Los vehículos eléctricos ofrecen una amplia gama de beneficios potenciales. Se pueden cargar con electricidad limpia y de bajo costo procedente de fuentes renovables , en lugar de depender del suministro de combustible, que suele ocurrir en lugares remotos. Los vehículos eléctricos también pueden ayudar a eliminar las emisiones directas asociadas con el transporte, mejorando la calidad del aire en las ciudades. La mala calidad del aire se ha relacionado con problemas de salud como enfermedades pulmonares y cardíacas.
Desafortunadamente, hay un factor importante que limita la adopción de vehículos eléctricos: la falta de infraestructura de carga. En muchos casos, particulares y empresas deciden no adquirir vehículos eléctricos por miedo a quedarse sin baterías sin estaciones de carga cercanas. Al mismo tiempo, los propietarios de edificios comerciales tienen menos incentivos para invertir en cargadores rápidos, ya que el número de vehículos eléctricos en circulación es relativamente pequeño. Con un acceso generalizado a cargadores rápidos, recargar un vehículo eléctrico podría llegar a ser tan sencillo como repostar un coche tradicional.
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La administración Biden-Harris es consciente de que la adopción de vehículos eléctricos se ve frenada por la falta de infraestructura de carga y ha respondido con el Plan de acción de carga de vehículos eléctricos . Con una inversión total de 7.500 millones de dólares, el gobierno estadounidense planea comenzar a implementar 500.000 cargadores rápidos en todo el país. Esto haría que cargar vehículos eléctricos fuera tan rápido y sencillo como ir a la gasolinera más cercana.
Plan de acción de carga de vehículos eléctricos de Biden Harris: datos clave
Instalar 500.000 estaciones de carga de vehículos eléctricos es un gran desafío, tanto desde el punto de vista técnico como económico. Según un artículo de NPR , cada cargador rápido de CC requiere una inversión inicial de entre 30.000 y 140.000 dólares más mano de obra, y el coste total de medio millón de unidades podría alcanzar los 40.000 millones de dólares. Estados Unidos cuenta actualmente con unos 100.000 cargadores públicos, pero tienen varias limitaciones:
- Existen múltiples configuraciones y tipos de enchufes, y esto causa problemas de compatibilidad. Los propietarios de vehículos eléctricos sólo deberían encontrar una estación de carga, que también debería ser compatible con su modelo de coche específico.
- Muchos cargadores existentes son unidades de Nivel 1 o Nivel 2, que requieren varias horas para cargar completamente un vehículo eléctrico. La velocidad y comodidad de una gasolinera solo se pueden lograr con cargadores rápidos de CC, también conocidos como cargadores de Nivel 3. Dependiendo del modelo de vehículo eléctrico, se puede lograr hasta un 80% de carga en sólo 15 a 20 minutos.
La administración Biden-Harris tiene como objetivo desarrollar y estandarizar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y se han anunciado dos inversiones importantes. Se proporcionará un fondo de $5 mil millones a los estados que presenten planes de infraestructura de carga de vehículos eléctricos antes del final del verano, y se ha anunciado un fondo de subvención de $2.5 mil millones para corredores clave y comunidades vecinas.
El costo de implementar 500.000 cargadores rápidos de CC supera con creces los 7.500 millones de dólares, pero los fondos anunciados hasta ahora pueden utilizarse para demostrar que el concepto es viable. En este punto, la inversión privada puede tomar el control y lograr un acceso generalizado a la carga de vehículos eléctricos.
Mejorar el acceso a las estaciones de carga de vehículos eléctricos
La administración Biden-Harris se ha fijado el ambicioso objetivo de aumentar la cuota de mercado de vehículos eléctricos hasta el 50% de las ventas totales de vehículos para 2030. También anunciaron la creación de la Oficina Conjunta de Energía y Transporte, que mejorará la colaboración entre el Departamento de Energía ( DOE) y el Departamento de Transporte (DOT).
La compatibilidad es fundamental cuando se implementan grandes cantidades de cargadores de vehículos eléctricos . Por esta razón, el gobierno de EE. UU. se está centrando en unidades no patentadas que pueden ser utilizadas por múltiples marcas de automóviles. Con el tiempo se desarrollarán y publicarán normas y orientaciones técnicas para las ciudades. Sin embargo, la hoja informativa del Plan de acción de carga de vehículos eléctricos establece que las estaciones de carga financiadas deben tener al menos cuatro enchufes de carga cada una.
La administración Biden-Harris está dando prioridad a la velocidad, la confiabilidad y la conveniencia. Planean desplegar estaciones de carga de vehículos eléctricos a lo largo del sistema de carreteras interestatales, y se están desarrollando secciones clave de la carretera como corredores de combustibles alternativos.
