FRESADORA AUTOMÁTICA DE ENGRANAJES MEDIANTE SENSOR DE PROXIMIDAD
Roberto Magalhães
FRESADORA AUTOMÁTICA DE ENGRANAJES MEDIANTE SENSOR DE PROXIMIDAD
La fresadora Gera es una fresadora de metal diseñada para cortar/pulir metal aplicando presión neumática. Las máquinas están destinadas exclusivamente a la producción en masa y representan la forma más rápida y eficiente de cortar metal. La operación a baja velocidad ocurre en una operación de fresado. Esta máquina es una máquina multifuncional.
Las sierras se utilizan para cortar metales finos y blandos. El husillo de fresado se utiliza para la operación de fresado reemplazando el marco de la sierra. El funcionamiento de la unidad se simplifica a unas pocas operaciones simples que involucran un bloque de cilindros y una disposición de pistón.
Existen varios tipos de fresadoras en el campo de la ingeniería, que se utilizan para cumplir con los requisitos. Estamos interesados en introducir sistemas neumáticos especialmente en fresadoras y también en operaciones de fresado. La función principal del fresado neumático es cortar metales finos y blandos mediante energía neumática.
INTRODUCCIÓN
La palabra pneuma proviene del griego y significa respirador de viento. La palabra neumática es el estudio del movimiento del aire y sus fenómenos derivan de la palabra pneuma. Hoy en día, la neumática se entiende principalmente como la aplicación del aire como medio de trabajo en la industria, especialmente en la activación y control de máquinas y equipos.
La neumática se utiliza desde hace algún tiempo para realizar las tareas mecánicas más sencillas; en tiempos más recientes ha jugado un papel más importante en el desarrollo de la tecnología neumática para la automatización.
FRESADORA AUTOMÁTICA DE ENGRANAJES MEDIANTE SENSOR DE PROXIMIDAD
Como el circuito neumático juega un papel vital en este dispositivo, es muy necesario explicar el funcionamiento de este circuito. Comenzando inicialmente con bolsas de aire, su función es comprimir aire desde una presión de entrada baja (generalmente atmosférica) a un nivel de presión más alto. Esto se logra reduciendo el volumen de aire.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Los compresores de aire son generalmente unidades de desplazamiento positivo y son del tipo de pistón alternativo o de tornillo giratorio o de paletas giratorias. El compresor de aire utilizado aquí es una unidad compresora de dos etapas, normalmente de tamaño pequeño. También consta de un tanque de aire comprimido, rotor eléctrico y accionamiento por polea, controles de presión e instrumentos para una rápida conexión y uso. El aire almacenado del compresor pasa a través de un filtro de aire donde se eliminan las partículas finas de polvo del aire comprimido. Sin embargo, antes de que el aire sea aspirado por el compresor, se lleva a cabo un proceso de filtración, pero no suficiente para operar en el circuito donde se utiliza el filtro. Luego cuenta con un regulador de presión donde se ajusta la presión deseada al operador. Aquí se adopta un regulador de presión variable.
A través de una variedad de valores de control de dirección disponibles, se aplica una válvula solenoide operada manualmente con unidad de control. La válvula solenoide utilizada aquí tiene 5 puertos y 3 posiciones. Hay dos puertos de escape, dos puertos de salida y un puerto de entrada. En dos posiciones extremas, sólo se pueden cambiar las direcciones, mientras que el mineral central es una posición neutral y no se producen cambios físicos.
Los 2 puertos de salida están conectados a un actuador (cilindro). El accionamiento neumático es un cilindro de vástago simple de doble efecto. La salida del cilindro está acoplada a otro propósito. El extremo del pistón tiene un efecto de bocina de aire para evitar golpes repentinos en los extremos.
PRINCIPIOS DE TRABAJO
El aire comprimido del compresor llega a la válvula solenoide. La válvula solenoide cambia la dirección del flujo de acuerdo con las señales del dispositivo de sincronización.
El aire comprimido pasa a través de la válvula solenoide y ingresa al extremo delantero del bloque de cilindros. El aire empuja el pistón hacia la carrera de fresado del extremo del resorte. Al final de la carrera de fresado del extremo del resorte, el aire de la válvula solenoide llega al extremo trasero del bloque de cilindros.
La presión sigue siendo la misma pero el área es menor debido a la presencia del vástago del pistón. Esto ejerce una mayor presión sobre el pistón, empujándolo a un ritmo más rápido, permitiendo así una carrera de retorno más rápida.
La longitud de la carrera del pistón se puede cambiar haciendo un ajuste adecuado en el temporizador.
BENEFICIOS
No es necesario alimentar cada corte debido a la presencia de peso.
La velocidad de fresado/fresado se puede variar según nuestras necesidades ajustando el temporizador.
es portatil
No tiene ningún motor principal, como un motor eléctrico, relacionado con la unidad.
Como el aire está disponible libremente, podemos utilizarlo para cortar metal y, por tanto, es económico.
Más sencillo de construir que una sierra y una amoladora mecánicas.
es compacto
Menos mantenimiento
LIMITACIONES
Sólo se pueden cortar tamaños más pequeños y metales blandos.
Es más cara que la sierra mecánica debido a la unidad compresora.
Menos eficiencia cuando se comprime en un dispositivo mecánico.
FORMAS
1. Aplicaciones de fresado
2. Industria química
3. Industrias del plástico y del caucho
4. Industrias de la piedra, la cerámica y el vidrio.
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