Principio de funcionamiento del sistema hidráulico.
El sistema hidráulico de guillotina (ver figura a continuación) se compone principalmente del motor 3, la bomba de aceite 2, el cilindro de presión 4, el cilindro principal 5, el cilindro auxiliar 6 y una pila de válvulas Bosch-Rexroth.
Diagrama esquemático hidráulico
Todo el sistema es razonable.
La presión del sistema está controlada por la válvula de desbordamiento proporcional electromagnética 30, y la presión de presión del cilindro de presión está controlada por la válvula reductora de presión 50. Su cambio se puede controlar cambiando las marchas 0, I y II de los interruptores de ajuste de presión. instalado en el cuadro eléctrico.
El principal proceso de acción de la máquina es el siguiente:
Portaherramientas abajo:
Después de arrancar la bomba de aceite, cuando se encienden los electroimanes Y1, Y2 e Y3, el aceite presurizado de la bomba de aceite se divide en dos formas.
Uno de los caminos ingresa al cilindro de aceite de presión 4 a través de las válvulas 40, 50 y 140, lo que hace que el vástago del pistón se mueva hacia abajo contra la fuerza del resorte.
La otra vía ingresa a la cámara superior del cilindro principal 5 a través de la válvula 60. El aceite en la cámara inferior del cilindro principal 5 ingresa a la cámara superior del cilindro auxiliar 6, y el aceite en la cámara inferior del cilindro auxiliar 6 fluye. de nuevo al tanque de combustible a través de las válvulas 80 y 60, lo que baja el portaherramientas.
Envío de devolución:
Cuando el portaherramientas llega al punto muerto inferior, los electroimanes Y2 e Y3 se apagan y Y4 se enciende.
El aceite del cilindro de presión regresa al tanque de aceite a través de la válvula 140 bajo la acción de la fuerza del resorte.
El aceite presurizado de la bomba de aceite ingresa a la cámara inferior del cilindro de aceite auxiliar 6 a través de la válvula 60 y la válvula 80. El aceite en la cámara superior del cilindro de aceite auxiliar 6 ingresa a la cámara inferior del cilindro de aceite principal 5, y el aceite en la cámara superior del cilindro de aceite principal 5 fluye de regreso al tanque de aceite a través de la válvula 60, que impulsa el retorno del portaherramientas.
Reducción del ángulo de corte:
El cambio del ángulo de corte se realiza cambiando la cantidad de aceite en la cámara inferior del cilindro principal 5 y en la cámara superior del cilindro auxiliar 6.
Mientras la bomba de aceite está girando, cuando los electroimanes Y1 e Y6 están encendidos, el aceite presurizado de la bomba de aceite ingresa a la cavidad en serie del cilindro principal 5 y al cilindro auxiliar 6 a través de las válvulas 100, 70, 150 y 90.
Dado que el aceite en la cavidad superior del cilindro principal 5 está sellado, el aceite bajo presión sólo puede empujar el vástago del pistón del cilindro auxiliar 6 hacia abajo, reduciendo así el ángulo de corte.
El aceite en la cámara inferior del cilindro auxiliar 6 regresa al tanque de aceite a través de las válvulas 80 y 60.
Aumento del ángulo de corte:
Cuando se activan los electroimanes Y1 e Y5, el aceite presurizado de la bomba de aceite ingresa a la cámara inferior del cilindro de aceite auxiliar 6 a través de las válvulas 100, 70 y 110.
De manera similar, dado que el aceite en la cámara superior del cilindro de aceite principal 5 está sellado, el aceite bajo presión sólo puede empujar la varilla del cilindro de aceite auxiliar 6 hacia arriba, aumentando así el ángulo de corte.
El aceite en la cámara en serie regresa al tanque a través de las válvulas 90, 150 y 70.
Causas de fallas del sistema hidráulico y solución de problemas.
Bomba de aceite ruidosa
Causas:
- Piezas de bomba dañadas.
- Cuerpo extraño presente en el puerto de succión de aceite.
- La bomba de aceite está vacía debido a una fuga de aire en el tubo de succión de aceite o a un nivel bajo de líquido en el tanque de aceite.
- La temperatura del aceite es demasiado baja y la viscosidad del aceite es demasiado alta, lo que da como resultado una resistencia excesiva a la absorción de aceite.
Soluciones:
- Reemplace la bomba.
- Verifique el puerto de succión de aceite y elimine las materias extrañas.
- Reemplace el sello de la pieza de fuga de aire o agregue suficiente aceite al tanque de aceite.
- Reemplace con aceite de baja viscosidad.
El circuito de aceite no puede generar presión y el portacuchillas no se mueve.
Causa:
El núcleo de válvula 10 o 60 está atascado o áspero por objetos extraños y no funciona.
Solución:
Inspeccionar, desmontar y limpiar.
El ángulo de corte no se puede ajustar
Causa:
El núcleo de la válvula 10 o de la válvula 70 está atascado o rugoso por objetos extraños y no funciona.
Solución:
Inspeccionar, desmontar y limpiar.
El portaherramientas desciende y el cilindro de aceite de prensado no funciona
Causa:
El núcleo de la válvula 140 está atascado o raspado por objetos extraños y no funciona.
Solución:
Inspeccionar, desmontar y limpiar.
