A gama disponível de combustíveis renováveis com baixo teor de carbono está a crescer. Na sequência do R33 Blue Diesel, Bosch, Shell e Volkswagen criaram agora uma gasolina de baixo carbono. O seu novo combustível, denominado Gasolina Azul, contém igualmente até 33% de energias renováveis, garantindo uma redução das emissões de carbono do poço até à roda de pelo menos 20% por quilómetro percorrido.
Isto significa que apenas uma frota de 1.000 VW Golf VIII 1.5 TSI poderia poupar mais de 230 toneladas métricas de CO₂ por ano, assumindo uma quilometragem anual de 10.000 quilómetros cada.
A Shell compensará as emissões de carbono restantes provenientes do uso da Gasolina Azul por meio de acordos de compensação certificados.
“Temos o prazer de apresentar esta contrapartida ao R33 Blue Diesel. Nosso novo combustível agora também representa um grande passo em frente nos motores a gasolina em termos de sustentabilidade”, disse Felix Balthasar, gerente de Combustíveis Especiais da Shell.
O plano inicial é disponibilizar o combustível em postos regulares ao longo do ano, começando na Alemanha.
«No caminho para uma mobilidade amiga do clima, temos de garantir que não deixamos nenhuma oportunidade técnica inexplorada, começando pela eletromobilidade e terminando com os combustíveis renováveis. Cada partícula de CO₂ que poupamos pode ajudar-nos a atingir as nossas metas climáticas”, explicou o Dr. Uwe Gackstatter, presidente da divisão Bosch Powertrain Solutions.
“A Gasolina Azul é outro alicerce na redução efetiva das emissões de CO₂ da frota de veículos”, acrescentou Sebastian Willmann, chefe de Desenvolvimento de Motores de Combustão Interna da Volkswagen. “A elevada estabilidade de armazenamento da Blue Gasoline torna o combustível particularmente adequado para utilização em veículos híbridos plug-in. No futuro, a expansão da infraestrutura de carregamento e baterias maiores significarão que estes veículos funcionarão predominantemente com energia elétrica e, assim, que o combustível poderá permanecer no tanque de combustível por longos períodos de tempo.”
Altos padrões de sustentabilidade
O combustível Blue Gasoline está em conformidade com a norma EN 228/E10 e até a excede em parâmetros-chave, como estabilidade de armazenamento e comportamento de ebulição. Os aditivos de alta qualidade também mantêm o motor extremamente limpo e protegem-no contra a corrosão. Isto significa não só que o combustível pode ser distribuído através da rede de postos de abastecimento existente, mas também que pode ser utilizado em todos os veículos novos e existentes para os quais a gasolina Super 95 E10 foi aprovada.
A proporção de até 33% de energias renováveis é composta por nafta ou etanol à base de biomassa, certificados pelo sistema Internacional de Sustentabilidade e Certificação de Carbono (ISCC). Uma fonte dessa nafta é o chamado tall oil, um subproduto da produção de celulose para papel. Mas a nafta também pode ser obtida a partir de outros materiais residuais e residuais.
Combustíveis de baixo carbono
No projeto Blue Gasoline, os três parceiros definiram em conjunto a especificação do combustível a atingir, tendo em conta os requisitos do motor e a sustentabilidade. Eles submeteram o produto que desenvolveram a testes intensivos em bancadas de testes de motores e em veículos de teste – com resultados consistentemente positivos.
A Bosch vai estrear a Blue Gasoline nos postos de abastecimento da sua empresa já em maio de 2021, começando pelas suas instalações em Schwieberdingen, com uma implementação nos postos de abastecimento da empresa nas suas instalações de Feuerbach e Hildesheim prevista para o decorrer de 2021. O fornecimento de Super 95 E10 convencional a gasolina será então gradualmente eliminada.
Desde o final de 2018, o R33 Blue Diesel é o único gasóleo que os postos de abastecimento da empresa Bosch oferecem para automóveis de empresa e veículos de entrega interna. O R33 Blue Diesel também está disponível em cada vez mais postos de abastecimento regulares na Alemanha. Actualmente, é oferecido em oito postos de abastecimento de diferentes marcas a nível nacional, com mais a seguir.
Nenhum substituto
Para a Bosch, os combustíveis renováveis com baixo teor de carbono e neutros em carbono não substituirão a eletromobilidade, mas sim complementá-la. Em princípio, a utilização destes combustíveis faz sentido em todos os modos de transporte, mas especialmente naqueles para os quais ainda não existe um caminho claro e económico para a electrificação.
Para além de navios e aeronaves, isto aplica-se principalmente a veículos pesados de mercadorias e veículos existentes, mas também a todos os veículos com motores de combustão interna ou grupos motopropulsores híbridos que circulam hoje nas estradas do mundo ou que serão construídos nas próximas décadas. Para promover a rápida aceitação destes combustíveis pelo mercado, o foco está na biomassa renovável e nos componentes de combustíveis sintéticos que podem ser misturados em combustíveis normais em altas proporções, em conformidade com os padrões de combustíveis existentes.
Ao utilizar o Blue Diesel e a Blue Gasoline, a Bosch demonstra que não cabe apenas aos novos veículos reduzir as emissões de CO₂ do setor dos transportes: a frota existente também pode ajudar a atingir as metas climáticas.
(tagsParaTraduzir)Bosch
