I. Descripción general del diseño del autobús
Instalación de barras de 220kV, empleando conexión de doble barra de sección simple, con barra de tubo de suspensión externa HGIS en disposición de dos filas.
Instalación de barras de 110kV, mediante conexión de doble barra, con barra de tubo de suspensión externa HGIS en disposición de dos filas.
Instalación de transformador principal y barra rígida de puente bus de 10kV.
Instalación de conexiones de equipos y cables conductores.
II. Preparación de la construcción
(1) Preparación Técnica
El equipo del proyecto está organizado para estudiar cuidadosamente los planos y realizar una autoinspección y revisión para garantizar una construcción precisa y sin errores. A través del estudio, familiarizarse con el contenido de los dibujos, comprender los estándares técnicos que deben alcanzar los requisitos del proyecto y aclarar el flujo del proceso.
La autoinspección se lleva a cabo organizando al personal de dirección de construcción de cada oficio para revisar los planos relevantes de sus propios oficios, familiarizarse con y dominar los detalles de los planos. Todos los equipos de construcción profesionales están organizados para estudiar juntos los planos de construcción.
Se organiza una reunión de revisión del diseño, en la que la parte de diseño dirige la sesión informativa, comprende la intención del diseño y los estándares de calidad de la construcción, y comprende con precisión los detalles de los planos de diseño.
Asegurar un buen briefing técnico de construcción, asegurando que cada proceso esté organizado según especificaciones y mediciones técnicas.
Implementar estrictamente el sistema de inspección de calidad, realizar controles de calidad y seguridad y eliminar cualquier riesgo potencial de calidad y seguridad.
(2) Plan de preparación de recursos
1. Preparación del trabajo
| No. | El tipo de trabajo | número de personal |
| 1 | Personal de gestión | dos |
| dos | Electricista | dos |
| 3 | Soldador | dos |
| 4 | Trabajador de altura | 4 |
| 5 | Trabajador general | 10 |
| Total | 20 |
2. Plan de requerimientos de maquinaria mayor
| No. | nombre del equipo | Especificaciones del modelo | Cantidad |
| 1 | Máquina dobladora superior | 1 unidad | |
| dos | Máquina de soldadura por arco de argón | WSME-500 | 1 unidad |
| 3 | maquina de soldar | BX1-500 | 1 unidad |
| 4 | maquina de soldar | BX1-315 | 1 unidad |
| 5 | Maquina de corte | GQ40 | 1 unidad |
| 6 | Taladro de banco | ZQ3032×7 | 2 unidades |
III. Medidas de construcción de autobuses y requisitos técnicos.
(1) Barra colectora flexible y abrazadera de cables de su equipo, inspección de mercancías entrantes de hardware
1. Verifique la placa de identificación del autobús, el certificado de conformidad, las especificaciones, el modelo según la tabla de equipos del autobús, así como la placa de identificación, el certificado de conformidad, las especificaciones, el modelo de abrazadera del equipo y el hardware.
2. El aspecto del embarrado debe ser liso, sin deformaciones, torsiones, cables sueltos ni signos evidentes de corrosión.
3. La apariencia de la abrazadera de alambre y los accesorios del equipo debe ser suave, sin rebabas, deformaciones, irregularidades, agujeros de arena, hebillas deslizantes oxidadas y otros defectos.
4. El corte del bus cerrado completamente suministrado y de la ranura del bus enchufable debe estar claramente marcado, con accesorios completos, sin deformación de la carcasa y sin daños internos. La superficie de superposición del embarrado atornillado debe ser plana y su acabado galvanizado no debe estar picado, pelado ni expuesto.
5. Los orificios de instalación de diversos componentes metálicos no deben cortarse ni eliminarse mediante soldadura eléctrica o con gas.
(2) Medición del paso del autobús
1. El error de longitud de la viga transversal no debe ser superior a 10-15 mm, y el error de la distancia entre la placa colgante y la varilla en forma de A del marco no debe ser superior a +30 mm ni inferior a -30 mm. .
2. El error entre fases de la placa colgante de la viga transversal de la estructura no debe exceder los 10-15 mm y la distancia trifásica debe ser constante.
3. La distancia entre los orificios para tornillos de la placa de suspensión de la viga transversal del marco no debe exceder los 3-5 mm, y la dirección y el tamaño de la distancia entre los orificios deben ser consistentes.
4. La medición de la pendiente debe realizarse en condiciones sin viento o menos del nivel 3, utilizando una cinta métrica de acero (más de 50 m) con buena resistencia y flexibilidad. El error de medición no debe exceder los 5 mm.
(3) Corte y engarzado de barras colectoras
1. Durante el proceso de desenrollado de la barra colectora, el cable no debe tocar el suelo ni torcerse. Se debe utilizar un gato para soportar el eje del cable. Si el cable está retorcido, roto o visiblemente flojo, o si la zona dañada en la misma sección supera el 5% de la parte conductora, se debe sustituir y no utilizar.
2. Se deben utilizar herramientas especiales para cortar el hilo y el extremo cortado debe atarse firmemente. El cable no debe estar enredado, dañado ni tener el núcleo de acero dañado.
3. El engarzado de cables debe utilizar conexiones hidráulicas o de tornillo, y no se debe utilizar engarzado explosivo.
4. Las especificaciones y holguras de la barra colectora flexible y de las piezas metálicas deben corresponder y cumplir con las normas nacionales vigentes.
5. No debe haber juntas de conexión dentro del paso de la barra colectora flexible y el cable combinado, y se debe usar una abrazadera de cable especial para la conexión al puente.
6. Cuando la barra colectora blanda se introduce en el equipo mediante una abrazadera de tensión de tornillo, no debe cortarse y debe convertirse en una sola entidad.
7. Antes de engarzar el cable, la película de óxido en la superficie de contacto del cable y la abrazadera del cable se debe limpiar de antemano, y la longitud de limpieza debe ser 1,2 veces la parte engarzada. La longitud de engarzado de la abrazadera de voltaje del equipo o de la abrazadera de cable debe alcanzar la longitud especificada.
8. El molde de acero utilizado para la presión hidráulica debe coincidir con la pieza prensada. Durante el engarzado, la posición y dirección de los cables y las abrazaderas de cables deben ser correctas y no deben presionarse torcidamente. Cada engarce del troquel debe superponerse de 5 a 10 mm y las rebabas deben eliminarse después del engarce.
9. El tamaño hexagonal en las esquinas después del engarzado debe corresponder a 0,866 veces el diámetro exterior del tubo. Cuando supere los 0,866+0,2 mm, el molde de acero debe sustituirse inmediatamente.
(4) Instalación de barras colectoras flexibles
1. La separación trifásica de los autobuses en el mismo paso debe ser constante durante la producción. Las ramas dispuestas de manera similar o los conductores divididos también deben tener la misma curvatura y holgura.
2. La holgura de la barra colectora debe estar de acuerdo con los dibujos de diseño y su rango de error está entre +5% y -2,5%.
3. Al instalar la barra colectora combinada, la abrazadera de cable fija, varios accesorios y varillas espaciadoras deben estar completos, y el error de distancia en el conductor no debe ser superior a +3% a -3%. La instalación debe ser firme.
4. Al instalar la barra colectora combinada, la botella de porcelana colgante, el anillo en U, el anclaje de acero de la placa de conexión del colgante y los accesorios fijos deben coordinarse de manera consistente, y el pasador fijo confiable debe estar completo.
5. Al izar el conductor sobre la viga deben seleccionarse los puntos de suspensión adecuados. Monte los conectores del bus en el suelo y levántelos hasta su posición atados al cable de acero.
(5) Inspección de barras de tuberías y abrazaderas y accesorios de cables de equipos.
1. Verifique la placa de identificación y el certificado del bus de tubería de entrada, las especificaciones, los modelos, las abrazaderas de cables del equipo, la placa de identificación de la conexión, el certificado, las especificaciones y los modelos.
2. La apariencia de la barra de tubería debe ser suave, libre de deformaciones y daños o corrosión evidentes.
3. La apariencia de la abrazadera de cable del equipo y sus accesorios debe ser suave, libre de rebabas, deformaciones, irregularidades, agujeros de arena, hebillas deslizantes de óxido y otros defectos.
(6) Procesamiento de barras colectoras tubulares
1. Antes de cortar el tubo, calcule la longitud de soldadura de cada tubo de aluminio según la vista de la sección transversal de toda la barra colectora y la longitud del tubo entregado. Asegúrese de que la ubicación de la soldadura a tope del autobús esté al menos a 50 mm de distancia del dispositivo de fijación del aislador del pilar y evite la ubicación de instalación del dispositivo de puente entre cada espacio. La superficie de corte del tubo debe ser plana y perpendicular al eje. El tubo de revestimiento debe cortarse según los planos de diseño.
2. Utilice una máquina biseladora para preprocesar el biselado de cada junta de tubería. El bisel debe ser liso, uniforme y libre de rebabas. Por ejemplo, si el espesor de la barra colectora es de 7 mm, el producto procesado debe cumplir con los siguientes estándares: espesor del borde romo de 1,5 mm, ángulo de bisel de 60-70°. Si el espesor de la barra colectora es de 5 mm, el producto procesado debe cumplir con los siguientes estándares: espesor de borde romo de 1 mm, ángulo de chaflán de 60-65°.
3. Utilice un taladro de banco para procesar los orificios de refuerzo en la junta de la barra colectora tubular según los dibujos. Finalmente, alinee cada tubo en la plataforma de corrección hasta que cumpla con los requisitos de especificación.
(7) Soldadura de bus de tubería
1. Debido a la longitud de la barra colectora tubular, se debe instalar una pista de soldadura en el lugar de soldadura para que el tubo pueda girar libremente y moverse lateralmente, facilitando el montaje de la máquina de operación de soldadura. El riel guía de soldadura se suelda directamente con cinco ranuras de acero de 6 m (14) y se instalan rodillos en la parte superior de la ranura de acero de la ranura (un par cada 1 m). Durante el procesamiento, es necesario garantizar que el desplazamiento de flexión del acero de la ranura y el eje del rodillo sea ≦0,2%, el desplazamiento del eje sea ≦0,5 mm y el error horizontal sea ≦3 mm. Una vez procesado el riel guía, debe colocarse de acuerdo con la situación real en el sitio, asegurando una buena coordinación con las principales máquinas herramienta.
2. Antes de soldar, se deben limpiar con un cepillo las superficies a ambos lados de la ranura del bus dentro de un rango de 50 mm. La contaminación de aceite dentro de los 50 mm de la ranura y los lados de la ranura se puede limpiar con un paño blanco humedecido en acetona. Después del secado, límpielo con un cepillo limpio de acero inoxidable hasta revelar el brillo del metal, y suéldelo inmediatamente para evitar que se vuelva a oxidar.
3. Levante el tubo de aluminio hasta el riel guía de soldadura, ajuste el tubo de aluminio para enderezar su junta a tope, el desplazamiento de flexión es ≦0,2%, el desplazamiento de la línea central es ≦0,5 mm y el espacio entre los tubos superiores es 1 mm.
4. La soldadura de barras colectoras de tuberías adopta soldadura por arco de argón. Para evitar que la resistencia de la barra colectora tubular disminuya después de la soldadura, se toman medidas para compensar el punto de fusión del tubo de revestimiento. El eje longitudinal de la carcasa de refuerzo debe estar en el centro de la costura de soldadura y el espacio entre la carcasa y la barra colectora de la tubería debe ser inferior a 0,5 mm.
5. No existen requisitos especiales para el proceso de soldadura de barras colectoras tubulares. Se deben tomar medidas a prueba de viento durante el proceso de soldadura.
6. Al soldar, primero ubique el orificio de refuerzo para soldar y luego suelde firmemente la barra colectora y el tubo de la carcasa en la ranura. Durante el proceso de soldadura, la pistola de soldar siempre debe mantener la soldadura plana y otras personas deben girar lentamente el tubo de aluminio en ambos extremos para garantizar un grosor uniforme de la costura de soldadura. La parte superior de la soldadura de la junta a tope del autobús tendrá una altura de refuerzo de 2 a 4 mm, la soldadura tendrá forma de arco, todas las costuras y puntos de soldadura serán planos y lisos, y no habrá rebabas, irregularidades ni visibles. grietas, depresiones, falta de carne, soldaduras incompletas, poros, escorias, etc.
7. Cada soldadura debe completarse de una vez y no debe interrumpirse la soldadura excepto en el caso de interrupción instantánea del arco. La barra colectora tubular no debe moverse ni someterse a fuerza antes de que se enfríe la soldadura. Si es necesario girar la barra colectora, se debe aplicar fuerza en ambos extremos y en el medio al mismo tiempo para evitar una fuerza excesiva en la soldadura.
(8) Instalación de autobús
1. Antes de instalar la barra, de acuerdo con el número de segmento de barra, aclare qué segmento de barra corresponde a qué longitud y en qué fase se debe instalar para evitar la instalación en la posición incorrecta.
2. Inserte un cable amortiguador en cada barra colectora según los requisitos del proyecto. Instale la tapa del extremo o la bola del extremo, píntela del color del escenario y asegúrese de que el orificio para la gota de agua de la bola del extremo esté hacia abajo. Antes de instalar el bus, también se debe preinstalar el hardware del bus para una instalación única.
3. Debido a que la longitud del autobús es relativamente grande, para evitar que el autobús se doble y se deforme durante la instalación, se deben utilizar múltiples puntos para la instalación para mejorar la precisión. El factor de seguridad de la resistencia de la eslinga no debe ser inferior a 5, el ángulo de la cuerda de amarre no debe exceder los 90° y los puntos de amarre del autobús deben ser antideslizantes y fáciles de soltar.
4. Cuando la barra colectora esté a 100 mm del suelo, deje de levantarla, limpie la barra colectora nuevamente y taladre un orificio de goteo de agua de Φ6 mm cerca del punto más bajo de cada segmento de la barra colectora (evitando la parte de soldadura). Verificar la situación eléctrica de la eslinga y del embarrado. Continúe levantando solo después de confirmar que no existen condiciones que puedan afectar el proceso de levantamiento.
5. Durante el proceso de elevación, preste siempre atención al nivel del autobús. Las dos grúas deben estar bajo control unificado y elevación relativamente equilibrada (asegúrese de que la diferencia de altura de la pluma sea ≤500 mm), de modo que cada punto de elevación esté básicamente tensado de manera uniforme. Si hay irregularidades, ajústelas antes de continuar con la instalación. Finalmente, levántelo suavemente hasta la posición real de instalación y fije la barra colectora con los herrajes en el aislador de soporte.
(9) Ajuste del autobús
1. Después de instalar el bus, verifique y ajuste el nivel de las tres fases y el error de la misma distancia. Puede agregar o quitar calzas en la parte inferior del aislador de soporte para garantizar el nivel horizontal y longitudinal del autobús y mantener la elevación del autobús en línea con los requisitos de diseño. El eje del mismo segmento de fase está en un plano vertical y el eje del segmento de bus trifásico es paralelo entre sí.
2. Ajuste las abrazaderas de bus fijas y móviles según los requisitos del dibujo. Tenga en cuenta que debe haber un espacio de 1 a 2 mm entre el asiento del eje de tipo móvil y la barra colectora. La distancia entre la junta de dilatación y la abrazadera debe cumplir con los requisitos de diseño para evitar que la barra colectora se atasque debido a la expansión y contracción térmica.
(10) Instalación de la línea de descenso de equipos
1. El engarzado de la línea de descenso del equipo debe cumplir con los requisitos del artículo 3.3;
2. Cuando el clip de la línea de descenso del equipo está conectado al tablero de terminales del equipo, se debe quitar la capa de óxido de la superficie y se debe aplicar la grasa compuesta conductora. Los tornillos deben apretarse, dejando al descubierto 2-3 hilos.
4. Medidas de Control de Calidad para la Construcción
1. Realizar la construcción estrictamente de acuerdo con los planos, especificaciones para la construcción de autobuses de dispositivos eléctricos y manuales de instrucciones de trabajo.
2. Los inspectores de calidad deberán participar y realizar inspecciones aleatorias durante el procesamiento, engarzado e instalación de barras colectoras flexibles y barras colectoras tubulares. Para ciertos proyectos, se requerirá que el personal de supervisión realice inspecciones aleatorias.
3. Controlar estrictamente los errores de construcción, verificar la calidad de los procedimientos de manera oportuna y corregir cualquier procedimiento problemático para evitar que ingrese al siguiente procedimiento.
4. Controlar estrictamente la calidad del engarzado y soldadura de barras colectoras.
5. Mantenga un registro del proceso de construcción a tiempo y complete los registros de instalación con prontitud.
V. Medidas de Gestión de Salud, Seguridad y Medio Ambiente en el Trabajo
(1) Medidas de seguridad
1. Implementar firmemente la política constructiva de “seguridad primero, gestión preventiva e integral”.
2. El personal de construcción que ingrese al sitio deberá cumplir estrictamente con la supervisión de los inspectores de seguridad y gerentes de construcción. Siga estrictamente las reglas y regulaciones de gestión de seguridad y los procedimientos de seguridad de la construcción, y cumpla concienzudamente los deberes de seguridad del personal de construcción en todos los niveles.
3. Antes de la construcción, verifique la seguridad y confiabilidad de las herramientas de construcción. El personal de construcción debe usar equipo de protección de construcción calificado por seguridad.
4. Realizar labores de difusión técnica y emitir boletas de órdenes de trabajo de seguridad.
5. Las máquinas de construcción deberán ser guiadas por personal técnico en obra para evitar operaciones ciegas e ilegales.
6. Los trabajadores hidráulicos y los trabajadores de soldadura por arco de argón deben estar certificados para trabajar para evitar operaciones ilegales.
7. Se deben tomar medidas especiales para proteger el equipo cuando el autobús se levante hasta su lugar.
8. Está estrictamente prohibido dejar caer objetos desde lugares altos y tirar cosas. Se deben utilizar cuerdas pequeñas para levantar.
9. Los trabajadores que trabajan a gran altura deben usar cinturones de seguridad, vestirse cómodamente, usar zapatos de suela blanda y prestar atención a observar las condiciones de trabajo en el suelo. Pasar objetos utilizando una bolsa de herramientas para evitar tirar y dejar caer objetos desde lugares altos.
10. Realizar una construcción civilizada y garantizar que “todos los materiales se agoten después de la obra y que el sitio esté limpio”.
(2) Fuentes de peligro y control previo de fuentes peligrosas
1. Los principales riesgos durante la construcción son: trabajos en altura y construcción mecánica.
2. Medidas de control previo de fuentes de peligro:
2.1 Debe instalarse una persona especial en el lugar de trabajo.
2.2 El personal de escalada debe usar equipo de protección calificado en seguridad, como cinturones de seguridad y hebillas para los pies. El personal de escalada deberá portar cuerdas de nailon para pasar herramientas y evitar la caída de objetos desde lugares altos. Antes de la construcción, verifique cuidadosamente el rendimiento mecánico de la maquinaria (rectificación manual), verifique si el cable tiene alambres rotos y si las poleas y hebillas cumplen con los requisitos de tensión de los alambres a levantar.
2.3 Antes de la construcción, verifique cuidadosamente el estado de la maquinaria. No se permitirá el acceso a la obra a máquinas con problemas.
2.4 La responsabilidad de la seguridad es clara y la sesión informativa de seguridad previa al trabajo está implementada, de modo que cada personal de construcción pueda comprender verdaderamente las precauciones de seguridad que se deben tomar en cada proceso, garantizando la función de protección de seguridad de la línea de producción al frente de la construcción. .
(3) Medidas ambientales y de salud ocupacional
1. Establecer un sistema de responsabilidad para la protección del medio ambiente, fortalecer la labor publicitaria y educativa y alentar a los trabajadores a implementar concienzudamente medidas de protección ambiental. Durante el proceso constructivo, prevenir y minimizar el impacto en la obra y el medio ambiente.
2. Los residuos de la construcción deben gestionarse (almacenarse y tratarse) de forma centralizada y no deben desecharse arbitrariamente, causando contaminación ambiental.
3. Durante y después del proceso de construcción del proyecto, el entorno ecológico dañado durante el proceso de construcción debe repararse y restaurarse de manera oportuna, y se deben adoptar medidas ecológicas tanto como sea posible.
4. El agua doméstica de la construcción y de los proyectos de construcción debe organizarse y tratarse racionalmente de acuerdo con la separación del agua limpia y contaminada.
SIERRA. Requisitos del proceso estándar
Lista de aplicaciones de proceso por defecto
| Numero de serie | Número de proceso | Nombre del proceso | Parte de la aplicación | Estándar de proceso |
| Equipos de distribución exterior 220kVEquipos de distribución exterior 110kV | ||||
| 1 | 010******* | Juego de cuerdas aislantes | Juego de cuerdas aislantes | (1) La apariencia del aislante y la calidad de la cerámica están intactas, sin daños. Las piezas de acero fundido están en buen estado, sin óxido. (2) El hardware de conexión corresponde al conductor de bus utilizado. Los herrajes y sujetadores son lisos, sin grietas, rebabas ni irregularidades. (3) El pasador elástico debe tener suficiente elasticidad. La apertura del pasador no debe ser inferior a 60° y no debe presentar roturas ni grietas. Está estrictamente prohibido el uso de alambre como sustituto. (4) La tuerca de ajuste del hardware ajustable está firmemente bloqueada. |
| dos | 010******* | Instalación de aisladores de pilar | Instalación de postes de aislamiento | (1) La desviación en elevación del soporte debe ser ≤5 mm, la desviación en verticalidad debe ser ≤5 mm y la desviación en la planitud de la superficie superior debe ser ≤2 mm/m. (2) El exterior del pilar de aislamiento debe estar limpio, sin grietas, la base debe estar firmemente fijada y la fuerza debe distribuirse uniformemente. (3) El error vertical debe ser ≤1,5 mm/m, el error de planitud de la base debe ser ≤2 mm y el error de la línea central de cada columna de aislador dentro de la sección recta de la barra colectora debe ser ≤5 mm. (4) La base debe estar firmemente conectada a la red de puesta a tierra, con buena conductividad. |
| 3 | 010******* | Instalación del interruptor de puesta a tierra del autobús | Instalación del interruptor de puesta a tierra del autobús | (1) La desviación de elevación del soporte debe ser ≤5 mm, la desviación de verticalidad ≤5 mm y la desviación de planitud de la superficie superior ≤2 mm/m. (2) La columna del aislador debe estar perpendicular (error ≤1,5 mm/m) al plano de la base y estar firmemente conectada. (3) Se debe apretar el tornillo de conexión entre la columna del aislador y el eje de funcionamiento del plano base. (4) La conexión fluida de la parte conductora debe ser confiable y estar libre de daños. (5) El terminal debe estar limpio y plano y recubierto con grasa compuesta de potencia. (6) El mecanismo de funcionamiento debe estar instalado firmemente, el soporte de fijación debe ser estéticamente agradable y el eje del mecanismo debe coincidir con el eje de la base, con una desviación de ≤1 mm. (7) La disposición de los cables debe ser organizada y estética, y las medidas de fijación y protección deben ser fiables. (8) La conexión a tierra de la base del equipo y la carcasa del mecanismo debe ser firme y tener buena conductividad. (9) El funcionamiento debe ser flexible y el contacto del contactor debe ser fiable. (10) La conexión a tierra debe ser firme y confiable. (11) La instalación del anillo compensador no debe tener rayones ni rebabas y debe estar instalado firmemente, plano y libre de deformaciones. El anillo compensador debe tener un orificio de drenaje en el punto más bajo. (12) La biela vertical debe estar conectada a tierra con un cable de cobre blando (suministrado por el fabricante) y debe estar marcada en negro. |
| 4 | 010******* | Instalación de cables de puente y de bajada | Disposición de secciones transversales para cada espacio y sección transversal plana del autobús principal. | (1) La posición de la abrazadera de línea de tramo largo (en forma de T) es razonable, con la línea descendente y la línea de salto luciendo naturales y estéticamente agradables, y el arco es apropiado. (2) La dirección (ángulo) de fijación de la línea del equipo es racional. (3) Al instalar la abrazadera de cable blando con la boca hacia arriba, se debe perforar un orificio de drenaje con un diámetro de no más de 8 mm en la parte inferior de la abrazadera. (4) El grado de curvatura del tubo de aluminio es inferior al 2%. (5) Al engarzar, se debe mantener la posición correcta de la abrazadera de alambre, no debe torcerse, la superposición entre los dos troqueles adyacentes no debe ser inferior a 5 mm y el tamaño de los lados hexagonales opuestos después del engarzado no debe ser mayor. de 0,866D+0,2 mm (D es el diámetro exterior del tubo de conexión). |
| 5 | 010******* | Instalación de Autobús Tubular Suspendido | Disposición de la sección transversal plana del autobús principal. | (1) El embarrado debe ser recto, con extremos perfectos y deflexión menor a D/2 (D se refiere al diámetro del embarrado tubular). (2) Las tres fases deben ser paralelas y estar igualmente espaciadas. (3) Los cables de puente deben orientarse de forma natural y consistente en las tres fases. (4) Las especificaciones de hardware deben coincidir con el bus tubular. (5) La instalación del anillo compensador de presión no debe tener rayones ni rebabas, y debe instalarse de manera firme, plana y sin deformaciones. El anillo compensador de presión debe tener orificios de drenaje en el punto más bajo. |
| Instalación del Transformador Principal y Puente Bus 10kV | ||||
| 6 | 010******* | Instalación del cable de tierra del transformador principal. | Instalación del cable de tierra del transformador principal. | (1) Cuando se utiliza acero plano para el cable de conexión a tierra, debe galvanizarse para protegerlo contra la corrosión. (2) El cable de conexión a tierra y el cuerpo del equipo están atornillados con una superposición ajustada. (3) La conexión del cuerpo de puesta a tierra es confiable y estéticamente agradable. (4) El cuerpo y el punto neutro requieren dos puntos de puesta a tierra, cada uno de ellos conectado a diferentes líneas principales de la red de puesta a tierra. El bus neutral debe estar marcado en azul claro. (5) La parte aérea del cable de conexión a tierra debe estar marcada con símbolos de conexión a tierra amarillo y verde en intervalos y secuencias constantes, siendo el superior amarillo. El ancho del símbolo de conexión a tierra debe ser de 15 a 100 mm. (6) El punto neutro del transformador de 110 kV y superior, el cable de conexión a tierra de la abrazadera y el cuerpo están aislados de manera confiable. (7) Se debe realizar un puente confiable entre las pestañas superior e inferior del cuerpo en forma de campana. (8) Los terminales de tierra de prueba deben configurarse de acuerdo con los requisitos operativos. |
| 7 | 010******* | Juego de cuerdas aislantes | Instalación del conjunto del transformador principal de la cadena de aisladores | (1) El aspecto del aislador y la calidad de la porcelana están en perfecto estado, las piezas de acero fundido están intactas y libres de óxido. (2) Los herrajes de conexión coinciden con el conductor del bus utilizado, y los herrajes y sujetadores son lisos, sin grietas, rebabas ni irregularidades. (3) El pasador elástico debe tener suficiente elasticidad, la apertura del pasador no debe ser inferior a 60° y no debe tener roturas ni grietas. Los sustitutos de alambre están estrictamente prohibidos. (4) Las tuercas de ajuste del hardware ajustable están firmemente bloqueadas. |
| 8 | 010******* | Instalación flexible de autobuses | Instalación del transformador principalInstalación de los cables conductores del transformador principal | (1) Los cables no deben tener cables rotos, sueltos o dañados, y los cables expandidos no deben tener depresiones ni deformaciones. (2) La apariencia del aislador y su calidad de porcelana deben estar intactas sin daños, y las piezas de acero fundido deben estar en buenas condiciones y libres de óxido. (3) Los elementos de conexión deben coincidir con los cables, y los elementos y sujetadores deben estar limpios, sin grietas, rebabas ni irregularidades. (4) La placa de drenaje no debe deformarse ni dañarse. (5) Las tuercas de ajuste de los herrajes ajustables de la cadena de aisladores deben estar firmemente bloqueadas. (6) La curvatura de la barra debe cumplir con los requisitos de diseño, con un error permitido de -2,5% a 5%, y la curvatura de la barra trifásica dentro del mismo tramo debe ser consistente. (7) Las especificaciones y dimensiones de la abrazadera de línea deben coincidir con las especificaciones y el modelo del cable. (8) Durante el engarzado, se debe mantener la posición correcta de la abrazadera de línea, no debe distorsionarse, la superposición entre los dos troqueles adyacentes no debe ser inferior a 5 mm y el tamaño del lado hexagonal opuesto después del engarzado no debe ser mayor que 0,866D+0,2 mm (D es el diámetro exterior del tubo de conexión). (9) El grado de curvatura del alambre expandido no debe ser inferior a 30 veces el diámetro exterior del alambre. (10) El grado de curvatura del tubo de aluminio debe ser inferior al 2%. (11) La instalación del anillo igualador no debe tener rayones ni rebabas, debe instalarse de manera robusta, plana y no deformada: el anillo igualador debe tener un orificio de drenaje en el punto más bajo. |
| 9 | 010******* | Instalación de líneas aéreas y puentes. | Instalación del transformador principalInstalación de los cables conductores del transformador principal | (1) La colocación de grapas en líneas transversales altas (en forma de T) es razonable, y la dirección de las líneas que caen y saltan es natural y estéticamente agradable con un radio apropiado. (2) La dirección (ángulo) de sujeción del equipo es razonable. (3) Al instalar una abrazadera de compresión de alambre conductor blando con la abertura hacia arriba, se debe hacer un orificio de drenaje con un diámetro de no más de 8 mm en la parte inferior de la abrazadera. (4) El grado de curvatura del tubo de aluminio es inferior al 2%. (5) Durante el engarzado, se debe mantener la posición correcta de la abrazadera y no se debe distorsionar. La superposición entre dos moldes adyacentes no debe ser inferior a 5 mm y la dimensión de los lados opuestos hexagonales después del engarzado no debe ser superior a 0,866D+0,2 mm (D es el diámetro exterior del tubo de conexión). |
| 10 | 010******* | Instalación de autobús rectangular | Instalación de puente de bus de transformador principalInstalación de bus rectangular | (1) La desviación de elevación del soporte del aislador del pilar debe ser ≤5 mm, la desviación de verticalidad debe ser ≤5 mm y la desviación de planitud de la superficie superior debe ser ≤2 mm/m. (2) Se deben tomar medidas de expansión entre los terminales del bushing del transformador principal. (3) Los conductores y aisladores deben disponerse ordenadamente con distancias constantes entre fases. La desviación de planitud debe ser ≤5 mm/m y la diferencia de altura de la superficie superior debe ser ≤5 mm. (4) Los aisladores de los pilares deben estar firmemente fijados y el apriete de las fijaciones de los conductores debe ser el adecuado. Excepto los extremos firmemente sujetos, todos los demás deben estar sujetos sin apretar para permitir la expansión y contracción natural del conductor. (5) La fabricación de la barra colectora rígida debe ser nivelada y vertical. La flexión de las uniones de las barras colectoras debe cumplir con los requisitos de las especificaciones y se debe minimizar el número de uniones. (6) Los aisladores de soporte no deben fijarse a las curvas. La distancia desde el borde del clip desde el punto de fijación hasta el doblez no debe exceder los 0,25 L. |
Este plan de construcción es un documento de trabajo que se utiliza junto con los reglamentos de construcción, las normas y los manuales de instrucciones de funcionamiento durante la construcción. Durante la construcción, se debe hacer referencia a este plano. En caso de circunstancias especiales, se pueden hacer los ajustes necesarios.
