SINOPSIS
Hemos notado que la cadena en casi todas las bicicletas accionadas por cadena que hemos inspeccionado en los estacionamientos de eventos de larga distancia, incluido el Iron Butt Rally, está mal ajustada. Casi siempre quedan demasiado ajustados. Incluso si la cadena está correctamente lubricada y la rueda trasera está correctamente alineada, el uso de una cadena con muy poca holgura provoca un desgaste prematuro de la cadena y la rueda dentada, atascamiento de la suspensión e incluso puede provocar daños a los cojinetes que sostienen el eje tensor y la rueda dentada. soporte en el buje trasero.
INTRODUCCIÓN
En el otro extremo, hacer funcionar la cadena con demasiada flojedad puede crear una holgura excesiva en la transmisión. Esto dificulta las transiciones suaves del acelerador y los cambios, agrega mayores cargas de impacto al buje trasero y a los engranajes de la transmisión y, en casos extremos, puede "cortar" el basculante o el bastidor. Una cadena mal ajustada también es más propensa a fallar, lo que puede dejarlo tirado. En casos extremos, puede afectar el eje trasero y la rueda dentada y bloquear la rueda trasera, provocando una colisión. Lo que plantea la pregunta: dado que las consecuencias de una cadena mal mantenida pueden ser tan costosas, ¿por qué no hay más usuarios que se aseguren de que sus cadenas estén ajustadas correctamente? Sospechamos que la razón principal de los problemas con la cadena es el resultado de que los propietarios no se toman el tiempo para inspeccionar minuciosamente la transmisión o no comprenden el procedimiento para ajustar correctamente la cadena en su bicicleta. Este artículo es para aquellos ciclistas que entran en la última categoría. Ajustar la cadena no es difícil, pero requiere un poco de paciencia para configurar todo correctamente la primera vez.
Diseño mecánico del tensor de cadena. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Ahora que la cadena está limpia y alineada correctamente, es hora de comenzar el proceso de ajuste. El primer paso es determinar cuánta holgura hay en la cadena. Esto se mide como la desviación vertical en el punto medio de la parte inferior de la cadena, con la bicicleta en marcha (pero con el motor apagado) y la rueda trasera girada hacia atrás para eliminar la holgura de la parte superior de la cadena.
BENEFICIOS
• Para aumentar el kilometraje del vehículo
• Para reducir el desgaste de las ruedas dentadas
• Buen funcionamiento del vehículo
• Rotación silenciosa de la cadena
• Menos pérdida por fricción
DESVENTAJAS
• Se necesita más tiempo para ajustar la corriente
FORMAS
• Aplicación para las dos ruedas
