Indicador automático de fallo de freno y alarma de sobrecalentamiento del motor.
Roberto Magalhães
Indicador automático de fallo de freno y alarma de sobrecalentamiento del motor.
SINOPSIS
El objetivo es diseñar y desarrollar un sistema de control basado en un indicador automático de falla de freno controlado electrónicamente mediante sensor IR y alarma de sobrecalentamiento del motor mediante sensor de calor. “INDICADOR DE FALLA DE FRENO AUTOMÁTICO Y ALARMA DE SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR”.
El indicador automático de falla del freno y la alarma de sobrecalentamiento del motor constan del circuito del sensor de infrarrojos, el circuito del sensor de calor, la unidad de control y el bastidor. El sensor se utiliza para detectar el cable de freno. Cualquier desconexión del cable de freno o corte de algunas vueltas del cable de freno, se produce la señal de control a la unidad de alarma. Asimismo, el sensor de calor se fija al motor y este calor se mide y se da una alarma cuando el calor del motor excede el límite de temperatura definido.
INTRODUCCIÓN
La seguridad del automóvil significa evitar los accidentes de tráfico o minimizar los efectos nocivos de los accidentes, especialmente en lo que respecta a la vida y la salud humanas. Durante años se han incorporado a los automóviles características de seguridad especiales, algunas solo para la seguridad de los ocupantes del automóvil y otras para la seguridad de los demás. Nos complace presentar nuestro nuevo proyecto “CONTROLADOR AUTOMÁTICO DE ATENUACIÓN/BRILLANTE DE LUZ DELANTERO Y ALARMA DE SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR” , que está completamente equipado con un circuito de sensor, luz tenue/brillante y circuito de alarma de sobrecalentamiento del motor. Se trata de un proyecto genuino, totalmente equipado y diseñado para vehículos a motor.
Indicador automático de fallo de freno y alarma de sobrecalentamiento del motor.
Esta es una parte integral de la mejor calidad. Este producto ha sido sometido a rigurosas pruebas en nuestros vehículos de motor y es bueno. El hombre ha necesitado y utilizado la energía a un ritmo cada vez mayor para su sustento y bienestar desde que llegó a la Tierra, hace unos millones de años. El hombre primitivo necesitaba energía principalmente en forma de alimentos. Lo obtenía comiendo plantas o animales que cazaba.
Más tarde descubrió el fuego y sus necesidades energéticas aumentaron cuando comenzó a utilizar madera y otras biomasas para satisfacer sus necesidades energéticas para cocinar y también para la agricultura. Añadió una nueva dimensión al uso de la energía al domesticar y entrenar animales para que trabajaran para él.
Con la mayor demanda de energía, el hombre empezó a utilizar el viento para hacer navegar barcos y mover molinos, y el poder de la falta de agua para hacer girar ruedas hidráulicas. Hasta entonces, no sería erróneo decir que el sol suple todas las necesidades energéticas del hombre, directa o indirectamente, y que el hombre utiliza únicamente fuentes de energía renovables.
Los principales componentes del proyecto son los siguientes.
Sensor LDR y sensor de calor
Marco
Batería
Luz tenue/brillante (luz principal)
Retransmisión
DIAGRAMA DE BLOQUES
DIAGRAMA DE BLOQUES DEL Indicador automático de falla del freno y alarma de sobrecalentamiento del motor
BENEFICIOS
Proyecto de automatización de bajo coste.
Menos consumo de energía
El principio de funcionamiento es muy sencillo.
La instalación es muy simplificada.
Menos tiempo y más beneficios.
FORMAS
Aplicación en las cuatro ruedas
Aplicación de dos ruedas
DESVENTAJAS
1. Este circuito no funciona bajo lluvia ligera.
2. Este sistema sólo aplica en caso de caída de agua durante el horario de clase.
3. Se requiere un costo adicional para instalar este sistema en vehículos de cuatro ruedas.
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Indicador automático de fallo de freno y alarma de sobrecalentamiento del motor.
DIAGRAMA DE BLOQUES DEL Indicador automático de falla del freno y alarma de sobrecalentamiento del motor
