O que deve ser feito se o parafuso sextavado interno escorregar? E por que os parafusos hexagonais escorregam? Muitas pessoas estão perguntando sobre o conhecimento relacionado ao deslizamento de parafusos sextavados internos. Com base na minha experiência, gostaria de compartilhar algumas informações sobre o deslizamento de parafusos sextavados internos.
O que deve ser feito se o parafuso sextavado interno escorregar?
Em primeiro lugar, verifique se a porca está saliente. Se estiver, use uma lima diamantada para lixar duas superfícies planas da porca e, em seguida, use uma chave ajustável para removê-la. Em seguida, encontre uma cabeça hexagonal um ou dois tamanhos maior e martele-a no hexágono despojado. Em seguida, remova-o.
Para remover um parafuso sextavado interno desencapado, crie uma abertura na extremidade usando uma chave de fenda. Em seguida, use um pedaço quadrado de aço branco um pouco maior que a chave hexagonal interna para martelá-lo na abertura com um martelo.
Ao martelar, use uma chave ajustável para girar o parafuso. Este método é muito eficaz, sendo possível preparar duas chaves, uma para parafusos de 6mm e outra para parafusos de 8mm, que podem ser utilizadas repetidamente.
A cabeça de um parafuso hexagonal interno é circular na parte externa e hexagonal no meio, enquanto um parafuso hexagonal tem uma cabeça de seis lados. A chave de fenda hexagonal interna tem o formato de “7” e pode ser feita cortando uma barra de aço hexagonal em duas seções e dobrando-a em um ângulo de 90 graus.
Ao usar parafusos sextavados internos, é importante usar as ferramentas apropriadas de maneira adequada. Não utilize ferramentas inadequadas para forçar a remoção do parafuso, pois isso pode causar danos. Comunique-se com o cliente e use a força adequada ao remover o parafuso sextavado interno.
Os parafusos sextavados internos M2.5 devem ser capazes de suportar um torque de 2 N.m ou mais, por isso é importante usar a quantidade correta de força e evitar o uso de força excessiva.
Estado de travamento e soluções para fixadores padrão de aço inoxidável.
Os fixadores padrão de aço inoxidável são propensos a travar e, quando isso ocorre, devemos primeiro identificar a causa do travamento. Quais são as razões para o travamento dos fixadores padrão de aço inoxidável?
Precisamos analisar e lidar especificamente com a causa do bloqueio. Com base na minha experiência, resumi algumas soluções para ajudar a resolver o problema de travamento dos fixadores padrão de aço inoxidável de maneira razoável e eficaz.
- Ao usar fixadores padrão de aço inoxidável, é sempre usada uma velocidade de aperto fixa para fixar as porcas?
Se você é um usuário iniciante ou não está familiarizado com o uso de fixadores padrão de aço inoxidável, é recomendável consultar seu fornecedor sobre as características relevantes do aço inoxidável.
Geralmente, diminuir a velocidade de aperto pode reduzir significativamente (ou até mesmo evitar completamente) a chance de travamento.
Como a energia térmica ocorre frequentemente durante o aperto, a chance de travamento aumenta à medida que a energia térmica aumenta. Ao usar fixadores de aço inoxidável, a velocidade de aperto deve ser mais lenta do que a dos fixadores de aço carbono.
- É recomendado lubrificar os parafusos ou porcas antes de apertá-los?
Se a resposta for “não”, recomenda-se o uso de graxa, dissulfeto de molibdênio, grafite, mica ou pó de talco para lubrificar as roscas internas e externas para reduzir a chance de travamento.
O revestimento também é um método de lubrificação eficaz. Uma porca tratada com revestimento terá uma camada extra de película lubrificante entre a porca e o parafuso.
- Devem ser usados parafusos e porcas do mesmo tipo de material?
Se a resposta for sim, recomenda-se o uso de parafusos e porcas de diferentes graus, como 304 emparelhado com 316, etc. No entanto, o tipo de aço inoxidável selecionado ainda deve atender às necessidades de resistência à ferrugem e corrosão.
Além disso, ao apertar flanges, ocorre frequentemente travamento.
Se você seguiu os pontos acima, incluindo o uso de arruelas, porcas de revestimento (ou usando porcas mais longas como GB6170 ou DIN934), apertando diagonalmente e apertando gradualmente até a tensão apropriada, mas ainda não consegue resolver o problema, você pode usar temporariamente porcas de aço carbono ao pré-travar o dispositivo de flange e usar porcas de aço inoxidável ao apertar oficialmente para encontrar um equilíbrio entre estética, resistência à ferrugem e prevenção de travamento.
O método de instalação seguro de arruelas anti-afrouxamento pode garantir a segurança dos fixadores.
As arruelas anti-afrouxamento não são apenas um dispositivo de travamento para evitar o afrouxamento, mas também um dispositivo de travamento de alta carga que pode ser usado em todos os ambientes de forte vibração.
Se as arruelas anti-afrouxamento forem utilizadas e instaladas corretamente, as porcas e parafusos não precisam ser apertados novamente, garantindo a segurança dos fixadores.
Então, qual é o método seguro de instalação de arruelas anti-afrouxamento? Deixe-me explicar:
- A instalação de arruelas anti-afrouxamento é simples. Basta colocar as duas superfícies internas dos dentes inclinados das arruelas opostas uma à outra, entre a porca e o material de conexão.
- Depois que a porca é apertada, a superfície radial convexa da arruela anti-afrouxamento na parte externa entra em contato com ambas as extremidades, formando um estado de engate, e o ângulo de inclinação da superfície interna do dente inclinado da arruela é maior que o ângulo da rosca do parafuso .
- Quando o parafuso é alongado devido à vibração mecânica, a porca gira e se solta. No entanto, a força de atrito entre a superfície radial convexa externa da arruela anti-afrouxamento e a superfície interna do dente inclinada é maior do que aquela entre as superfícies internas do dente inclinada, permitindo apenas movimento relativo e elevação da tensão entre as superfícies internas do dente inclinadas. Isso evita que o parafuso se alongue ainda mais.
- Quando o parafuso se contrai, a superfície inclinada do dente da arruela fará com que a porca retorne à sua posição original.
- As arruelas anti-afrouxamento são adequadas apenas para superfícies metálicas planas e relativamente lisas.
- Se o material de conexão não for metálico, uma placa de metal pode ser fixada ao material de conexão para usar uma arruela de pressão.
- Não é necessária uma chave dinamométrica ao instalar arruelas anti-afrouxamento.
- Ferramentas pneumáticas também podem ser utilizadas para instalar ou remover arruelas anti-afrouxamento.
As razões pelas quais os parafusos de cabeça chata não podem ser apertados e as precauções a tomar
Os parafusos de cabeça plana, também conhecidos como parafusos escareados ou parafusos de máquina plana, têm uma cabeça cônica de 90 graus, e a superfície do orifício de instalação na peça de conexão também é usinada com um recesso cônico de 90 graus para garantir que a cabeça do parafuso e a superfície da peça de conexão são paralelas.
Eles são usados para locais onde a superfície pode permitir leves saliências. Porém, durante o uso, por que sempre nos deparamos com o fenômeno de não conseguirmos apertá-los?
Razões pelas quais os parafusos escareados não podem ser apertados e precauções a serem tomadas
Razão 1: A espessura da peça fixada é maior que a espessura da cabeça do parafuso escareado. Quando o parafuso é apertado, ainda resta uma parte da rosca que não entrou no furo roscado. Neste caso, o parafuso escareado pode ser apertado.
Razão 2: A espessura da peça fixada é menor que a altura da cabeça do parafuso escareado. Isso é comum em peças de chapa metálica, como a conexão entre a dobradiça e a porta do chassi e a conexão entre o revestimento externo da chapa metálica do equipamento e o equipamento. Quando a espessura é pequena, o furo passante torna-se um furo cônico. Quando o parafuso escareado é apertado, a parte inferior da cabeça do parafuso é comprimida contra a parte superior do furo roscado, em vez de a superfície cônica pressionar contra a peça de chapa metálica. Neste caso, embora o parafuso pareça apertado, a peça de chapa metálica não está realmente apertada.
Razão 3: O ângulo superior da cabeça do parafuso escareado é 90°, mas o ângulo superior de uma nova broca é geralmente 118°-120°. Alguns trabalhadores não treinados podem não estar cientes desta diferença e usar diretamente uma broca de 120° para ampliar o furo. Isso pode fazer com que o parafuso escareado aperte ao longo de uma linha na parte inferior da cabeça do parafuso, em vez de forçar a superfície cônica, o que pode fazer com que o parafuso não fique apertado.
Precauções:
- A conicidade do furo escareado deve ser de 90° e isso deve ser garantido. É melhor ter um ângulo menor que 90° do que um maior. Este é um método crucial.
- Se a espessura da chapa for menor que a espessura da cabeça do parafuso escareado, um parafuso menor pode ser usado ou o furo pode ser feito um pouco menor.
