Gears: O que é a velocidade da linha de pitch e por que ela é importante?

Engranajes: ¿Qué es la velocidad de la línea de paso y por qué es importante?

velocidad de la línea de paso del engranaje

Al dimensionar la caja de cambios, es importante determinar la velocidad de entrada requerida en rpm y asegurarse de que no exceda la capacidad de velocidad máxima. Pero también la velocidad lineal de los dientes de los engranajes, conocida como velocidad de paso, juega un papel importante en el rendimiento de la caja de cambios.

La velocidad de la línea de paso se mide en la línea de paso del engranaje, que es la mitad de la longitud de los dientes del engranaje. Para los engranajes circulares, el círculo primitivo se llama más correctamente círculo primitivo, que es un círculo imaginario que rueda sin deslizarse cuando se alinea con el círculo primitivo del engranaje correspondiente.

Técnicamente hablando, una cremallera lineal tiene una "línea de paso" y un engranaje circular tiene un "círculo de paso".

La velocidad de paso es función del diámetro de paso del engranaje y su velocidad de rotación:

velocidad de la línea de ritmo

Dónde:

PLV = velocidad de la línea de paso (m/s)

d p ​​​​= diámetro primitivo (m)

ω = velocidad de rotación (rpm)

La velocidad de la línea de paso es importante para el diseño y selección de engranajes por varias razones. En primer lugar, la norma 9005-D94 de la Asociación Estadounidense de Fabricantes de Engranajes, Lubricación de Engranajes Industriales, especifica que la velocidad de la línea de paso de un engranaje es uno de los principales criterios para seleccionar la lubricación de engranajes. La velocidad de la línea de paso determina el tiempo de contacto entre los dientes del engranaje, lo que tiene un impacto significativo en la viscosidad del aceite requerida. Las velocidades de línea de paso alto generalmente van acompañadas de cargas ligeras y tiempos de contacto cortos, lo que hace que los aceites de baja viscosidad sean adecuados. Sin embargo, las velocidades de línea de paso bajo están asociadas con cargas elevadas y tiempos de contacto prolongados, lo que hace necesarios aceites de alta viscosidad, o incluso EP.

Además de las consideraciones de lubricación, la velocidad de la línea de paso también afecta la capacidad de carga y la vida útil de los dientes del engranaje. La capacidad de los engranajes para transmitir el par requerido para la vida operativa deseada depende de la capacidad de los dientes del engranaje para resistir tensiones de flexión. La tensión de flexión del diente está determinada por la fórmula de Lewis:

fórmula de lewis

Dónde:

σ = tensión de flexión del diente (MPa)

C t = fuerza tangencial sobre el diente (N)

P = paso diametral (mm -1 )

F = ancho visible (mm)

Y = factor de forma de Lewis

Pero cuando los dientes del engranaje hacen contacto inicial, experimentan una tensión mayor, dependiendo de la velocidad del engranaje.

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