Os motores verticais são um tipo de instalação comum em motores industriais. Suas diferenças elétricas em comparação com motores horizontais não são significativas, mas apresentam algumas disparidades estruturais.
Em termos de seleção de rolamentos, há considerações específicas a serem levadas em conta tanto para motores verticais quanto horizontais.
Carga de rolamento
Para o rolamento final de fixação, o peso do rotor em um motor vertical constitui sua carga axial. Na ausência de quaisquer outras cargas radiais externas, a carga radial imposta pelo desvio do entreferro do motor torna-se a carga radial do rolamento.
É crucial evitar cenários em que a carga suportada pelo rolamento da extremidade livre seja menor que a carga mínima necessária para o rolamento.
Configuração de rolamento
O rolamento da extremidade de fixação deve ser escolhido para suportar cargas axiais. Vale ressaltar que mesmo sem carga externa, esta carga axial seria maior que a de um motor horizontal.
Tipos comuns de rolamentos usados em motores verticais para a extremidade de localização incluem rolamentos rígidos de esferas, rolamentos de esferas de contato angular, rolamentos autocompensadores de rolos, rolamentos de rolos cônicos e rolamentos autocompensadores de rolos axiais.
Em motores grandes, os rolamentos de rolos cônicos exigem a verificação da deformação elástica do seu alojamento sob impulso maciço.
Em motores verticais, a correspondência entre a extremidade localizada, a extremidade livre e a extensão do eixo e as extremidades sem extensão do eixo devem ser determinadas com base em várias condições de manutenção.
Lubrificação e reabastecimento de lubrificante
Em motores montados verticalmente, devido à ação da gravidade, a graxa lubrificante tende a fluir para um lado, levando a possíveis problemas de lubrificação dos rolamentos. De acordo com as recomendações gerais de lubrificação, os rolamentos dos motores verticais optam principalmente por graxa com viscosidade um pouco maior, como a graxa NLGI 3. Além disso, o intervalo para reposição de lubrificante deve ser reduzido pela metade em comparação com os motores horizontais.
Considerando o efeito da gravidade, a graxa precisa ser injetada pela extremidade superior da caixa do mancal e expelida pela extremidade inferior. Essa abordagem garante que a graxa recém-adicionada possa penetrar efetivamente no rolamento.
Aspecto de teste
Os rolamentos são selecionados com base nas condições operacionais dos motores verticais, portanto, os testes também devem ser realizados verticalmente. Caso contrário, na melhor das hipóteses, o teste do rolamento quanto a vibração e ruído não corresponderá às condições reais de operação. Na pior das hipóteses, os rolamentos podem ser queimados, especialmente quando um rolamento de esferas de contato angular de uma carreira é usado como extremidade de posicionamento.
Aspecto de Transporte
Durante o armazenamento e transporte, os motores verticais devem ser transportados na vertical, de acordo com o seu modo de funcionamento. Para motores verticais pequenos de uso geral equipados internamente com rolamentos rígidos de esferas, não são necessárias considerações especiais para seu armazenamento e transporte.
No entanto, se um rolamento de esferas de contato angular de uma carreira for usado na extremidade de localização do motor, é crucial fixar o eixo durante o transporte para evitar que o rolamento se desaloje, evitando assim possíveis danos.
