Quando as correias síncronas precisam de polias flangeadas?

¿Cuándo las correas síncronas necesitan poleas con bridas?

correas y poleas

Las correas síncronas transmiten potencia mediante un acoplamiento positivo entre los dientes perfilados de la correa y la polea. Aunque este acoplamiento de los dientes (junto con la tensión adecuada de la correa) evita que la correa gire, la correa puede seguir o moverse de lado a lado en la polea.

Para evitar que la correa se salga de la polea y resistir las fuerzas laterales causadas por el movimiento lateral de la correa, los sistemas de transmisión por correa síncronos generalmente requieren una o más poleas con bridas. La orientación del giro del cordón puede hacer que la correa se desplace hacia un lado de las poleas. Para reducir esta tendencia, las correas síncronas suelen utilizar cordones de tracción con giros en “S” y “Z”.

Causas del seguimiento del cinturón.

Los cables impulsores de una correa síncrona están retorcidos en un patrón de torsión “S” (derecha) o “Z” (izquierda). La dirección del giro determina qué lado de la polea tenderá a seguir la correa. Para reducir esta tendencia, las correas síncronas suelen utilizar cables de tracción con torsión alterna.

Sin embargo, incluso cuando se minimiza la resistencia debida a la orientación del cable de transmisión, las correas síncronas aún pueden "favorecer" un lado de la polea, generalmente el lado que proporciona una distancia entre ejes más corta y, por lo tanto, una tensión más baja.

El seguimiento de la cinta también puede deberse a cargas variables, principalmente debido a la distorsión de los cables tensados. Pero las cargas variables también pueden causar desalineación angular entre los ejes de las poleas (que a veces también es producto de imprecisiones en el montaje) y deflexión en la estructura del sistema de transmisión, los cuales contribuyen a la tendencia de la correa a desplazarse en una dirección.

desalineación de la polea

Es importante evitar que la correa genere fuerzas significativas contra las bridas de la polea, lo que podría provocar desgaste en los bordes de la correa o fallas en las bridas. La fuerza de seguimiento suele ser mayor para correas más cortas que para correas más largas porque el ángulo de hélice del cable de tracción disminuye a medida que aumenta la longitud de la correa. Del mismo modo, las correas anchas tienden a deslizarse más que las estrechas.

La relación entre el ancho de la correa y el diámetro de la polea también afecta las fuerzas de arrastre: las poleas de menor diámetro (en relación con el ancho de la correa) tienden a hacer que las correas tiren con mayores fuerzas que las poleas de mayor diámetro. Los fabricantes no recomiendan el uso de poleas con diámetros menores que el ancho de la correa porque esto puede generar fuerzas de arrastre excesivas.

Cuándo utilizar poleas con bridas

La guía general proporcionada por los fabricantes es que en todos los sistemas de transmisión por correa síncrona, al menos una polea debe tener bridas. Alternativamente, para recorridos de corta distancia con dos poleas, cada una de las poleas puede tener una brida en un lado. Cuando el espaciamiento (distancia entre centros entre ejes) sea ocho veces o más el diámetro de la polea más pequeña, ambas poleas deben tener bridas.

Para configuraciones serpentinas, que utilizan más de dos poleas, la alineación correcta se vuelve aún más crítica, ya que hay más casos de enganche de la correa con la polea. En estas disposiciones, se deben incluir bridas en todas las demás poleas. Alternativamente, cada polea debe tener una brida en lados alternos.

Cuando se utilizan correas en poleas con ejes verticales (es decir, la correa corre por un lado), la gravedad tiende a tirar de la correa hacia abajo, por lo que los sistemas de eje vertical deben tener al menos una polea con bridas en ambos lados y las poleas restantes deben tener bridas en ambos lados. al menos en la parte inferior.

En aplicaciones de transporte, es posible que no sea posible utilizar poleas con bridas debido a la orientación del producto en la correa. En estos casos, se puede utilizar una polea bridada como rueda guía trasera, colocada cerca de la polea guía (para desplazamiento unidireccional) o a medio camino entre las dos poleas (para desplazamiento bidireccional).

Y cuando las poleas con bridas pueden no ser necesarias

En algunos casos, las transmisiones por correas síncronas pueden funcionar correctamente sin poleas con bridas. Considerando los factores discutidos anteriormente, a veces se pueden usar poleas de gran diámetro sin bridas, siempre que la cara de la brida sea suficientemente ancha que la correa. Y las poleas locas generalmente no necesitan tener bridas, pero pueden incluir bridas si se requiere control lateral de la correa.

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