A infiltração e o vazamento de óleo nos equipamentos não apenas desperdiçam recursos, mas também contribuem significativamente para a poluição ambiental, dificultando a limpeza completa. Se for grave, pode afetar a produção normal. Este artigo analisa as causas da infiltração e vazamento de óleo em equipamentos e propõe soluções.
1. Vazamento de óleo causado por projeto e seleção irracionais, levando à falha do retentor de óleo
Diferentes equipamentos operam em diferentes ambientes e utilizam diferentes tipos de óleo lubrificante, que contêm diferentes componentes químicos. A composição química do óleo utilizado não foi considerada durante o projeto e processo de fabricação, e foram utilizados retentores feitos de materiais comuns.
Após a instalação e uso, esses retentores falham rapidamente devido à corrosão química, causando vazamento de óleo. Substituí-los é muito demorado e trabalhoso. Durante a manutenção do equipamento, o ambiente operacional e o óleo lubrificante devem ser totalmente considerados, e retentores de óleo adequados devem ser selecionados para substituição para prolongar sua vida útil.
2. Vazamento de óleo causado por baixa precisão de fabricação ou manutenção inadequada
Durante a usinagem ou manutenção de componentes do eixo, a posição de instalação do rolamento geralmente recebe mais atenção, muitas vezes negligenciando a usinagem da posição de instalação do retentor de óleo. Isso pode levar a usinagem irregular ou manutenção inadequada, causando danos locais. Quando o equipamento está funcionando, o problema do corpo faz com que a borda do retentor de óleo falhe rapidamente e vaze óleo.
Portanto, durante a usinagem ou manutenção, a precisão e rugosidade da área de trabalho do retentor de óleo devem ser rigorosamente controladas para garantir a qualidade da usinagem nesta área, o que pode manter a operação eficaz do retentor de óleo a longo prazo.
3. Configuração irracional da tampa de exaustão, existe gás de pressão positiva no reservatório de óleo ou na caixa do equipamento
Este problema se deve principalmente ao design e fabricação irracionais. À medida que o equipamento funciona, o atrito gera calor, elevando a temperatura e fazendo com que as moléculas do óleo lubrificante se vaporizem. Se o gás não for descarregado oportuna e razoavelmente do reservatório ou caixa de óleo, ele formará pressão positiva e causará infiltração de óleo em pontos de vedação fracos.
Geralmente, uma tampa de exaustão é instalada na parte superior do equipamento. No entanto, devido à seleção e cálculo de temperatura irracionais durante o projeto, a tampa de exaustão não descarrega todo o gás gerado da caixa a tempo, causando pressão positiva dentro da caixa.
A solução é ampliar o orifício de exaustão na tampa de exaustão, permitindo que o gás de pressão positiva seja descarregado de forma oportuna e razoável. Outra situação é que o óleo lubrificante vaze pela tampa do escapamento junto com o gás. Neste caso, o duto da tampa de exaustão deverá ser alongado, permitindo que a mistura óleo-gás esfrie suficientemente antes de retornar o óleo lubrificante para a caixa, ao invés de descarregá-lo com o gás.
4. Projeto irracional do orifício de retorno de óleo da tampa do rolamento
Para equipamentos com autolubrificação, os projetistas consideraram como fornecer óleo lubrificante suficiente aos rolamentos, mas não consideraram completamente como o óleo lubrificante retorna ao reservatório de óleo.
O óleo que lubrifica os mancais não consegue retornar ao reservatório de óleo a tempo, acumula-se no espaço entre o mancal e a tampa e escoa com a rotação do eixo.
A solução é ampliar o orifício de retorno do óleo e configurar uma ranhura guia de óleo razoável, retornando o óleo de maneira oportuna e razoável ao corpo do tanque de óleo.
5. Configuração irracional das tubulações de entrada e saída de óleo causa vazamento de óleo
Para equipamentos com lubrificação por óleo circulante, o oleoduto de abastecimento de óleo é geralmente menor e o oleoduto de retorno é maior. Ao instalar o oleoduto de retorno de óleo, ele deve ter uma certa inclinação descendente e minimizar curvas.
Caso contrário, o retorno do óleo não será suave e o acúmulo excessivo de óleo no ponto de lubrificação formará pressão positiva, causando infiltração ou vazamento de óleo.
6. Operação inadequada causa vazamento de óleo
O funcionamento normal de equipamentos com estação de lubrificação deve primeiro aquecer o óleo lubrificante a uma determinada temperatura antes de acionar a bomba de óleo para lubrificação. Isto é extremamente importante nas regiões frias do norte no inverno. A viscosidade do óleo lubrificante aumenta com a diminuição da temperatura e sua fluidez piora.
Neste momento, se a bomba de óleo for acionada para lubrificação, a pressão de alimentação do óleo aumenta, causando vazamento de óleo; danificar o retentor de óleo; e danificar o equipamento de fornecimento de óleo. Nas regiões frias do norte, é melhor aquecer e isolar o abastecimento de petróleo e os oleodutos de retorno para facilitar o fluxo suave do petróleo.
7. Falha na vedação estática dos corpos da caixa superior e inferior
Geralmente, existem duas razões para esta situação:
① Danos na superfície de combinação local do corpo da caixa ou danos locais na junta de vedação durante a montagem ou revisão.
② A junta de vedação foi usada por muito tempo e parece intacta durante a revisão e não foi substituída, causando falha na vedação. A solução é desmontar o equipamento, descobrir os problemas existentes, repará-los e selá-los novamente.
8. Vazamento de óleo na junta do tubo de óleo
Este problema geralmente é causado pelo fato de o tubo de óleo não estar firmemente fixado e a vibração do equipamento durante a operação faz com que a junta do tubo de óleo se solte. Ressalta-se que o oleoduto de retorno de óleo costuma ficar próximo ao solo na maioria dos casos, por isso é necessário reforçá-lo e protegê-lo para evitar que seja pisado por pessoal e cause vazamento de óleo.
Os acima mencionados são oito aspectos principais, e existem alguns outros problemas, a maioria dos quais estão inter-relacionados e apenas se manifestam em diferentes formas. Contanto que cada gerente de equipamento analise cuidadosamente as diferentes situações e tome as medidas correspondentes, os problemas existentes de infiltração e vazamento de óleo no equipamento podem ser resolvidos.
