Abstrato-
uma vez que montar um veículo de duas rodas em seu suporte principal é um processo bastante complicado, é um esforço para fazer um novo suporte automático que seja mais vantajoso e tecnicamente sólido do que os suportes convencionais para veículos de duas rodas. O presente projeto refere-se a cavaletes de duas rodas, e refere-se mais particularmente a um cavalete automático de duas rodas que utiliza articulações mecânicas dobráveis e força de atuação (hidráulica/pneumática/elétrica) que abrirá as pernas do cavalete e auxiliará na montagem do veículo para estacionamento e reparando. Será controlado e operado por meio de válvulas solenóides e válvulas de controle. Visa principalmente o estacionamento conveniente e a redução do esforço manual, que é um grande desconforto para mulheres e idosos.
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INTRODUÇÃO
Nosso objetivo tem sido tentar eliminar os esforços que são necessários na vida cotidiana. Os veículos de duas rodas são usados pela maioria das pessoas ao redor do mundo. Observamos que é bastante difícil e incômodo estacioná-lo na arquibancada principal. Torna-se necessário estacionar o veículo no seu estande principal. Aplicando o melhor método possível, tentaríamos fazer uma posição principal automática
CONCLUSÃO
Neste artigo apresentamos o modelo físico do cavalete principal automático para veículos de duas rodas. O projeto detalhado e a análise foram feitos para o suporte principal automático para veículos de duas rodas. A análise é baseada no cálculo de pressão, cálculo de tensões de flexão e cálculo de tensões de tração no parafuso. Também calculamos o número de repetições da operação. Fizemos uma tentativa de calcular a pressão necessária para operar o suporte principal, ou seja, 5 bar. Calculamos as tensões de tração no parafuso, ou seja, 7,52 N/mm2, que é um valor seguro durante a operação.
Também calculamos tensões de flexão de 81,75 Mpa, que é menor que 248 Mpa (limite de escoamento para aço macio). Portanto, o projeto de montagem é seguro.
Referência e cálculo: