A válvula de balanceamento hidráulico permite o fluxo irrestrito de óleo da porta 2 para a porta 1, conforme evidenciado pelo diagrama esquemático no topo da figura abaixo.
Quando a pressão do óleo na porta 2 é maior que a pressão na porta 1, a parte verde do carretel se move em direção à porta 1 devido à força da pressão do óleo, fazendo com que a válvula de retenção se abra e permitindo que o óleo flua livremente da porta 2 para a porta 1.
Contudo, o fluxo de líquido da porta 1 para a porta 2 é bloqueado até que a pressão na porta piloto atinja um determinado nível, fazendo com que o carretel azul se mova para a esquerda e abrindo a porta da válvula. Isso permite que o óleo flua da porta 1 para a porta 2.
Se a pressão piloto não for forte o suficiente para abrir o carretel azul, a porta da válvula fecha e o fluxo de fluido da porta 1 da válvula para a porta 2 da válvula é interrompido.
O símbolo da válvula de balanceamento é mostrado abaixo:
O papel da válvula de equilíbrio
Retenção de carga:
A válvula de balanceamento ajuda a evitar o movimento descendente não intencional do cilindro hidráulico. Isto permite ao operador levantar objetos pesados a uma velocidade específica e mantê-los numa posição fixa.
Controle de carga:
A válvula de balanceamento evita que o atuador se mova antes que a bomba hidráulica tenha a chance de responder. Isto ajuda a eliminar a cavitação do atuador e reduz o risco de perda de controle da carga.
Carga de segurança:
No caso de uma linha do sistema hidráulico estourar ou vazar gravemente, uma válvula de balanceamento instalada no atuador ajuda a evitar a perda de controle sobre a carga em movimento.
Princípios de seleção para balanceamento de aplicação de válvula e relação piloto
A configuração de alívio típica para válvulas de balanceamento é geralmente 1,3 vezes a pressão máxima de operação. Contudo, a pressão necessária para ativar uma válvula piloto depende da relação piloto.
A pressão piloto pode ser calculada usando a seguinte fórmula:
Pressão piloto = (ponto de ajuste da pressão de alívio – pressão de carga) / relação piloto
Para otimizar o controle de carga e a eficiência energética, a relação piloto pode ser selecionada com base nas seguintes diretrizes:
- Uma relação de 5:1 é escolhida quando a carga é altamente instável, como no caso de guindastes de braço longo. Esta relação é utilizada quando a carga muda e tem um impacto significativo na estrutura mecânica.
- Uma proporção de 10:1 é apropriada para aplicações onde a carga é relativamente estável.
