Los rodamientos de rodillos son pequeños componentes de un proceso mecánico que requieren la combinación de dos piezas con resistencia sin fricción. Aunque es una pieza barata, su fallo puede ser la causa fundamental de miles de paradas.
Esta resistencia sin fricción (o más aún, una resistencia con fricción reducida) es una parte fundamental para garantizar que la infraestructura se mantenga consistente con bajas tasas de daños. Esto se debe a que normalmente un rodamiento de bolas o de rodillos en Singapur contará con un anillo interior con piezas giratorias y un anillo exterior unido a elementos estáticos.
No es sorprendente que estos dos componentes en conflicto puedan provocar que los rodamientos de rodillos y de bolas fallen y se rompan. Normalmente, estos defectos se deben a problemas como corrosión, envejecimiento, sobrecarga o lubricación. Sin embargo, es importante reconocer los síntomas de todos los aspectos de la falla de los rodamientos de rodillos para poder actuar adecuadamente y llevar a cabo un mantenimiento preventivo, predictivo y reactivo, vital para reducir costos y tiempos de inactividad.
Este artículo describe las ocho causas más comunes de falla de los rodamientos de rodillos y el motivo detrás de estos factores:
1. Contaminación por lubricación
Proteger el rodamiento de la contaminación es fundamental para garantizar un funcionamiento suave y la integración de la lubricación. Sin aplicar el procedimiento de lubricación correcto, pueden ocurrir fallas en los rodamientos. Si se introducen objetos extraños en el rodamiento de rodillos o en el lubricante para rodamientos de rodillos, deberá filtrar el rodamiento o acudir a SLS Bearings para obtener un nuevo rodamiento de rodillos en Singapur.
Como parte de las estrategias de mantenimiento preventivo y predictivo, es fundamental comprobar si hay decoloración, mal uso del lubricante, sobrecalentamiento, fugas de lubricante, funcionamiento lento, pistas de rodadura ranuradas y desgaste excesivo de los rodamientos.
Para identificar esto como un problema, debe incluir un programa de mantenimiento que incluya el uso de sellos fuertes, acumulación de desechos alrededor del rodamiento, lavado de manos y herramientas al manipular los rodamientos, sellos desgastados, uso de cantidades excesivas de grasa y grietas o vibraciones. en las pistas de rodamiento.
2. Corrosión
Al momento de la compra, los rodamientos están empaquetados y sellados con material anticorrosión. Pero esto empieza a desaparecer después de abrirlo. Sólo cuando estén listos para su instalación se deben desenvolver, inspeccionar y tratar con una capa protectora antes de insertarlos en el mecanismo. Si no están listos para su uso se deben almacenar en un lugar a 22°C y 60% de humedad.
Si un rodamiento ha estado expuesto a suciedad, polvo, arena u otros aceites, puede corroerse y provocar la formación de áreas abrasivas. Esto puede afectar gravemente la calidad de la salida y probablemente se atasque, lo que provocará tiempos de inactividad y posibles roturas de las piezas de conexión.
Para identificar la corrosión, busque óxido rojo o marrón, cojinetes vibratorios o capacidad de carga reducida. Por lo tanto, primero obtenga un rodamiento de rodillos de un proveedor confiable de rodamientos en Singapur para asegurarse de que los nuevos rodamientos tengan capas protectoras adicionales y sellos externos para entornos industriales hostiles.
3. Sobrecarga
La sobrecarga de un rodamiento implica operar el rodamiento mucho más allá de las pautas del fabricante en cuanto a temperatura de procesamiento, peso de carga y velocidad. En estos casos, es probable que un rodamiento muestre áreas de desgaste y fatiga, así como signos de sobrecalentamiento de temperatura y trayectorias de desgaste de los elementos rodantes.
En estos casos, la única solución es adquirir un nuevo rodamiento lo antes posible para evitar mayores daños y/o paradas en la línea de producción. A la hora de adquirir un rodamiento nuevo, es importante buscar un aumento en la capacidad de carga para compensar o cambiar el diseño del mecanismo. Sin embargo, cuando hable con un proveedor de rodamientos en Singapur, lo derivarán a un fabricante de alta calidad y le recomendarán el mejor rodamiento para el trabajo.
4. Brinell falso
El falso brinelling (que no debe confundirse con el verdadero brinelling) ocurre cuando el rodamiento está sujeto a vibraciones o desgaste extremo, aunque la pista interna permanezca estática. Esto puede desgastar la lubricación y provocar marcas de desgaste lineal en la dirección axial.
Las causas del falso brinelling incluyen el transporte incorrecto o descuidado del rodamiento o de todo el mecanismo.
Para combatir los efectos del falso brinelling tanto en formato preventivo como predictivo, utilice lubricantes antidesgaste en las dosis recomendadas y asegúrese de que todo el mecanismo tenga características eficientes de absorción de impactos para eliminar las posibilidades de que las vibraciones lleguen al rodamiento. Sin el debido cuidado, deberá comprar un rodamiento de rodillos de repuesto a los distribuidores de SLS Bearing Singapore.
5. Blindaje
Algunos rodamientos se pueden fabricar o comprar con opciones de blindaje adecuadas al contexto de uso. Sin embargo, para aquellos que no utilizan blindaje para las bolas o rodillos de sus rodamientos, esto puede abrir la puerta a otros problemas como la contaminación.
Hay dos tipos principales de protectores disponibles para la mayoría de los tipos de rodamientos de diseño radial y de empuje. El primero puede ser el acero que sella el rodamiento contra partículas de polvo y otros desechos frecuentes en el contexto de uso. El segundo es el plástico que se forma en el rodamiento y protege contra la contaminación por aceite o lubricante. En este sentido, contar con una buena protección plástica también puede mantener los niveles de lubricación en el interior del rodamiento. Reduciendo así la necesidad de mantenimiento adicional y recargas posteriores.
6. Descantillado (ajuste)
Cuando se trata de astillamiento debido a la incompatibilidad de objetos y carga, el rodamiento probablemente mostrará síntomas de fracturas, pérdida de material en las pistas, aumento de la vibración del rodamiento, aumento del ruido de funcionamiento, caída notable de objetos, sobrecalentamiento en el anillo de empuje interno (con apretado ajuste) y acumulación de pequeñas partículas metálicas (con ajuste flojo).
Esto se debe a que un ajuste demasiado apretado dentro del rodamiento puede exceder el juego radial recomendado por el fabricante para los elementos rodantes. Esto provoca tensión en el rodamiento y fricción adicional en un componente diseñado para reducir la fricción. Si una conexión está demasiado suelta, se producen micromovimientos durante el funcionamiento que provocan vibraciones, ruidos y daños al cuerpo del rodamiento.
Para asegurarse de que esto no ocurra ni se propague, consulte las pautas del fabricante para conocer el espacio libre correcto entre los componentes del rodamiento.
7. Montaje incorrecto
Si notas grietas, abolladuras, desgaste, anillos rotos, sobrecalentamiento, fallas y velocidades de funcionamiento incorrectas, lo primero que debes considerar es el montaje. Normalmente, los rodamientos deben montarse con un ajuste a presión en el aro interior (o anillo giratorio) en lugar del aro exterior (estático).
Los rodamientos mal montados pueden convertirse en un problema con un ajuste flojo, un ajuste apretado y un ajuste desalineado.
Al enderezar el ajuste, la manipulación del rodamiento debe realizarse con cuidado y precisión, con todas las manos y herramientas limpias antes de comenzar. Esto ayudará a evitar que el rodamiento se contamine o se dañe más. Si alguno de los síntomas anteriores en su rodamiento es grave, será una necesidad inmediata reemplazarlo por un proveedor de rodamientos en Singapur u otras partes del mundo para evitar tiempos de inactividad y costos.
8. Desalineación
Finalmente, hay una desalineación. Al igual que con un montaje inadecuado, cuando el rodamiento se maneja incorrectamente, las pistas y los rodillos (o bolas) pueden desalinearse.
En algunos casos, el rodamiento puede soportarlo. Pero en muchos casos, habrá signos de desgaste cuando el eje y la carcasa no estén alineados. Uno de esos signos es una ranura esférica o abolladura que se hace evidente cuando los rodillos o las bolas no funcionan en su desplazamiento o trayectoria ideal. Otro es el sobrecalentamiento del propio rodamiento y la falla del separador. Por lo tanto, es muy importante comprender la alineación y el ajuste del eje y la carcasa para evitar fallas prematuras de los rodamientos.
Las causas más comunes de desalineación incluyen manejo brusco, ejes doblados, contaminación por suciedad, ensamblaje inadecuado y contratuercas fuera de escuadra. Por lo tanto, para combatir estas causas y evitar la necesidad de comprar un nuevo rodamiento de rodillos en Singapur, lo mejor es contar con operadores capacitados, inspecciones constantes del rodamiento (y las piezas circundantes) y el uso de contratuercas de precisión para garantizar que estén escuadradas. .
