La jaula de rodamiento de bolas (también conocida como retenedor de rodamiento de bolas o separador de bolas; se usan indistintamente) es el componente de un rodamiento de bolas que separa las bolas, mantiene un espaciado radial simétrico de las bolas y, la mayor parte del tiempo, sostiene las bolas. rodamientos juntos.
Las jaulas también se pueden utilizar para proporcionar lubricación, ya sea actuando como depósito de aceites o proporcionando una película sólida a través del propio material de la jaula o un revestimiento sobre la jaula. La selección por parte del diseñador de la jaula adecuada para la aplicación es esencial para lograr la vida útil y el rendimiento deseados del rodamiento.
Como cada pieza de rodamiento, la jaula tiene su propia terminología que puede resultar esotérica para quienes no trabajan con ella habitualmente. Aquí hay algunos términos importantes en el campo:
Pestañas : para los clips de cinturón de acero de dos piezas, las pestañas (también conocidas como orejas) son las protuberancias en la mitad macho de un clip de cinturón que se unen a la mitad hembra para mantenerlos unidos.
Bolsillo de bola : La parte del retenedor que rodea y ubica la bola. El espacio libre diametral entre la bola y las cavidades esféricas puede ser tan pequeño como 0,0035 ″ en rodamientos en miniatura y para instrumentos y tan pequeño como 0,010 ″ en rodamientos más grandes. Los retenedores diseñados correctamente harán que la bola entre en contacto con la tronera exactamente en el círculo de lanzamiento de las bolas. Si el contacto se produce por encima o por debajo del círculo primitivo, pueden producirse picos de par de unión estático y de funcionamiento dinámico del sello.
Ranura : Para los sellos de corona, la ranura es la abertura a través de la cual pasa la bola (durante el montaje del rodamiento) antes de ingresar al alojamiento de la bola.
Bolsillo de bolas acuñado : en los retenedores de rodamientos de bolas con corona de metal, se pasa una bola de gran tamaño a través de la carcasa vacía para formar una superficie esférica con la que las bolas pueden entrar en contacto. Luego, el retenedor se endurece para que pueda insertarse en el rodamiento sin deformar permanentemente las lengüetas/orejas.
Cierre flojo : Los topes del cinturón deben apretarse sin apretar para que las bolas puedan orientar las dos mitades del tope. El agarre suelto (también conocido como engarzado) garantiza menos ruido y un menor par de arranque y funcionamiento.
