantener la presión.

En un sistema de tubo de orificio, el refrigerante líquido caliente pasa directamente desde el condensador al tubo de orificio. El sistema de tubo de orificio mantiene la presión en la entrada del compresor de A/C mediante el uso de un embrague para encender y apagar el compresor. La expansión del líquido caliente a través de la válvula u orificio de expansión provoca una caída de presión y por tanto una caída de temperatura.

Luego, el aire de la cabina pasa a través de un lado de los serpentines hasta un evaporador, y el refrigerante líquido de baja temperatura pasa por el otro lado. El refrigerante extrae el calor del aire de la cabina y lo devuelve a la entrada del compresor del aire acondicionado como gas de baja temperatura.

En el sistema de tubo de orificio, un acumulador ubicado entre el evaporador y la entrada del compresor de A/C tiene un desecante para eliminar la humedad como el receptor-secador usado en el sistema de válvula de expansión. Sin embargo, también recoge refrigerante no evaporado para evitar el bloqueo del líquido del compresor.

Problemas comunes del aire acondicionado y posibles soluciones

Síntoma: Baja presión de descarga del compresor
 Fuga en el sistema (reparación), válvula de expansión defectuosa (reemplazar), válvula de succión cerrada (abierta), falta de freón (agregar freón), secador receptor conectado (reemplazar el secador), válvula de succión del compresor con fugas (reemplazar), válvulas de lengüeta defectuosas en el compresor (reemplazar).

Síntoma: Alta presión de descarga del compresor
 Aire en el sistema (sistema de carga), condensador obstruido (limpie el condensador), válvula de drenaje cerrada (abierta), sistema sobrecargado (elimine algo de refrigerante), aire insuficiente del condensador (instale un ventilador grande), correa del ventilador floja (apriete), condensador no centrado ventilador o demasiado lejos del radiador (centro y distancia de control).

Síntoma: Baja presión de succión
 Falta de refrigerante (agregue refrigerante), pistón del compresor desgastado (reemplace el compresor), fuga en la junta de la culata del compresor (reemplace la junta de la culata), manguera torcida o aplanada (reemplace), válvula de entrada del compresor con fugas (reemplace la manguera), humedad en el sistema (reemplace secadora), residuos en la válvula de expansión o filtro (sustituir secadora).

Síntoma: alta presión de succión
 Válvula de expansión floja (apretar), sistema sobrecargado (quitar algo de refrigerante), válvula de expansión atascada abierta (reemplazar), válvulas de lengüeta del compresor defectuosas (reemplazar), junta de la culata del compresor con fugas (reemplazar la junta de la culata).

Síntoma: el compresor no funciona
 Correa rota (reemplazar), cable de embrague roto o falta de alimentación de 12 V (reparar o cable de control de potencia), pistón de compresión roto (reemplazar compresor), termostato defectuoso (reemplazar), bobina de embrague defectuosa (reemplazar), nivel bajo de refrigerante (agregar refrigerante).

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