Engranaje helicoidal: ventajas, desventajas y aplicación
Roberto Magalhães
Engranajes helicoidales
A diferencia de los engranajes rectos, los engranajes helicoidales y la caja de cambios helicoidal tienen la capacidad de realizar un funcionamiento suave. Los dientes de un engranaje helicoidal cortan en ángulo con respecto a la cara del engranaje. Por lo tanto, durante el proceso, cuando dos de los dientes comienzan a engranarse, el contacto es gradual: comienza en un extremo del diente y mantiene el contacto a medida que el engranaje gira hasta que se engrana por completo. Cuando se trata de transmisiones, el engranaje helicoidal es el más utilizado y aún genera grandes cantidades de empuje.
engranajes helicoidales
Ventajas del engranaje helicoidal
Como comentamos en nuestra publicación anterior, en el caso de un engranaje helicoidal, el engrane de los dientes del engranaje helicoidal será gradual y el engrane comenzará en un extremo de un diente del engranaje helicoidal con el otro diente del engranaje helicoidal correspondiente y se extenderá continuamente por todo el diente. a medida que gira el engranaje. Este acoplamiento gradual del engranaje helicoidal proporcionará un funcionamiento suave y silencioso.
Se prefieren los engranajes helicoidales para aplicaciones de carga pesada.
Los engranajes helicoidales se pueden utilizar para transmitir movimiento y potencia entre dos ejes paralelos y también entre dos ejes no paralelos.
Los engranajes helicoidales tendrán más capacidad para transmitir carga entre dos ejes paralelos en comparación con módulos similares y anchos equivalentes de engranajes rectos.
Habrá menos desgaste en el caso de engranajes helicoidales durante el funcionamiento en comparación con el desgaste en el caso de funcionamiento con engranajes rectos porque si consideramos el funcionamiento de engranajes helicoidales, la carga se distribuirá entre múltiples dientes en cualquier momento y es por eso que habrá Menor desgaste en el funcionamiento de engranajes helicoidales.
Desventajas del engranaje helicoidal
Cuando un par de engranajes helicoidales engranan entre sí, se crea una carga axial en el engranaje debido al ángulo de hélice de los dientes del engranaje y, por lo tanto, el diseñador de la caja de cambios debe seleccionar rodamientos que sean capaces de absorber y soportar esta carga axial.
Habrá un movimiento deslizante entre los dientes correspondientes del engranaje en el caso de un engranaje helicoidal y la generación de calor será mayor en comparación con la aplicación de engranaje recto. Por tanto, el engranaje helicoidal requiere una buena calidad de lubricación.
Un par de engranajes helicoidales coincidentes tendrán menos eficiencia en comparación con la eficiencia de engranajes rectos coincidentes de tamaño similar.
La pérdida de potencia en el caso del funcionamiento del tren de engranajes helicoidales será mayor en comparación con el funcionamiento del tren de engranajes rectos.
El costo de fabricación y diseño de engranajes helicoidales será mayor en comparación con el costo de diseño y fabricación de engranajes rectos.
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