Rail es la abreviatura de ferrocarril y está hecho de acero al manganeso de alta dureza y tenacidad.
El acero al manganeso es duro, resistente al desgaste y tiene cierta resistencia al impacto, lo que cumple con los requisitos para la fabricación de rieles.
Además, la densidad de los rieles de acero al manganeso es alta y, cuando se forma una película de óxido oxidado en la superficie, protegerá el interior y no afectará su uso.
El hierro y el acero se distinguen por la cantidad de carbono que contienen. Las aleaciones de hierro y carbono con menos del 2% de contenido de carbono se denominan acero, mientras que aquellas con más del 2% de contenido de carbono se denominan arrabio.
Desde el punto de vista metalúrgico, no existe el “hierro inoxidable”. El acero inoxidable también es un tipo de acero. El acero se oxida por falta de resistencia a la corrosión, y el principal elemento que determina la resistencia a la corrosión del acero inoxidable es el cromo.
El acero con un contenido de cromo superior al 10,5% no se oxida. En este punto, la reacción del cromo con el agente oxidante en el medio de corrosión forma una película de óxido en su superficie, que puede prevenir una mayor corrosión básica.
El coste de producir hierro es mucho menor que el de producir acero inoxidable. Para algunos materiales con una vida útil corta y donde el hierro puede cumplir con los requisitos del material, se utilizará hierro.
"Carril" es un término de uso común, pero en realidad es un carril de acero. Generalmente se agrega manganeso para mejorar su resistencia a la compresión y al desgaste.
El acero inoxidable suele contener elementos de cromo y molibdeno para resistir la oxidación y la corrosión. Cuando se utilizan rieles de acero, es necesario considerar factores como la resistencia, la resistencia al desgaste, la flexibilidad, la ductilidad y la resistencia a la corrosión.
Sin embargo, la alta resistencia y la resistencia al desgaste son la primera opción, y el acero inoxidable no puede cumplir con estos requisitos y no se utilizará.
La razón por la que no se puede utilizar acero inoxidable es que no es lo suficientemente duradero y se daña fácilmente debido a la expansión y contracción térmica.
Bajo la exposición diaria al viento, la lluvia y el sol, el acero inoxidable se daña fácilmente.
Aunque este riel con alto contenido de manganeso parece oxidado, solo tiene una capa de óxido en la superficie y el interior sigue como nuevo.
Además, la densidad de los rieles de acero al manganeso es alta y, cuando se forma una película de óxido oxidado en la superficie, protegerá el interior y no afectará su uso.
En primer lugar, desde un punto de vista técnico: la gente generalmente cree que el acero inoxidable no se oxida, pero en realidad el acero inoxidable, como otras aleaciones, sí se oxida.
La diferencia es que después de oxidarse, la superficie forma una película de óxido (óxido) del mismo color que la apariencia del acero inoxidable. Además, esta película de óxido es relativamente densa, lo que puede proteger la estructura interna de una mayor oxidación y herrumbre.
Sin embargo, esta película de óxido aún puede corroerse bajo ciertas condiciones, especialmente en un ambiente húmedo y ácido donde la corrosión es evidente.
Por tanto, existen muchas situaciones en las que no se puede utilizar el acero inoxidable.
Hay muchos tipos de acero inoxidable y la dureza del acero inoxidable (especialmente el acero inoxidable austenítico) es relativamente baja.
Por ejemplo, los cuchillos de acero inoxidable son difíciles de afilar e incluso si se pueden afilar, se desafilan rápidamente.
Las personas experimentadas saben que las placas de acero inoxidable pulidas se rayan fácilmente debido a su textura suave.
Desde un punto de vista técnico, el acero inoxidable no está libre de óxido, sino que su aspecto después de la oxidación es similar al aspecto que tenía antes de oxidarse. Sus propiedades tampoco son aptas para su uso en todos los lugares, por lo que no puede ser sustituido por otros materiales sin excepción.
Desde la perspectiva de los recursos, el níquel y el cromo utilizados en el acero inoxidable son minerales relativamente raros, especialmente el níquel, que es escaso. Las cosas útiles y efectivas deben usarse en áreas clave y no pueden desperdiciarse.
Desde el punto de vista de los costos, al comprar materiales, fabricar piezas y ensamblar máquinas, siempre se tiene en cuenta el costo.
El precio del acero inoxidable no es sólo un poco más alto que el del acero común, el aluminio, las aleaciones de magnesio y aluminio, el plástico y otros materiales, sino varias veces más alto.
Mientras los materiales más baratos puedan cumplir los requisitos, ¿quién utilizaría materiales más caros?
Además, aunque otros materiales se oxidan y no son resistentes a la corrosión, en la actualidad existen muchas técnicas de tratamiento de superficies que pueden proteger los materiales de la corrosión.
Por ejemplo, la pintura, el recubrimiento en polvo, la galvanoplastia, la electroforesis, la oxidación de superficies, el tratamiento químico de superficies (nitruración, cianuración, etc.) pueden mejorar la resistencia a la corrosión de los materiales.
Por lo tanto, los materiales que se oxidan no son necesariamente inadecuados para su uso en ambientes corrosivos.
En general, el acero inoxidable no puede sustituir a todos los demás materiales. Sólo después de considerar plenamente factores como la función de la pieza, las propiedades del material, el entorno de trabajo, el costo de la pieza, el rendimiento del procesamiento y las posibilidades se puede seleccionar un material adecuado para la pieza.
No es apropiado utilizar simplemente acero inoxidable para reemplazar todos los materiales. En ingeniería mecánica y de materiales, existen cursos especializados en materiales que presentan cómo seleccionar materiales y sus propiedades.
Las vías ferroviarias son un modo de funcionamiento establecido para los ferrocarriles y una tecnología indispensable para el funcionamiento de los trenes.
Como todos habrán notado, casi todas las vías del tren están oxidadas, incluso las de nueva construcción. Los productos de hierro oxidados no sólo tienen una vida útil más corta, sino que también se vuelven muy quebradizos.
