Amortiguador de coche | Función, funcionamiento del amortiguador.
Roberto Magalhães
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Función del amortiguador del coche, funcionamiento del amortiguador.
Si sólo se utilizan resortes para absorber los impactos, las oscilaciones del resorte continuarán incluso después de que el vehículo haya experimentado un golpe. Las oscilaciones hacen que las ruedas reboten y caigan hasta que las oscilaciones desaparecen. Así, se utilizan amortiguadores o amortiguadores para evitar que los resortes se tambaleen después de que el vehículo pasa por superficies de carretera irregulares. Se requieren amortiguadores para usar con resortes helicoidales. En el caso de las ballestas, la fricción entre las láminas proporciona cierto efecto de amortiguación. Sin embargo, esto a veces no es suficiente, dependiendo de la fricción entre las láminas. En consecuencia, los amortiguadores se utilizan necesariamente como dispositivos de amortiguación adicionales.
Función de los amortiguadores.
Como se explicó anteriormente, la función del amortiguador es amortiguar las vibraciones de los resortes helicoidales y de láminas utilizados en el sistema de suspensión. Estas vibraciones se generan cuando el vehículo pasa un obstáculo en la carretera.
Funcionamiento del amortiguador telescópico.
En los automóviles modernos se utilizan amortiguadores hidráulicos. Estos amortiguadores utilizan un pistón y un cilindro donde el cilindro se llena con aceite adecuado. Mediante una disposición adecuada se utiliza aceite para amortiguar las oscilaciones del pistón. La construcción de un amortiguador de tipo telescópico se muestra en la Figura
(a) Amortiguador bajo compresión
(b) Compuerta en expansión
Vista en sección del amortiguador telescópico.
El amortiguador telescópico se compone principalmente de un pistón, un tubo cilíndrico y un tubo depósito. El pistón ha sido provisto de orificios o aberturas para que el fluido pueda pasar de arriba a abajo o de abajo a arriba del depósito. La figura muestra la condición cuando se comprime el absorbente. Esto sucede cuando el vehículo pasa por un bache. En esta condición, la longitud del amortiguador se vuelve corta. El vástago del pistón fuerza al pistón hacia abajo por el tubo del cilindro. Por lo tanto, el fluido debajo del pistón se comprime a alta presión. El líquido pasa con fuerza a través de pequeños orificios (en el pistón) en el movimiento antes del bache o cae en una depresión en la carretera, el amortiguador se expande. En esta condición el pistón sube en el tubo del cilindro. Debido a esto, el fluido es impulsado desde la parte superior del tubo del cilindro hacia el fondo a través de los orificios provistos en el pistón. En ambos casos, es decir, expansión y compresión, el fluido se fuerza a través de los orificios. ralentizado. Esto restringe la acción del resorte y las vibraciones de la estructura se detienen en el menor tiempo posible. De esta manera, los golpes (procedentes de baches y depresiones en la carretera) son absorbidos por el amortiguador. También evita que las ruedas se bamboleen excesivamente al pasar sobre baches y desniveles del camino. Los amortiguadores siempre se proporcionan junto con los resortes en el sistema de suspensión del automóvil para evitar oscilaciones de los resortes.
Vista en sección del amortiguador telescópico.
