Los motores verticales son un tipo común de instalación de motores. Los artículos anteriores han introducido muchos contenidos técnicos relacionados con la selección, configuración y uso de rodamientos de motores verticales. Hoy discutimos los problemas de la lubricación de los cojinetes verticales del motor.
La lubricación juega un papel muy importante en el uso de rodamientos. En estadísticas anteriores de fallas de rodamientos, casi la mitad de las fallas están relacionadas con una lubricación inadecuada. Esta correlación no sólo está presente en los motores horizontales, sino que también es prominente en los motores verticales.
Los rodamientos en motores verticales se utilizan de modo que el eje del rodamiento sea perpendicular al suelo. Por tanto, la fuerza y el estado de movimiento en este momento son diferentes a los de los motores horizontales. En términos de lubricación es necesario considerar los siguientes factores:
Primero, el impacto de la gravedad: la elección de la viscosidad de la grasa.
Para los motores horizontales, la gravedad es equivalente a la dirección radial del rodamiento, pero para los motores verticales, toda la gravedad es axial. En términos de lubricación, la grasa se ve afectada por la gravedad y fluye hacia el suelo. Para motores horizontales, la grasa fluirá hacia la parte inferior del rodamiento. Sin embargo, a medida que el rodamiento gira, la lubricación se agitará y distribuirá por todo el rodamiento.
Para los motores verticales, la rotación del rodamiento se produce en el plano radial y la dirección de la gravedad es axial. Por lo tanto, la grasa dentro del rodamiento fluirá (o tenderá a fluir) hacia un lado del rodamiento. La rotación circunferencial del rodamiento tiene un efecto muy limitado sobre la distribución axial de la lubricación del rodamiento.
De esta forma, la fluidez de la grasa para rodamientos tiene un efecto notable en la distribución de la grasa. Por ello, en motores verticales en general se suele recomendar el uso de lubricantes de menor fluidez. Esto también significa que a la hora de elegir la viscosidad de la grasa, es aconsejable considerar una viscosidad mayor. Para los motores, esto generalmente significa que la grasa número 3 se usa a menudo en los cojinetes de los motores verticales.
En segundo lugar, el impacto de la gravedad: la vida útil de la grasa.
En el análisis anterior mencionamos que la rotación de los cojinetes verticales del motor en el plano radial no contribuye favorablemente a la circulación de grasa dentro del cojinete. En otras palabras, la rotación del rodamiento no facilita completamente la agitación de la grasa, lo que no es beneficioso para la circulación del lubricante dentro del rodamiento.
En consecuencia, en términos generales, para los motores verticales, la vida útil de la grasa para cojinetes internos se reduce a la mitad según los cálculos de vida útil de la grasa estándar. Esto resulta directamente en reducir a la mitad los intervalos de lubricación y aumentar la frecuencia de lubricación de los rodamientos.
En tercer lugar, el impacto de la gravedad: diseño de la ruta de lubricación.
Para la selección de vías de lubricación en motores horizontales, tenemos artículos dedicados que lo explican. Sin embargo, para los motores verticales debemos considerar un factor importante que es la gravedad. Para motores horizontales, debemos asegurarnos de que las entradas y salidas de la ruta de aceite del cojinete del motor estén en ambos lados del cojinete, siendo las salidas del motor normalmente las mismas.
Estos aspectos también requieren atención en los motores verticales. Pero aunque las rutas de lubricación del rodamiento están distribuidas en ambos lados del rodamiento, debemos considerar que la mejor dirección para que el aceite ingrese al rodamiento es desde arriba, y lo ideal es que el drenaje del aceite sea desde abajo.
De esta forma, la gravedad ayudará a que el lubricante circule. Si se diseña de otra manera, podría provocar un drenaje de aceite desfavorable, lo que podría provocar diversos problemas, como temperaturas excesivamente altas en los rodamientos.
Cuarto, el impacto de la gravedad: almacenamiento de motores y rodamientos.
Para los motores eléctricos y los cojinetes almacenados verticalmente, la gravedad hace que la lubricación interna fluya hacia abajo. Esto, durante largos períodos, puede provocar un exceso de grasa en la parte inferior y una deficiencia en la parte superior del rodamiento. Por las mismas razones gravitacionales, recomendamos igualar la lubricación previa al arranque para motores almacenados horizontalmente.
Sin embargo, este método de rotación radial de ecualización de la lubricación está limitado para motores verticales. Por lo tanto, recomendamos complementar la lubricación antes del despliegue operativo de motores almacenados verticalmente que hayan estado almacenados durante largos períodos para evitar una mala lubricación en un lado del rodamiento.
Es fácil ver en el análisis anterior que la principal diferencia entre la lubricación de los cojinetes verticales del motor y los cojinetes horizontales es el impacto direccional de la gravedad sobre la lubricación. Prestando atención a estos aspectos se puede salvaguardar adecuadamente el estado de lubricación de los cojinetes verticales del motor.
