Componentes do sistema de direção e suas funções

Layout do sistema de direção ou componentes do sistema de direção

Vários componentes do sistema de direção são mostrados na Figura 4.1.

layout do sistema de direção

A seguir estão os principais componentes do sistema de direção.
1. Volante
2. Coluna ou eixo de direção.
3. Engrenagem de direção
4. Braço caído ou braço pitman
5. Articulações esféricas
6. Arraste o link
7. Braço de direção
8. Eixo curto
9. Fuso esquerdo e pino mestre
10. Braço do tirante esquerdo
11. Haste ou tirante
12. Braço do tirante direito, fuso e pino mestre
13. A direção para.

componentes do sistema de direção

1.Volante:
É o volante para dirigir um veículo pelo motorista. Ele contém interruptor indicador de tráfego, interruptor de luz, interruptor de limpador, etc.

2. Articulação de direção:
Os volantes são girados pela articulação da direção. A articulação da direção consiste em braço pitman, juntas esféricas, ligação de arrasto, braço de direção, fuso, tirante e conjunto de pino mestre.

Diferentes formas de ligações de direção são mostradas na Figura 4.3.

formas de ligações de direção

(a) Braço Pitman:

Também é chamado de braço de queda, que converte o torque de saída do mecanismo de direção em força para a ligação de arrasto. Ele é conectado ao eixo do setor do mecanismo de direção por uma junta bipartida. Serrilhas completas ou estrias parciais são usadas para transmitir o torque do eixo do setor para o braço pitman. O braço bipartido é apertado ao redor do eixo do setor por um parafuso de fixação. É feito para diferenciar as serrilhas ou estrias macho e fêmea. A extremidade do braço pitman conectada à ligação de arrasto tem um furo cônico. O pino esférico na ligação de arrasto é fixado neste furo.

(b) Articulações esféricas:
Essas juntas são conectadas em ambas as extremidades do drag link e da barra de direção. Elas realizam o deslocamento angular, o movimento rotacional do drag link e da barra de direção produzido pela rotação da roda dianteira e articulação da suspensão.

(c) Arrastar link:
Ele é conectado entre o braço pitman e o braço de direção. É um componente forjado de prece único tendo um soquete de junta esférica formado na extremidade em alguns outros casos.

(d) Braço de direção:
É também um componente forjado que está conectado à manga de eixo. Durante o giro, a força da barra de arrasto é convertida em um momento de giro em torno do pino mestre esquerdo. O braço de direção é conectado ao fuso através de um rasgo de chaveta, cone de travamento e porca. O braço é estendido para os eixos dianteiro ou traseiro de acordo com as restrições do pacote. A extremidade do braço de direção se conecta ao elo de arrasto e um orifício cônico recebe o pino esférico.

(e) Fuso esquerdo e pino mestre:

O torque obtido pelo braço de direção gira o fuso esquerdo, a roda e o pneu em torno do pino mestre.

(f) Braço da barra de direção esquerda:
O braço da barra de direção esquerda é conectado ao fuso da mesma forma que o braço de direção. Ele converte o torque disponível para girar a roda direita em força na barra de direção. A barra de direção tem um furo cônico para receber o pino esférico da barra de direção.

(g) Barra de direção:
O tirante é um elemento tubular. Os braços esquerdo e direito do tirante são conectados por este tirante. A força é transmitida entre esses dois componentes. As extremidades do tirante possuem roscas fêmeas. Mas os eixos das juntas esféricas possuem roscas macho correspondentes. As conexões roscadas são mantidas juntas firmemente por meio de grampos de travamento após definir o comprimento correto. O comprimento do tirante é ajustável no valor especificado.
Na articulação de direção do tipo cruzado direto, o braço pitman é conectado diretamente a uma barra de direção que, por sua vez, é conectada a outra barra de direção. A outra extremidade da barra de direção é conectada aos braços de direção.

(h) Braço de direção direito, fuso e pino mestre:
Ele converte a força da barra de direção em um momento para girar através do braço da junta, a roda do fuso direito e o pneu sobre o pino mestre. O fuso direito e o conjunto do pino mestre são meramente conjuntos semelhantes no lado esquerdo. Mas não tem braço de direção conectado a ele.

(i) Batentes de direção:
Os batentes são usados ​​para limitar as deflexões angulares das rodas dianteiras. Também evita o atrito dos pneus contra o quadro produzido pelo desgaste dos pneus. Esses batentes de direção são usados ​​em dois locais diferentes. Primeiro, eles são fixados na trajetória do movimento do braço de direção ou braço de descida. Em seguida, eles são fixados no caminho do movimento da manga de eixo.

3. Eixo de direção:
O eixo de direção é montado dentro da coluna de direção oca. Quando o volante é girado, o eixo da direção também gira. Devido a isso, o movimento é transmitido para a caixa de direção.

4. Engrenagem de direção:
O braço pitman é estriado no balancim da caixa de direção em uma extremidade e a outra extremidade é conectada ao elo de arrasto por uma junta esférica.