Pára-choque pneumático automático para veículos de duas rodas | Projeto Mecânico com Relatório pdf
Roberto Magalhães
Pára-choque pneumático automático para veículos de duas rodas Projeto Mecânico com Relatório pdf
Este projeto requer conhecimentos básicos de Sistema pneumático e Mecatrônica.
SINOPSE
A tecnologia pneumática ganhou enorme importância no campo da racionalização e automação do local de trabalho, desde as antigas obras de madeira e minas de carvão até modernas oficinas mecânicas e robôs espaciais. Portanto, é importante que técnicos e engenheiros tenham um bom conhecimento de sistemas pneumáticos, válvulas pneumáticas e acessórios.
O objetivo é projetar e desenvolver um sistema de controle baseado em um sistema inteligente de ativação de pára-choques automotivos controlado eletronicamente chamado “PARACHOQUE PNEUMÁTICO AUTOMÁTICO”. Este sistema consiste em um transmissor IR e um circuito receptor, unidade de controle e sistema de amortecedor pneumático. O sensor IR é usado para detectar o obstáculo. Caso haja algum obstáculo mais próximo do veículo (com menos de 4 pés), o sinal de controle é dado ao sistema de acionamento do para-choque.
O sistema de pára-choques pneumático é utilizado para produzir o homem e o veículo. Este sistema de ativação do pára-choque só é ativado em velocidades do veículo acima de 40-50 km por hora. A velocidade do veículo é detectada pelo sensor de proximidade e este sinal é enviado à central e ao sistema pneumático de acionamento do para-choque. Veja também: Amortecedor Pneumático Automático
Introdução
Temos o prazer de apresentar nosso novo projeto “AMORTECEDOR PNEUMÁTICO AUTOMÁTICO”que está totalmente equipado por Circuito de sensores IR e Circuito de ativação do pára-choque pneumático. É um projecto genuíno, totalmente equipado e pensado para veículos automóveis. Isto é parte integrante da melhor qualidade. Este produto passou por testes extenuantes em nossos veículos automóveis e é bom.
Ver :o que é automação? Conceito e necessidade de automação
Componentes necessários:
1) CILINDRO PNEUMÁTICO DE AÇÃO ÚNICA
2) VÁLVULA SOLENÓIDE
3) VÁLVULA DE CONTROLE DE FLUXO
4) UNIDADE DE SENSOR IR
5) DISPOSIÇÃO DE RODAS E FREIOS
6) CONECTOR PU, REDUTOR, COLAR DE MANGUEIRA
7) ESTANDE
8) MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO.
diagrama de blocos do amortecedor pneumático automático pneumático para veículos com duas rodas
Trabalhando:
Funcionamento de amortecedor pneumático automático para veículos com duas rodas
Se a válvula solenóide for acionada, o ar comprimido passa para o Cilindro Pneumático de Simples Ação. O ar comprimido ativa o cilindro pneumático e move a haste do pistão
Se o pistão se mover para frente, o sistema de freio será ativado. O arranjo de freio é usado para quebrar a roda gradual ou repentinamente devido ao movimento do pistão. A velocidade de ruptura é variada ajustando a válvula é chamada “VÁLVULA CONTROLADORA DE VAZÃO”
Em nosso projeto, temos que aplicar esse arranjo de quebra em uma roda como modelo. O ar comprimido retirado do compressor em nosso projeto. O ar comprimido flui através do tubo de poliuretano até a válvula de controle de fluxo. A válvula de controle de fluxo está conectada à válvula solenóide conforme mencionado no diagrama de blocos.
Download:
Pára-choque pneumático automático para veículos de duas rodas Projeto Mecânico com Relatório pdf
A escolha da linguagem de programação certa pode fazer uma grande diferença no desempenho e eficiência de um sistema. Neste post, vamos comparar duas linguagens emergentes, Jai e V, que estão se de...
A solda TIG (Tungsten Inert Gas) é uma técnica amplamente utilizada na indústria e construção, conhecida por sua precisão, qualidade e versatilidade. No entanto, existem duas variantes principais d...
A escolha do sistema de isolamento térmico é uma decisão crucial para qualquer projeto de construção, seja residencial ou comercial. Neste artigo, vamos explorar as diferenças entre a hidrocerâmica...
As construções modernas enfrentam desafios cada vez mais complexos quando se trata de fundações. Terrenos instáveis, restrições de espaço e a necessidade de preservar estruturas existentes são apen...
Cálculo de Resistência ao Flambagem em Barras de Aço
A resistência ao flambagem é um conceito fundamental na engenharia estrutural, pois permite avaliar a capacidade de uma barra de aço suportar c...
Cálculo de Curvatura Máxima em Barras de Aço
A Cálculo de Curvatura Máxima em Barras de Aço é um conceito importante na área de engenharia estrutural, pois permite que os engenheiros avaliem a res...
A economia global enfrenta uma conjuntura desafiadora, com incertezas que podem levar a uma desaceleração do crescimento para apenas 2,3% em 2025, de acordo com as projeções da Organização das Naçõ...
A indústria brasileira está confiante de que o diálogo com os Estados Unidos pode reverter a recente taxação de 25% sobre as exportações de aço do Brasil para o mercado americano. Essa medida, anun...
diagrama de blocos do amortecedor pneumático automático pneumático para veículos com duas rodas
Funcionamento de amortecedor pneumático automático para veículos com duas rodas
