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| Tabla de eficiencia de transmisión mecánica | ||
| categoría | sistema de dirección | eficiencia |
| Transmisión de engranajes cilíndricos | Transmisión de engranajes con buena precisión de funcionamiento de nivel 6 y nivel 7 (lubricación con aceite fino) | 0,98~0,99 |
| Transmisión de engranajes general de precisión de 8 niveles (lubricación con aceite fino) | 0,97 | |
| Transmisión de engranajes de precisión clase 9 (lubricación con aceite fino) | 0,96 | |
| Transmisión de engranajes abiertos para mecanizado de dientes (lubricación con aceite seco) | 0,94~0,96 | |
| Transmisión de engranajes abiertos con dientes fundidos. | 0,90~0,93 | |
| transmisión por engranajes cónicos | Transmisión de engranajes de precisión de buen funcionamiento con grados 6 y 7 (lubricación con aceite fino) | 0,97~0,98 |
| Transmisión de engranajes general de precisión de 8 niveles (lubricación con aceite fino) | 0,94~0,97 | |
| Transmisión de engranajes abiertos para mecanizado de dientes (lubricación con aceite seco) | 0,92~0,95 | |
| Transmisión de engranajes abiertos con diente fundido. | 0,88~0,92 | |
| gusano | Gusano autoblocante | 0,40~0,45 |
| gusano de una sola cabeza | 0,7~0,75 | |
| gusano de dos cabezas | 0,75~0,82 | |
| Gusano de tres y cuatro cabezas | 0,8~0,92 | |
| Tornillo sin fin de superficie de arco circular | 0,85~0,95 | |
| Correa de transmisión | Transmisión abierta con correa plana sin rueda de compresión | 0,98 |
| Accionamiento abierto con rueda de compresión plana. | 0,97 | |
| Transmisión cruzada por correa plana | 0,90 | |
| transmisión por correa trapezoidal | 0,96 | |
| Transmisión por correa dentada síncrona | 0,96~0,98 | |
| Transmisión por cadena | Cadena soldada | 0,93 |
| Cadena de unión parcial | 0,95 | |
| cadena de rodillos | 0,96 | |
| Corriente silenciosa | 0,97 | |
| cojinete deslizante | Mala lubricación | 0,94 |
| Lubricación normal | 0,97 | |
| Característica de lubricación d (lubricación a presión) | 0,98 | |
| Fricción líquida | 0,99 | |
| Cojinete | Rodamiento de bolas (lubricación con aceite fino) | 0,99 |
| Cojinete de rodillos (lubricado con aceite fino d) | 0,98 | |
| Unidad de fricción | Accionamiento por fricción plana | 0,85~0,92 |
| Unidad de fricción de ranura | 0,88~0,90 | |
| carrete de cuerda | 0,95 | |
| acoplamiento | Acoplamiento flotante | 0,97~0,99 |
| Acoplamiento dentado | 0,99 | |
| Acoplamiento elástico | 0,99~0,995 | |
| Acoplamiento universal（α≤3°） | 0,97~0,98 | |
| Acoplamiento universal（α>3°） | 0,95~0,97 | |
| eje quincunx | 0,97~0,98 | |
| Acoplamiento hidráulico (en el punto de diseño) | 0,95~0,98 | |
| Bloque de poleas complejo | Cojinete deslizante (i=2~6) | 0,98~0,90 |
| Rodamiento (i=2~6) | 0,99~0,95 | |
| tambor del cabrestante | 0,94~0,97 | |
| desacelerador | Reductor de engranajes cilíndricos de una sola etapa | 0,97~0,98 |
| Reductor de engranajes cilíndricos de doble etapa | 0,95~0,96 | |
| Reductor de engranajes cilíndricos planetarios de una sola etapa | 0,95~0,96 | |
| Reductor de rueda de pasador cicloide planetario de una sola etapa | 0,90~0,97 | |
| Reductor de engranajes cónicos de una sola etapa | 0,95~0,96 | |
| Reductor de engranajes cónicos cilíndricos de doble etapa | 0,94~0,95 | |
| Transmisión continuamente variable | 0,92~0,95 | |
| Asiento del engranaje en espiga del laminador (cojinete deslizante) | 0,93~0,95 | |
| Asiento del engranaje en espiga del laminador (cojinete) | 0,94~0,96 | |
| Reductor principal del laminador (incluido el acoplamiento principal y el acoplamiento del motor) | 0,93~0,96 | |
| Destornillador | Tornillo de avance deslizante | 0,3~0,6 |
| Tornillo de avance rodante | 0,85~0,95 | |
