De hecho, los tres son acero inoxidable 304 según su contenido de cromo-níquel, que comprende 18% de cromo (Cr) y 8% de níquel (Ni). Sin embargo, la principal diferencia está en la cantidad de carbono presente.
Tabla de composición química (%) de 304, 304L, 304H
| Artículo | W. | Minnesota | PAG | s | Sí | cr | No | norte |
| 304 | 0,08 | dos | 0,045 | 0,03 | 0,75 | 18-20 | 8-10.5 | 0.1 |
| 304L | 0,03 | dos | 0,045 | 0,03 | 0,75 | 18-20 | 8-12 | 0.1 |
| 304H | 0,04-0,1 | dos | 0,045 | 0,03 | 0,75 | 18-20 | 8-10.5 |
Nota: El rango no especificado es menor o igual que.
En realidad, los tres son acero inoxidable 304 según su composición de cromo-níquel, que contiene 18% de cromo (Cr) y 8% de níquel (Ni). La distinción está en la cantidad de carbono presente.
304L es un acero inoxidable con contenido de carbono ultrabajo con un contenido de carbono reducido a menos del 0,03%, lo que ayuda a prevenir la corrosión intergranular y aumenta potencialmente la resistencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión. Sin embargo, este efecto no siempre se nota en la práctica.
El objetivo de reducir el carbono es similar al de añadir titanio, pero el 321 con titanio es más caro de producir, lo que da como resultado un acero más grueso y caro.
La "H" en 304H significa alta temperatura. El alto contenido de carbono mejora la resistencia a altas temperaturas, ya que GB150 requiere que el acero austenítico utilizado a 525°C o más tenga un contenido de carbono de no menos del 0,04%, con carburos como fase de refuerzo y una resistencia mejorada a las altas temperaturas en comparación con el acero austenítico puro.
De los tres, el 304H tiene el mayor contenido de carbono, el 304L tiene el más bajo y el 304 se sitúa en algún punto intermedio. Cuanto mayor sea el contenido de carbono, peor será la resistencia a la corrosión del acero inoxidable y mayor será la probabilidad de que se oxide.
Esta diferencia en el contenido de carbono también genera diferencias de precios y requisitos variables para diferentes aplicaciones.
Tabla de propiedades mecánicas de 304, 304L, 304H.
| Artículo | Resistencia a la tracción | Fuerza de producción | alargamiento de 50 mm | Tenacidad | Doblado en frío | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MPa | MPa | Brinell | rockwell | |||
| 304 | >515 | ≥205 | ≥40 | ≥201 | ≥92 | sin requisitos |
| 304L | >485 | ≥170 | ≥40 | ≥201 | ≥92 | sin requisitos |
| 304H | ≥515 | ≥205 | ≥40 | ≥201 | ≥92 | sin requisitos |
Nota: El límite de rendimiento se refiere al límite de rendimiento del 0,2%.
Es importante tener en cuenta que la idea de que se puede utilizar 304L en lugar de 304 es incorrecta. La idoneidad del material depende de la aplicación y no se puede determinar sin tener en cuenta las normas y reglamentos pertinentes. Sólo el departamento de diseño original tiene la autoridad para realizar cambios y esto debe tenerse en cuenta.
