La lubricación de rodamientos tiene varios propósitos, incluido garantizar el funcionamiento normal del rodamiento, evitar el contacto directo entre la pista de rodadura y el elemento rodante, reducir la fricción y el desgaste dentro del rodamiento, prolongar su vida útil y mejorar su rendimiento.
Además, ayuda a prevenir la oxidación y la corrosión causadas por la entrada de objetos extraños al rodamiento.
En este artículo, presentaremos 11 métodos de lubricación de rodamientos comúnmente utilizados. Esperamos que esta información sea útil en su proceso de diseño.
1. Lubricación manual
El método de lubricación es el enfoque más básico para la lubricación de rodamientos. Cuando no hay suficiente lubricante en el rodamiento, se puede utilizar un lubricador para suministrar aceite. Sin embargo, este método puede resultar complicado para mantener un nivel de aceite constante y el riesgo de descuidar el llenado es mayor. Este método se utiliza normalmente en operaciones de carga ligera, baja velocidad o intermitentes.
Para optimizar el funcionamiento, es mejor instalar una tapa antipolvo o una válvula de bola en el orificio de lubricación y utilizar un dispositivo de filtrado como fieltro, algodón o lana.
2. Lubricación del punto de goteo
El método de goteo se utiliza normalmente para rodamientos de carga ligera a media con una velocidad periférica de menos de 4 a 5 metros por segundo. Se suministra una cantidad aproximadamente constante de aceite lubricante desde un recipiente a través de orificios, agujas, válvulas, etc.
El ejemplo más clásico es el vaso de aceite que gotea. La cantidad de aceite que gotea puede variar mucho dependiendo de la viscosidad del lubricante, la holgura del rodamiento y la posición del orificio de suministro de aceite.
3. Lubricación del anillo de aceite
El método del anillo de aceite implica un anillo que cuelga del eje y gira, llevando aceite de un charco de aceite al rodamiento. Este método sólo es adecuado para lubricar ejes horizontales.
Es adecuado para rodamientos de velocidad media a alta con diámetros de eje superiores a 50 mm y funciona mejor con un anillo de aceite sin costuras. Cuando la relación de aspecto del rodamiento es inferior a 2, solo se requiere un anillo de aceite; de lo contrario, se requieren dos anillos de aceite.
4. Lubricación del cable con aceite.
El método del cable de aceite se basa en la acción capilar y de sifón del cable de aceite para introducir aceite lubricante desde la copa de aceite al rodamiento. Este método se utiliza principalmente para rodamientos de carga ligera a media con una velocidad periférica de menos de 4 a 5 metros por segundo. El cable de aceite también desempeña una función filtrante durante todo el proceso.
5. Lubricación de la almohadilla de aceite
El método de la almohadilla de aceite utiliza la acción capilar de la almohadilla de aceite para distribuir el aceite lubricante desde el charco de aceite hasta la superficie del diámetro del eje. Este método puede mantener limpia la superficie de fricción, pero el polvo también puede obstruir los poros, lo que provoca un suministro insuficiente de aceite. La cantidad de aceite suministrada mediante el método de lubricación con aceite es normalmente sólo 1/20 de la cantidad suministrada mediante la lubricación con aceite.
6. Lubricación por baño de aceite
El método de inmersión consiste en sumergir una parte del rodamiento en aceite lubricante. Este método se utiliza a menudo para rodamientos axiales de eje vertical, pero no es adecuado para rodamientos radiales de eje horizontal.
7. Lubricación por salpicadura
El método de lubricación por salpicadura implica suministrar aceite lubricante al rodamiento mediante el movimiento de piezas giratorias en el tanque de aceite. Este método es adecuado para rodamientos de alta velocidad.
8. Lubricación por pulverización
El método de atomización implica rociar el lubricante en una fina niebla sobre la superficie de fricción. Este método es adecuado para rodamientos de alta velocidad.
9. Lubricación con aceite a presión.
El método de lubricación por presión implica suministrar aceite al rodamiento mediante la presión de una bomba de lubricación. Luego, el aceite lubricante que fluye del rodamiento se recoge y se devuelve al depósito de aceite para su reciclaje. Este método es el método de suministro de aceite más estable y eficiente y es adecuado para rodamientos deslizantes críticos, de alta velocidad y de carga pesada.
10. Lubricación con aceite circulante
El método de lubricación por circulación implica suministrar aceite filtrado a las piezas del rodamiento a través de una bomba de aceite. El aceite lubricante, después de pasar por el rodamiento, se filtra y se enfría antes de ser reutilizado. Debido a que el aceite en circulación puede eliminar parte del calor y enfriar el rodamiento, este método es adecuado para componentes de rodamientos de alta velocidad.
11. Lubricación por chorro
El método de inyección a alta presión implica el uso de una bomba de aceite para inyectar aceite a alta presión en el rodamiento a través de una boquilla. Luego, el aceite fluye hacia la ranura de aceite a través del otro extremo del rodamiento. Este método es necesario cuando el rodamiento gira a alta velocidad y el aire circundante forma un flujo de aire, lo que dificulta que los métodos de lubricación generales lleguen al rodamiento.
El lubricante debe rociarse sobre el rodamiento a alta presión. La boquilla debe colocarse entre el anillo interior y el centro de la jaula.
Principios de selección del método de lubricación.
Después de evaluar las ventajas y desventajas de varios métodos de lubricación, se puede seleccionar el método apropiado en función de las condiciones operativas reales. Los principales principios de selección se pueden resumir de la siguiente manera:
- Si la velocidad de funcionamiento del rodamiento y la tasa de aumento de temperatura son razonables, primero se debe considerar la lubricación con grasa.
- De todos los métodos de aceite lubricante, la lubricación por goteo tiene el índice integral más alto en términos de tecnología y economía, por lo que se debe prestar especial atención al proceso de selección. Se pueden aplicar sistemas automatizados para controlar la lubricación por goteo de aceite, lo que los convierte en una buena opción para el futuro.
- Para rodamientos pesados con bajas velocidades o rodamientos huecos con altas velocidades, la lubricación por ciclo de presión puede ser la mejor opción.
- Los rodamientos de cargas ligeras de alta velocidad se pueden lubricar con gotas dispersas o niebla de aceite, mientras que las cargas pesadas de alta velocidad se deben lubricar con spray.
- La lubricación por salpicadura y la lubricación por baño de aceite tienen indicadores técnicos y económicos completos y deben evitarse en la medida de lo posible.
- Al seleccionar el método de lubricación para un rodamiento en un conjunto completo de equipo, es importante considerar los métodos de lubricación y las características de otros componentes. Utilizar el mismo modelo o tipo de lubricante tanto como sea posible puede reducir los costos operativos.
Ultimas palabras
La lubricación de rodamientos es un proceso continuo y el ciclo de reemplazo del lubricante depende de las condiciones de uso y de la cantidad de aceite. Cuando se utiliza en un entorno limpio con una temperatura de funcionamiento inferior a 50 °C y una cantidad mínima de polvo, el lubricante generalmente debe reemplazarse una vez al año. Si la temperatura del aceite alcanza los 100°C, se debe reemplazar cada tres meses o antes.
