En el proceso de producción industrial, el equipo es a la vez un vehículo vital para la producción y la base material para la supervivencia de la empresa. La calidad del funcionamiento de los equipos afecta directamente la producción, las operaciones y las ganancias de la empresa.
Por tanto, la lubricación y el mantenimiento del equipo son de crucial importancia. La lubricación y el mantenimiento son la base del uso y la gestión de los equipos y son métodos esenciales para mantenerlos funcionando sin problemas y en buenas condiciones.
También son un requisito objetivo para el funcionamiento del equipo. La capacidad del equipo para mantener un funcionamiento a largo plazo depende en gran medida del nivel de lubricación y mantenimiento.
La lubricación y el mantenimiento adecuados pueden detectar y resolver rápidamente muchos problemas que puedan surgir, crear un entorno propicio para el funcionamiento del equipo y prevenir problemas antes de que ocurran.
Por lo tanto, una gestión del mantenimiento de la lubricación racional, científica y eficaz puede garantizar el funcionamiento normal de los equipos, reducir el desgaste de los mismos, reducir los costos de mantenimiento y prolongar la vida útil de los equipos.
I. Significado y función del mantenimiento de la lubricación de equipos mecánicos.
1. Importancia del mantenimiento de la lubricación de equipos mecánicos
La gestión de la lubricación de los equipos es un método esencial para garantizar el funcionamiento normal de los equipos, reduciendo el desgaste de las piezas de los equipos, aumentando la eficiencia de la producción, mejorando la eficiencia del uso de los equipos, reduciendo las tasas de fallas de los equipos y disminuyendo los costos de mantenimiento de los equipos.
Durante el proceso de operación y gestión del equipo, se basa en el principio de "tratamiento en tres partes, mantenimiento en siete partes". Por lo tanto, mantener la lubricación del equipo es una parte crucial de la gestión del ciclo completo del equipo.
Es necesario hacer un buen trabajo en la gestión de la lubricación del equipo, inspeccionar y solucionar rápidamente diversos problemas con el equipo en sí, eliminar el desgaste innecesario del equipo, mejorar las condiciones de funcionamiento del equipo y prevenir problemas antes de que ocurran.
El mantenimiento de la lubricación debe establecerse en base a una gestión científica. Tiene un significado sumamente importante para asegurar la producción normal en las empresas, mantener el buen estado de los equipos, demostrar su eficiencia, reducir las fallas de los equipos y aumentar los beneficios económicos.
2. Funciones del mantenimiento de la lubricación del equipo
Las funciones del mantenimiento de la lubricación de los equipos incluyen reducir la fricción, reducir el desgaste, enfriar y reducir la temperatura, limpieza y sellado.
(1) Reducir la fricción
Reducir la resistencia a la fricción para ahorrar energía, reducir el desgaste, extender el ciclo operativo del equipo y mejorar la eficiencia económica.
(2) Desgaste reducido
La película de aceite formada entre pares de fricción relativamente móviles puede reducir la fricción, reducir el desgaste de la superficie y los rayones y mantener la precisión de ajuste de las piezas.
(3) Enfriamiento y reducción de temperatura
El sistema de lubricación circulante que utiliza lubricantes líquidos puede eliminar el calor generado por la fricción.
(4) Prevención de la corrosión
La película de aceite formada entre pares de fricción relativamente móviles, cuando se cubre sobre la superficie de fricción, puede aislar el aire y los gases corrosivos y evitar que la superficie de fricción se corroa u oxide.
(5) Fuerza de transmisión
Algunos lubricantes pueden actuar como medios de transmisión de fuerza, como el aceite hidráulico.
(6) Absorción de impactos
Dispersa la carga, alivia el impacto y desempeña un papel en la absorción de impactos y la amortiguación.
(7) Aislamiento
Los aceites minerales y otros lubricantes tienen una alta resistencia eléctrica y, por lo tanto, pueden servir como aceites aislantes eléctricos y aceites para transformadores.
(8) Limpieza
Con la circulación de aceite lubricante, los contaminantes y los residuos de la superficie de fricción se pueden transportar y luego filtrar a través de un filtro.
(9) Sellado
Los lubricantes forman un sello en ciertas partes expuestas, evitando la entrada de agua condensada, polvo y otras impurezas y manteniendo un estado sellado entre el cilindro y el pistón.
II. Selección de lubricantes para equipos mecánicos.
Los lubricantes se utilizan para reducir la resistencia a la fricción entre las piezas del equipo y retardar su desgaste. En fallas de equipos mecánicos, el 60% de las fallas de los equipos son causadas por una lubricación inadecuada.
Por lo tanto, la selección del lubricante también es de crucial importancia y es el eslabón principal en la gestión de la lubricación.
1. Clasificación de Lubricantes
Existen muchos tipos de lubricantes y la clasificación varía según distintos criterios. Generalmente se dividen en cuatro categorías según el estado de la sustancia:
(1) Lubricantes líquidos
En las empresas industriales y mineras es mayor el uso y variedad de lubricantes líquidos, como aceite hidráulico, aceite mecánico, etc.
(2) Lubricantes semisólidos (grasa lubricante)
Por ejemplo, la grasa de litio en grasa a base de jabón tiene una amplia gama de usos y un amplio uso, y tiene un rendimiento excelente en muchos aspectos.
(3) Lubricantes sólidos
Los lubricantes sólidos más utilizados son el disulfuro de molibdeno, el grafito y el politetrafluoroetileno.
(4) Lubricantes gaseosos
En determinadas condiciones, el gas también puede convertirse en un lubricante como un líquido.
2. Selección de indicadores clave de rendimiento para lubricantes
Tabla 1: Selección de los principales indicadores de rendimiento del lubricante
| No. | Indicadores de desempeño | Significado | Método de selección |
| 1 | Viscosidad | La viscosidad es la resistencia interna de un líquido cuando fluye, también conocida como fricción interna del aceite. Es un indicador de la untuosidad y fluidez del aceite. Cuanto mayor es la viscosidad, más fuerte es la película de aceite, pero peor es la fluidez. La viscosidad es el indicador de rendimiento más importante del aceite lubricante y es la base principal para la selección del aceite lubricante. | Se determina consultando gráficos relevantes basados en datos de diseño o cálculo. |
| dos | Punto de fluidez y punto de turbidez | El punto de fluidez representa indirectamente el índice de fluidez a baja temperatura del aceite lubricante durante el almacenamiento y uso: el punto de turbidez es aproximadamente la temperatura más alta a la que el aceite pierde su fluidez. | Se ha descubierto que la temperatura de uso es entre 5 y 10 °C superior al punto de fluidez. |
| 3 | punto de inflamabilidad | El índice de desempeño de seguridad del aceite lubricante durante el almacenamiento y uso. | Deje un factor de seguridad de 1/2 según las normas de seguridad, que es 1/2 mayor que la temperatura de uso real. |
3. Métodos sencillos de inspección de lubricantes.
Tabla 2: Métodos de inspección simples para lubricantes
| Proyecto | Método de inspección | Contenido de identificación |
| Apariencia | Vierta la muestra de aceite en un recipiente de vidrio transparente y observe el color en busca de turbidez, turbiedad o polvo. | Burbujas de aire, humedad, polvo, degradación del aceite. |
| Oler | Comparar con aceite nuevo, olor desagradable o quemado. | Degradación del petróleo |
| Valor de acidez | Tiras reactivas de pH | Degradación del petróleo |
| método de puntos | Dejar caer una gota de aceite sobre papel de filtro y dejar actuar durante 1 hora, observar la situación de humectación. | Si el centro de la mancha empapada de aceite aparece como una mancha espesa y clara, esto significa polvo de desgaste, lo que indica que el aceite se ha degradado. |
| Prueba de explosión caliente | Deje caer aceite sobre una placa de acero caliente y compruebe si se oye un chasquido. | Humedad |
| Detección rápida de viscosidad | Utilice un viscosímetro simple | Viscosidad |
4. Principios para la selección de lubricantes
En términos generales, el principal indicador del aceite lubricante es la viscosidad, mientras que el principal indicador de la grasa es su tasa de penetración.
(1) Principios para la selección del aceite lubricante
1) carga de trabajo
La carga de trabajo de los pares de movimientos está directamente relacionada con la fluidez y las propiedades antidesgaste del aceite lubricante utilizado.
Normalmente, cuando la carga de trabajo es grande, la viscosidad del aceite lubricante utilizado es mayor, debiendo ser excelente su untuosidad y resistencia a presiones extremas. Cuando la carga de trabajo es pequeña, la viscosidad del aceite utilizado debe ser menor, con menores requisitos de untuosidad y extrema resistencia a la presión.
2) velocidad
Normalmente, cuando la velocidad del par de movimientos es alta, se debe utilizar un aceite lubricante de baja viscosidad para reducir la resistencia a la fricción, reduciendo así la potencia consumida y el calor generado. Para velocidades bajas, se puede utilizar un aceite de mayor viscosidad.
3) Temperatura de funcionamiento
La temperatura de funcionamiento afecta los cambios de viscosidad y la tasa de oxidación del aceite lubricante utilizado. A medida que aumenta la temperatura de funcionamiento, disminuye la viscosidad del aceite lubricante; por el contrario, la viscosidad aumenta.
Además, bajo altas temperaturas, el ritmo de oxidación del aceite lubricante se acelera, provocando su deterioro y acortando su vida útil. Por lo tanto, para puntos de lubricación a altas temperaturas, se debe utilizar aceite lubricante con alta viscosidad, alto índice de viscosidad, alto punto de inflamación y excelente resistencia a la oxidación.
El punto de inflamación del aceite lubricante general debe ser 20-30°C mayor que la temperatura de funcionamiento más alta. La temperatura de uso alta para los lubricantes minerales es de 120-150°C, para los aceites de éster sintético es de 200-250°C y para el aceite de silicona es de 200-250°C.
4) Ambiente de trabajo
Para los puntos de lubricación que operan en condiciones húmedas como niebla salina, vapor de agua, refrigerante o emulsión, el aceite y la grasa en general son propensos a deteriorarse, emulsionarse o ser arrastrados y perdidos.
En tales casos, se deben elegir materiales aceitosos con fuerte antiemulsificación, resistencia a la oxidación, resistencia a la corrosión y fuerte adherencia. Mientras tanto, se deberán adoptar las correspondientes medidas de estanqueidad para evitar la entrada de agua y humedad, niebla salina, etc.
En un ambiente medio con medios químicos, medios corrosivos (ácidos fuertes, álcalis fuertes, sales, etc.), aumenta la corrosión de aceites y grasas. Por tanto, se deben elegir lubricantes con buena estabilidad química.
(2) Principios para la selección de grasas
1) carga de trabajo
Elegir la grasa en función de la carga es fundamental para garantizar la lubricación. Para puntos de lubricación de cargas pesadas, elija grasa con alta viscosidad, alto contenido de espesante, alta compresibilidad y alta resistencia al desgaste.
Para cargas elevadas elegir grasa de baja penetración (mayor consistencia). Si está sujeto a cargas de impacto pesadas, elija grasa que contenga aditivos de presión, como grasa que contenga disulfuro de molibdeno.
2) velocidad
Cuanto mayor sea la velocidad de funcionamiento de las piezas lubricadas, mayor será el esfuerzo cortante en la grasa, mayor será el daño al esqueleto fibroso formado por el espesante y menor será la vida útil de la grasa.
Cuando las condiciones de temperatura y carga son iguales, la velocidad es el factor principal que afecta la aplicación de grasa. Normalmente, las piezas de alta velocidad se calientan rápidamente y alcanzan altas temperaturas, lo que puede diluir la grasa y provocar su pérdida. En estos casos, elija una grasa de mayor consistencia.
3) Temperatura de funcionamiento
La temperatura afecta significativamente la función de lubricación y la vida útil de la grasa. Después de que la temperatura de funcionamiento del punto de lubricación supera el límite superior de temperatura de la grasa, por cada aumento de temperatura de 10 a 15 °C, la vida útil de la grasa se reduce aproximadamente a la mitad.
Esto se debe a la pérdida acelerada por evaporación, oxidación y contracción coloidal del aceite base en la grasa. La vida de la grasa disminuye.
La temperatura de funcionamiento del punto de lubricación también cambia con la temperatura del medio circundante. Para altas temperaturas ambientales y altas temperaturas de funcionamiento de equipos mecánicos, utilice grasa resistente a altas temperaturas. La temperatura de uso más alta de la grasa general debe ser 20-30°C menor que el punto de goteo.
4) Ambiente de trabajo
Las condiciones ambientales se refieren al entorno de trabajo y al entorno que rodea el punto de lubricación, como la humedad del aire, el polvo y si hay medios corrosivos. En ambientes húmedos y situaciones donde hay contacto con el agua, elija grasa resistente al agua como grasa a base de calcio, a base de litio o de complejo de calcio.
En condiciones adversas, elija grasa con inhibidores de oxidación y evite elegir grasa a base de sodio con baja resistencia al agua. Para puntos de lubricación en ambientes con medios químicos fuertes, elija grasa sintética resistente a medios químicos, como grasa de fluorocarbono, etc.
Otras Consideraciones
Además de los puntos anteriores, a la hora de seleccionar lubricantes, considere también el costo-beneficio durante el uso y analice si el uso de este tipo de lubricante prolongará el ciclo de lubricación, aumentará el número de inyecciones, el consumo de grasa, la tasa de falla de los rodamientos. y costos de mantenimiento. , etc.
Además de los puntos anteriores, a la hora de seleccionar lubricantes, considere también el costo-beneficio durante el uso y analice si el uso de este tipo de lubricante prolongará el ciclo de lubricación, aumentará el número de inyecciones, el consumo de grasa, la tasa de falla de los rodamientos. y costos de mantenimiento. , etc.
III. Fortalecimiento de la Gestión de Lubricación y Mantenimiento de Equipos Mecánicos
Es fundamental prestar mucha atención a la gestión de la lubricación y el mantenimiento de los equipos mecánicos. El uso de la iniciativa humana puede mejorar la eficacia del mantenimiento de los equipos.
El núcleo de la gestión de operaciones de equipos es la transición de enfoques reactivos a enfoques proactivos y de enfoques basados en la experiencia a enfoques estandarizados.
La “estandarización” es el foco de la gestión de operación de equipos, y los estándares de lubricación y mantenimiento son clave para la operación de equipos. Por lo tanto, fortalecer la gestión de la lubricación y el mantenimiento es crucial para extender la vida útil de los equipos.
1) Establecer un sistema integral de gestión de lubricación de equipos.
Muchas empresas no cuentan con un sistema integral de gestión de la lubricación de los equipos. No siguen estrictamente los “Cinco Determinantes” de la lubricación de equipos mecánicos (ubicación, tiempo, calidad, cantidad y personal) y la gestión de filtración en tres etapas.
Las empresas deben establecer estructuras organizativas correspondientes, mejorar las normas de gestión de la lubricación, perfeccionar los detalles de la gestión de la lubricación e implementarlas estrictamente.
2) Desarrollar un plan de mantenimiento de lubricación basado en la operación real del equipo.
Durante la operación del equipo, el personal de mantenimiento a menudo solo agrega aceite cuando el nivel del equipo es bajo sin un plan de cambio de aceite adecuado. Carecen de métodos básicos para monitorear el petróleo y controlar la contaminación, y se basan únicamente en la experiencia para evaluar la calidad del petróleo.
La operación a largo plazo puede provocar contaminación y degradación del aceite, acelerando el desgaste del equipo. Es crucial desarrollar planes de mantenimiento de lubricación adecuados y tarjetas de gráficos de lubricación que detallen el proceso de cambio de aceite para guiar al personal de mantenimiento en la mejora de los problemas de lubricación.
3) Mejorar la capacitación en conocimientos sobre lubricación y seleccionar lubricantes de manera razonable.
Las empresas deben fortalecer la capacitación técnica en la gestión del mantenimiento de la lubricación, con personal dedicado a la gestión. Desde la selección del lubricante hasta la aplicación y el reciclaje, es fundamental ser científico y razonable.
Al mismo tiempo, se deben realizar esfuerzos para aprender y promover nuevos productos y tecnologías, extendiendo efectivamente la vida útil de los equipos.
4) Implementar análisis de aceite en equipos clave.
Se deben realizar análisis de aceite periódicos en los equipos principales y en aquellos que requieren cambios de aceite basados en la calidad para comprender el estado de desgaste de la lubricación del equipo y lograr un mantenimiento predictivo.
5) Controlar razonablemente la cantidad de llenado de aceite.
En conclusión, la gestión de la lubricación y mantenimiento de equipos mecánicos es un aspecto crítico para la supervivencia y desarrollo de una empresa. La calidad de los equipos impacta directamente en los beneficios económicos de la empresa.
Al gestionar todo el ciclo de vida de los equipos, no se trata sólo de gestionar el estado técnico de los equipos y diagnosticar fallos, sino también de gestionar los beneficios económicos de operar los equipos y los recursos energéticos.
Por lo tanto, para extender la vida útil del equipo, la gerencia debe priorizar la gestión de la lubricación y el mantenimiento durante el proceso de operación, administrar la lubricación de manera científica y razonable en función de las condiciones operativas reales del equipo, garantizar el funcionamiento confiable y estable del equipo, reduciendo así la los costes de la empresa y aumentar la competitividad.
