Os princípios básicos dos selos de esqueleto: o que você precisa saber

Los conceptos básicos de las focas esqueléticas: lo que necesita saber

Un sello esquelético es un representante típico de los sellos de aceite, a menudo llamado simplemente sello de aceite.

La función de un sello de aceite generalmente es aislar las piezas que necesitan lubricación en los componentes de transmisión de los componentes de salida, para evitar fugas de aceite lubricante.

El esqueleto es como el refuerzo de los componentes de hormigón, juega un papel de refuerzo y permite que el sello de aceite mantenga su forma y tensión.

La estructura de un esqueleto de sello de aceite consta de tres partes: el cuerpo del sello de aceite, el esqueleto de refuerzo y el resorte espiral autoajustable.

Los conceptos básicos de los sellos de aceite esqueléticos Lo que necesita saber

El cuerpo del sello se divide en diferentes partes, como la parte inferior, la cintura, el borde de la hoja y el labio de sellado, según diferentes posiciones. Normalmente, en estado libre, el diámetro interno del esqueleto del sello es menor que el diámetro del eje, es decir, presenta una cierta “interferencia”.

Por lo tanto, después de instalar el sello de aceite en el asiento y el eje del sello de aceite, la presión del borde de la hoja del sello de aceite y la fuerza de contracción del resorte espiral autoajustable ejercen una cierta fuerza radial sobre el eje.

Después de un período de funcionamiento, esta presión disminuirá rápidamente o incluso desaparecerá. Por lo tanto, el resorte puede compensar la fuerza de autoapriete del sello de aceite en cualquier momento.

Principio de sellado: debido a la película de aceite controlada por el borde de sellado entre el sello de aceite y el eje, esta película tiene características de lubricación fluida. Bajo la acción del esqueleto del sello de aceite, la rigidez de la película de aceite forma una superficie creciente en el extremo de contacto con el aire, evitando la fuga del medio de trabajo y logrando así el sellado del eje giratorio. La capacidad de sellado del sello de aceite depende del espesor de la película de aceite en la superficie del sello.

Si el espesor es demasiado grande, el sello tendrá fugas; si es demasiado pequeño, puede producirse fricción seca, provocando desgaste en el sello y el eje. Si no hay una película de aceite entre el labio de sellado y el eje, puede provocar fácilmente sobrecalentamiento y desgaste.

Por lo tanto, durante la instalación, se debe aplicar aceite al anillo de sello, asegurando al mismo tiempo que el esqueleto del sello de aceite esté perpendicular al eje. Si no es perpendicular, el labio de sellado del sello de aceite drenará el aceite lubricante del eje, lo que también provocará un desgaste excesivo del labio de sellado.

Durante el funcionamiento, una pequeña cantidad de lubricante se escapa desde el interior de la carcasa para lograr un estado ideal de formación de película de aceite en la superficie de sellado.

La función general del sello de aceite esqueleto es aislar los componentes que requieren lubricación de los componentes de salida en las piezas de la transmisión, para no permitir fugas de aceite lubricante. Se utiliza comúnmente para ejes giratorios y es un tipo de sello de labio de eje giratorio.

El esqueleto es como la barra de refuerzo de los componentes de hormigón, desempeña un papel de refuerzo y permite que el sello de aceite mantenga su forma y tensión. Hay retenedores de esqueleto expuestos internos y externos. Los sellos esqueléticos están hechos de caucho de nitrilo de alta calidad y placas de acero. Son de calidad estable y tienen una larga vida útil.

Al utilizar correctamente los sellos de aceite, se deben considerar los siguientes puntos:

1) Por razones estructurales y de diseño, los ejes de alta velocidad deben usar sellos de aceite de alta velocidad, mientras que los ejes de baja velocidad deben usar sellos de aceite de baja velocidad. No es aconsejable utilizar retenes de aceite de baja velocidad en ejes de alta velocidad y viceversa.

2) En ambientes de alta temperatura se debe elegir caucho de poliuretano, silicona, flúor o fluorosilicona. Se deben hacer esfuerzos para reducir la temperatura del aceite en el tanque. En condiciones de temperatura extremadamente baja, se debe utilizar caucho resistente al frío.

3) Los sellos de aceite normales tienen poca capacidad para soportar presión y pueden deformarse bajo una presión excesiva. En tales condiciones, se deben utilizar anillos de soporte resistentes a la presión o sellos de aceite reforzados resistentes a la presión.

4) Si la excentricidad durante la instalación del sello de aceite y el par del eje es demasiado grande, la calidad del sellado se deteriorará, especialmente a altas velocidades del eje. Si la excentricidad es excesiva, se puede utilizar un sello de aceite con sección transversal en forma de “W”.

5) La suavidad de la superficie del eje afecta directamente la vida útil del sello de aceite. Cuanto más liso sea el eje, mayor será la vida útil del sello de aceite.

6) Es importante asegurarse de que haya suficiente cantidad de aceite lubricante en el borde del sello de aceite.

7) Se debe prestar especial atención para evitar que entre polvo en el retén de aceite.

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