¿Qué se debe hacer para reparar adecuada y eficazmente el cilindro hidráulico de una plegadora? ¿Existen buenos métodos?
El cilindro hidráulico de una plegadora consta de un pistón, un manguito, un vástago y un tornillo. Generalmente, las fugas de aceite son causadas por el envejecimiento o la deformación de los sellos en la pared exterior del pistón y la pared interior del manguito.
Por supuesto, el método más directo es reemplazar las juntas. La mayoría de los fabricantes nacionales de plegadoras utilizan sellos fabricados en Taiwán y Japón, por lo que los sellos tienen una vida útil relativamente larga.
Cuando los clientes experimentan fugas de aceite en los cilindros de su plegadora, asegúrese de elegir sellos duraderos y de alta calidad al reemplazarlos. De esta forma, el cilindro sustituido no perderá aceite durante mucho tiempo.
Los pasos para reemplazar los sellos varían según el diseño de la plegadora. ¡Déjame describir uno común!
En el cilindro hidráulico de una plegadora típica, hay un engranaje helicoidal y un bloque helicoidal que alberga una rueda helicoidal y un tornillo conectado al pistón.
Primero, desmonte esta pieza y luego retire el tornillo. En este punto, necesitarás la ayuda de un equipo de elevación o una carretilla elevadora, ya que es difícil y peligroso hacerlo manualmente.
Sea lento al levantar el tornillo para evitar dañar el pistón debido a una fuerza excesiva.
Después del desmontaje, encontrará muchos sellos en la pared exterior del pistón, que generalmente incluyen sellos antipolvo, juntas tóricas, juntas tóricas y juntas.
La parte más importante es la junta tórica, mientras que las demás generalmente no necesitan ser reemplazadas a menos que estén gravemente dañadas.
Después de reemplazar los sellos, también necesitará ayuda externa para volver a ensamblar el cilindro.
Una vez que todo está instalado, el paso más crítico es ajustar la carrera del cilindro y los ángulos en ambos lados (lo que generalmente requiere un ajuste profesional).
Durante el ajuste, asegúrese de establecer primero la presión de la plegadora en aproximadamente 5-10 MPa y luego pruebe con algunas placas delgadas. Repita las pruebas y ajuste la carrera del cilindro en consecuencia.
Generalmente, el cilindro del lado derecho sirve como punto de referencia (dependiendo de la situación real) y el otro cilindro se ajusta hasta que los ángulos sean iguales.
Finalmente, ajuste la presión a la normalidad y pruebe con placas más gruesas. ¡Esto debería completar el proceso!
